[Probleme technique] Durite percée sur Clio 1,5 DCI

[Invité §fun041ma]

Salut à tous les bricoleurs Clioteu!!!

 

J'ai mis la tête dans le moteur, de ma Clio 2.2 1,5 DCI 80, cette après midi pour un "petit check" quand j'ai remarqué un petit suintement dans la zone de la vanne EGR. J'ai cherché d'où cela pouvait provenir quand j'ai vu, juste au dessus, une durite percée au niveau de sa fixation. Celle va à un capteur fixé sur la boite du filtre à air. Les photos seront un peu plus explicites !!!

 

Tout d'abord une petite vue d'ensemble pour se ressituer :

http://www.zimagez.com/miniature/plan93.jpg

 

Et maintenant un zoom pour voir le trou (cliquer sur l'image pour agrandir) :

http://www.zimagez.com/miniature/grosplan19.jpg

 

Quelqu'un à une idée de l'utilité de cette durite?

Je n'ai aucun voyant allumé au tableau de bord et ça n'a pas l'air de gicler partout sur le moteur , juste peut-être un goutte à goutte...

 

Merci d'avance pour votre aide !!!

[Invité §sup335TH]

C'est la durite qui va du filtre a air vers le turbo

 

[Invité §fun041ma]

Personne n'a d'autre avis?

J'ai mis du scotch autour pour boucher le trou pour voir la différence... je n'ai rien vu!!!

 

Quelqu'un a une idée de son utilité????

[Invité §tan555gZ]

Salut Fun-wave !

 

J'ai exactement le même suintement que toi sur mon Dci 80, j'ai l'impression que cela vide petit à petit le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, car je l'ai rempli au maxi en septembre dernier et là j'arrive quasiment au mini en 7 mois donc, je trouve cela assez space tout de même. Par terre je ne constate pas de grosse flaque ou autre, donc la fuite de ldr doit bien venir de là pour ma part. A moin que ce soit une consommation normale de ldr pour ce laps de temps, je fais 1000km par moi à peu près...

[Invité §wha271qX]

Comme te la dit super juju cette durrite sert au turbo.Elle ammene l'aire sous pression au "presostat" qui renseigne le calculateur sur la presion de sortie du turbo, je te conseille donc de la remplacer rapidement.

Le fait que tu ais un suitement vient du fait qu'il y a toujours un peu d'huile qui circule dans le circuit d'air du turbo.

 

A+

[Invité §fun041ma]

Super, merci beaucoup pour ta réponse! Je l'avais bouché provisoirement avec du scotch assez costaud mais si cette durite sert au "presostat" alors il y aura toujours des fuites donc pas cool!!!

Je vais changer ça rapidement!

 

En ce qui concerne ta conso de ldr (tanegashima), ça doit venir d'autre part car le turbo n'y est pas relié! et de mon côté, le niveau ne bouge pas (pour 1100km toutes les 3semaines=1plein).