[Présentation]Clio 2.4 1.2 16v Dyn *ligne K-Tec inox p.71*

[Invité §daf664ZQ]

Programme du jour : remplacement ds disques et plaquettes avant ! Brembo Max et Black Diamond fast road

 

Avant :

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Après :

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Le revêtement externe des plaquettes Valeo n'avait pas aimé le passage sur circuit apparemment. Bonne nouvelle, les Black Diamond n'en ont pas !

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Les disques non plus, c'est plein de microfissures : ²

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Et ils étaient bien rouillés :

http://nsm07.casimages.com/img/2012/02/26//1202261000031206359497496.jpg

 

Et puisqu'en ce moment c'est moi qui fais du bourbier, il a fallu que l'empreinte de la dernière vis foire :

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A côté de ça, j'ai commencé le démontage du train arrière afin de diagnostiquer ses pièces et de le rénover un poil. Tout s'est démonté sans souci, à part les fusées pour lesquelles il me faut des douilles étoile E (torx femelle) :

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J'en ai commandé, affaire à suivre quand ça sera reçu.

 

En cours de démontage :

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Disques et plaquettes bien rouillés, mais surtout plaquettes quasi HS et disques sous la cote mini (6,3mm pour 7mm mini) :

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Du coup remplacement prévu par des disques Brembo avec roulements intégrés, plaquettes Black Diamond et câbles de frein à main MGA neufs. Restent les cache-poussière craquelés, le kit vaut cher chez Renault, je verrai pour m'arranger. ^^

 

Au moins, ça se démonte bien !

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[Invité §Vip003ab]

Trop beau tes nouveaux disques Je suis fan

[Invité §por828lb]

bientôt on sera aussi fan de l'avant que de l'arrière

[Invité §sob651XM]

Gringalet va !

[Invité §hel024ct]

Des modifs comme ça j'aime

[Invité §vct564Rw]

Moi qui me croyais fou, y'a des gens encore plus fous que moi !

Non pas d'arceau pour rouler sur la route, c'est dangereux plus qu'autre chose... Et puis j'ai une 5 portes, c'est pour pouvoir m'en servir hein !

 

Mais un jour, pourquoi pas... Quand mon D4F aura fait son temps, que la caisse sera rentabilisée et que je mettrai un F4R(T) dedans, ça pourrait être utile !

 

 

Mdrrr c'est vrai qu'en 5 portes c'est un peu gênant

Carrément du F4RT http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/metatron.gif à mon avis ça rentre même pas pour faire un swap

[Invité §vct564Rw]

la tronche des plaquettes de frein ... tu l'avais posée sur circuit? quoique elle est un peu préparée ta campus donc tu avais peut être pas trop de roulis

[Invité §daf664ZQ]

 

Mdrrr c'est vrai qu'en 5 portes c'est un peu gênant

Carrément du F4RT http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/metatron.gif à mon avis ça rentre même pas pour faire un swap

Si si, ça rentre avec une meuleuse et de la bonne volonté... Mais j'ai quelques années avant de penser à ça !

 

la tronche des plaquettes de frein ... tu l'avais posée sur circuit? quoique elle est un peu préparée ta campus donc tu avais peut être pas trop de roulis

Oui oui, j'ai fait une journée à Folembray... Et crois moi ou non, mais j'étais loin d'être ridicule (sauf en bout de ligne droite ), j'ai même été étonné d'être moins largué par les RS que je ne m'y attendais !

[Invité §daf664ZQ]

J'ai avancé tranquillement sur mon train arrière :

 

Démontage des fusées maintenant que j'ai les douilles qui vont bien :

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Brossage de la rouille + rustol sur la poutre et les fusées :

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Nettoyage grossier des étriers et chapes.

Et démontage + graissage des colonnettes et du piston avec de la graisse à freins TRW. (pas de photos, je suis un bolosse...)

 

Par contre, c'est Bagdad dans le garage...

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Et pour terminer, un mini-shooting pour montrer mon pare-choc tout neuf :

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[pierrot590]

Des modifs comme j'aime!

ça fait plaisir de la revoir avec un pare choc tout neuf et ses jantes alu.

[Invité §ren827RI]

J'avoue que les ja ça change tout

Par contre tu devais pas mettre une lame sous le pc? Car je la trouve toujours un peu haute à l'avant

[Invité §Vip003ab]

Superbe, beau boulot sur le train arrière très belle avec son nouveau parechoc mais je suis D'accord avec ren

[Invité §Har130uw]

Super boulot

 

Comme pierrot le dit, ça fait plaiz de la revoir avec ces JA alu et un nouveau pare choc

[Invité §hel024ct]

Un pare choc entier

 

Superbe ta Bleue

[Invité §daf664ZQ]

Des modifs comme j'aime!

ça fait plaisir de la revoir avec un pare choc tout neuf et ses jantes alu.

Moi aussi j'aime ! Mais je kifferai encore plus une fois monté !

 

C'est clair ça fait plaisir d'avoir enfin viré mon PC avant tout cassé et de retrouver mes jantes été !

 

J'avoue que les ja ça change tout

Par contre tu devais pas mettre une lame sous le pc? Car je la trouve toujours un peu haute à l'avant

 

Superbe, beau boulot sur le train arrière très belle avec son nouveau parechoc mais je suis D'accord avec ren

La lame ça va viendre un jour ! Mais pour l'instant j'ai d'autres priorités financières. Depuis toujours je privilégie les modifications techniques aux modifications esthétiques, c'est pas aujourd'hui que je vais changer.

 

Super boulot

 

Comme pierrot le dit, ça fait plaiz de la revoir avec ces JA alu et un nouveau pare choc

 

Un pare choc entier

 

Superbe ta Bleue

Merci les coupaings !

 

 

 

 

 

Bon résumé photo des derniers travaux.

 

Train arrière peint en noir mat :

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Fusées/porte-étriers peints en noir mat :

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Tôles pare-chaleur et étriers nettoyés et remontés sur les fusées :

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Pour rappel, l'état à la réception du TAR :

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http://nsm07.casimages.com/img/2012/02/26//1202261000021206359497490.jpg

[Invité §por828lb]

beau boulot sur ton train bientôt il sera couvert de poussière de frein à force d'arsouiller

[pierrot590]

ça prend forme! On dirait que c'est neuf.

[Invité §daf664ZQ]

C'est fait !

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Et il y a une modif' secrète bonus, à vous de trouver !

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[Invité §Vip003ab]

Quel trou de balle!! suis jaloux de la propreté de tes modifs

 

Sans parler du temps que tu as pour les faire

 

Bravo

 

Toujours aussi plaisant de te lire http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §daf664ZQ]

Merci Vip' !

 

Le temps ça ne m'en a pas pris tant que ça... 3h pour le montage et à peu près autant pour la préparation.

 

Résumé du montage de mon train arrière...

 

Hier mon compagnon de mécanique du jour, j'ai nommé ribeyre, se pointe chez moi à 10h. Il m'amène les dernières pièces qui me manquent : couronnes ABS 44 dents, capteurs ABS de 2.3 et soufflets de piston.

On monte les soufflets et les capteurs ABS, on remonte fusées et chapes. Les couronnes ne seront pas montées car je n'ai pas reçu mes plaquettes Black Diamond. Je remonte donc les anciens disques tous rouillés, pas envie de mettre les couronnes pour les retirer bientôt, d'autant que c'est prendre le risque de casser une couronne en démontant ensuite. :

On charge la voiture pour aller sur les lieux de l'opération, arrivée sur place à 11h.

 

Voiture prête à se faire opérer :

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On commence le démontage : pare-chaleur central d'échappement, desserrage du FàM, extraction des câbles, débranchage de l'ABS, desserrage des fixations du TAR. Enfin démontage des durites, fin du desserrage des fixations et sortie du train.

Ça se passe tout seul, à part les arrêts de gaine côté caisse des câbles de FàM, impossibles à sortir... : Finalement, ça vient en poussant par l'avant avec une douille de 9 au bout d'une rallonge 1/4" !

 

Train arrière d'origine dégagé :

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Juste avant le remontage, coup de fil de mon père : "le facteur est passé, y'a du courrier pour toi... ça a l'air d'être 2 petites plaques en métal". Super nouvelle ça ! Je ne devais les recevoir que la semaine prochaine (le vendeur avait envoyé ça vendredi seulement...), du coup je les ai pile au moment du montage, perfect ! Du coup montage sur le train juste avant de le poser :

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Le train arrière prêt à aller à sa nouvelle place :

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Le montage se fait sans souci majeur, c'est un peu acrobatique mais à 2 ça se fait bien et le pont aide grandement à l'accessibilité :

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Il est 13h, les 6 écrous de fixation du TAR sont pris sur quelques filets et les durites branchées. C'est le moment de faire une pause, j'ai un empêchement en début d'aprèm... Voilà dans quel état on laisse le chantier :

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Reprise du travail à 16h, on fait les finitions :

- serrage des écrous de fixation du train arrière

- repose des ressorts

- repose des fixations inférieures d'amortisseurs

- pose des câbles de frein à main

- purge

- réglage de la tension du frein à main

- repose du pare-chaleur

Le tout se passe sans souci.

 

C'est fini !

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Et la voiture est posée :

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http://nsm07.casimages.com/img/2012/03/04//1203041147541206359530488.jpg

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Pour terminer un petit essai routier. Pas de bruit suspect (à part les disques rouillés qui frottent les plaquettes, ça fait bien épave mais c'était prévu... ), le frein à main arrête la voiture (même s'il s'avère qu'après quelques serrages il se révèle pas tout à fait assez tendu, mais pour mon coup d'essai c'est pas mal), ça freine quand j'appuie sur la pédale (mais ça sera certainement mieux avec disques et plaquettes neufs). Bref, tout va bien ! Après l'essai (et quelques freinages appuyés) une bonne partie de la rouille des disques est partie (sur les 2 faces, signe que mes colonnettes se comportent bien) et ils sont légèrement chauds, signe que ça freine.

 

Mais le plus marquant, c'est le train arrière lui-même. Avec cette nouvelle barre antiroulis et les cales pentées, l'arrière ne demande qu'à enrouler les virages et la voiture ne prend quasiment plus de roulis, c'est le pied intégral !

[Invité §Vip003ab]

 

Jaloux...

[Invité §hel024ct]

Impec des modis comme ça

 

Leger carro a l'arrière c'est top

[Invité §Har130uw]

Le taf qu'il y a quand même ^^ enfin ça doit faire plaisir de savoir qu'on a un TAR non seulement a disque mais refait complètement et bien propre du coup

[Invité §daf664ZQ]

 

Jaloux...

Soit pas jaloux voyons...

 

Impec des modis comme ça

 

Leger carro a l'arrière c'est top

Merci !

 

Ouais le carro à l'arrière je suis resté raisonnable : cales de 30' donc normalement carrossage final de -1°30'. Pour la route c'est suffisant, j'ai pas envie de bouffer mes pneus à l'intérieur non plus.

Mais on sent bien le petit effet, autant visuellement qu'à la conduite.

 

Le taf qu'il y a quand même ^^ enfin ça doit faire plaisir de savoir qu'on a un TAR non seulement a disque mais refait complètement et bien propre du coup

Comme toujours, le côté "c'est moi qui l'ai fait" a son importance dans la modif' ! Si j'avais dû le faire poser par quelqu'un, je crois que je ne l'aurais simplement pas fait, c'est avant tout pour le plaisir de faire moi-même que je fais tout ça !

[pierrot590]

ça en fait des heures de boulot!

Bien joué, beau travail!

[Invité §Vip003ab]

Soit pas jaloux voyons...

 

Merci !

 

 

 

 

Si si si je le suis mais c'est de bonne guerre

 

J'aimerais juste avoir tes connaissances et tes capacités pour remettre ma Baccara 100% à neuf

[Invité §daf664ZQ]

Ça vient avec le temps... Quand j'ai eu la Clio en 2008, j'avais encore jamais fait de vidange sur une voiture. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §vct564Rw]

C'est quoi la modif bonus? Des autres durites de frein? ou un nouveau câble de frein à main?

 

Par contre j'ai pas tout suivi, en fait tu as peint pour stopper le phénomène de corrosion ?

[Invité §Vip003ab]

Ça vient avec le temps... Quand j'ai eu la Clio en 2008, j'avais encore jamais fait de vidange sur une voiture. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

 

Puisses-tu avoir raison pour quand j'aurai le temps je vais arrêter de t'embêter avec ma jalousie et continuer à admirer ton travail remarquable

[Invité §RZK243Br]

Un grand bravo pour le travail effectué Daft

[Invité §daf664ZQ]

C'est quoi la modif bonus? Des autres durites de frein? ou un nouveau câble de frein à main?

 

Par contre j'ai pas tout suivi, en fait tu as peint pour stopper le phénomène de corrosion ?

C'est vrai que personne n'a encore trouvé ma modif surprise ici... Allez un indice, son effet est visible sur cette photo :

http://nsm07.casimages.com/img/2012/03/04//1203041147541206359530483.jpg

 

Durites avia j'aurais bien voulu y passer, mais mon RBF600 n'a que 6 mois, du coup ça m'aurait fait 26€ dans le cul pour une purge complète... Je verrai ça au prochain remplacement dans 1 an 1/2, faut bien que je garde des choses à faire pour plus tard.

Nouveau câble de frein à main c'est de l'entretien... En effet c'était pas prévu lors de l'achat du train, mais ceux que j'ai récupéré avec avaient une sale gueule... : J'aurais pu rouler comme ça certainement, mais tant qu'à tout déposer je suis reparti sur du neuf, d'autant qu'à 37€ c'est pas trop cher.

 

Sinon le train et les fusées j'ai brossé la rouille présente, passé du Rustol pour stopper la rouille et repeint en noir à la bombe par dessus.

 

 

 

Puisses-tu avoir raison pour quand j'aurai le temps je vais arrêter de t'embêter avec ma jalousie et continuer à admirer ton travail remarquable

Tu peux être jaloux si tu veux, ça me flatte ! Si tu veux tu viens me voir pour tes vacances, on refera une jeunesse à ta belle Bacc' !

 

Un grand bravo pour le travail effectué Daft

Merci !

[Invité §vct564Rw]

C'est vrai que personne n'a encore trouvé ma modif surprise ici... Allez un indice, son effet est visible sur cette photo :

http://nsm07.casimages.com/img/2012/03/04//1203041147541206359530483.jpg

 

Durites avia j'aurais bien voulu y passer, mais mon RBF600 n'a que 6 mois, du coup ça m'aurait fait 26€ dans le cul pour une purge complète... Je verrai ça au prochain remplacement dans 1 an 1/2, faut bien que je garde des choses à faire pour plus tard.

Nouveau câble de frein à main c'est de l'entretien... En effet c'était pas prévu lors de l'achat du train, mais ceux que j'ai récupéré avec avaient une sale gueule... : J'aurais pu rouler comme ça certainement, mais tant qu'à tout déposer je suis reparti sur du neuf, d'autant qu'à 37€ c'est pas trop cher.

 

Sinon le train et les fusées j'ai brossé la rouille présente, passé du Rustol pour stopper la rouille et repeint en noir à la bombe par dessus.

 

 

Mais le train c'est un autre que celui de ta bagnole? Issue d'une autre clio c'est là où j'ai du mal à suivre lol

Au puré tu as mis du RBF600 > tu traînes trop dans la catégorie des sportives : toutes les modifs que tu fais sont orientée sport. La classe, une campus optimisée comme ça...

Cales pentées pour la surprise? mais tu as cité "cale" dans tes dires donc je pense pas...

[Invité §Vip003ab]

ça c'est une proposition sympa

 

Je vais y penser tu es en Auvergne c'est juste?? Clermont?

[Invité §daf664ZQ]

Mais le train c'est un autre que celui de ta bagnole? Issue d'une autre clio c'est là où j'ai du mal à suivre lol

Au puré tu as mis du RBF600 > tu traînes trop dans la catégorie des sportives : toutes les modifs que tu fais sont orientée sport. La classe, une campus optimisée comme ça...

Cales pentées pour la surprise? mais tu as cité "cale" dans tes dires donc je pense pas...

Oui le train est provient de la même voiture que les freins : une dCi100. En fait je cherchais avant tout un train de dCi ou 1.4/1.6 16V car ils ont une barre antiroulis de 19,3mm contre 14,2mm sur 1.2 16V (caisse légère donc moins d'antiroulis d'origine), pour accorder avec la barre antiroulis avant de dCi en 24mm contre 23mm sur 1.2 16V.

Comme la modif des disques arrière me tentait aussi j'ai cherché un train arrière complet de dCi100 et j'ai fini par trouver !

 

Niveau freinage ça va être pas mal ouais... RBF600, Brembo Max à l'avant et origine à l'arrière, plaquettes sport Black Diamond aux 4 coins. Manquera plus que des durites avia pour un freinage parfait !

 

Oui la majorité de mes modifs est orientée sport... Parce que j'aime ça, je suis tombé dedans quand j'étais petit ! Ne pouvant pas changer de voiture pour le moment, j'améliore celle-ci ! Et pour être honnête, 75ch sont amplement suffisants pour se faire plaisir sur route ouverte (même si 100ch ne seraient pas de refus ^^) et je trouve même mon D4F plus amusant à emmener que le 1.4 16V de mes parents. Et puis améliorer sa voiture pour en tirer sa quintescence, c'est toujours une grande satisfaction et ça, ça n'a pas de prix !

 

Oui c'est bien les cales pentées la modif' surprise. Je n'en avais pas parlé avant le montage.

 

ça c'est une proposition sympa

 

Je vais y penser tu es en Auvergne c'est juste?? Clermont?

Non, je ne suis plus en Auvergne malheureusement mais plus loin de chez toi... Près d'Orléans.

Sinon tu me payes des vacances en Suisse, j'ai jamais visité !

[Invité §Vip003ab]

jamais??? J'ai jamais été à Orléans tu me fais visiter le coin et je te fais visiter la Suisse

 

Ben je verrais, si ta proposition est sérieuse je fais volontiers le déplacement pour deux trois jours