Clio 2 phase 1, 1.9D ne démarre plus

[Invité §Vio700Ax]

bonsoir tout le monde

 

Comme le titre l'indique mon petit bb ne demarre plus

Quelques infos décousues:

 

Sa date de mise en circulation est le 07/07/2000

Km: 260000km

Je ne suis pas une mécano lol

 

Ma voiture est équipée d'une pompe EPIC , la fameuse pompe qui pose des soucis de double démarrage.

j'ai deja fait installer par delphi le kit de compensation (je crois que ca s'appelle comme ca) il a tenu + de 4 ans sans aucun soucis et la cela fait 2/3 mois que le problème réapparait. (Mais on ne s'en ai pas plus soucié que ca jusque la)

 

Récemment, ayant des problèmes de chauffage, de montee en température, et d'huile dans le vase d'expansion,nous avons decidé de nettoyer a fond le circuit de refroidissement il y a 1 mois,autant vous dire qu'apres 12 ans sans entretien a ce niveau la de ma part, je l'ai entendu me dire merci mdr (nous avons ecarté le joint de culasse car pas de symptome nous l'indiquant comme la fumée blanche par exemple...)

 

Mais voila... Ayant tjrs un peu d'huile dans le vase (surement des résidus du radiateur ou du circuit lui même non?) mais surtout ayant bcp de perte de liquide de refroidissement , 1L tous les 4jours qui, au vu des gouttes blanches sur le vase, s'echappe par le bouchon, nous nous somme dis que le circuit (radiateur) était encore trop encrassé.

 

Alors aujourd'hui nous avons decidé de refaire un nouveau nettoyage complet du circuit avec de nouveau un déshuileur et de changer le thermostat/calorstat. On vide tout, on nettoie toutes les durites (on ne l'avait pas fait la premiere fois et y'avait encore plein de "paté noir"partout). On met de l'eau puis le deshuileur, on monte le beau thermostat/calorstat, et au moment de vouloir mettre en route le moteur, impossible de démarrer

 

Cela fait 5 ans que Renault me passe la valise et me dit de changer ma pompe ^_^ il me le disait déjà avant que je mette le kit de compensation qui a fait fonctionner ma voiture comme une horloge jusque la, et ils me le dise encore maintenant. Dans ma jeunesse, il m'ont déjà eu une fois mdr... J'avais des soucis il m'ont fait changer ma pompe à injection, je ne sais meme pas si elle a vraiment ete changé car le problème qui m'avait fait venir chez eux etait toujours la une fois la voiture recuperée lol...mais bref c'est fait...

 

Avant de penser que ce coup ci c'est vraiment la pompe qui m'a lachée.Auriez vous des pistes svp?

Du genre electrovanne d'avance ou de stop , peut-etre les deux soyons fou!! Lol ou que sais je encore?? Peut-etre que mon mécano a taper dans quelque chose qui fait qu'elle ne demarre plus je ne sais pas trop et lui non plus.

Si electrovanne , comment les tester?

 

Derniere petite info: je n'ai pas de prises d'air dans le circuit de gasoil. Lorsque j'amorce en pompant le gasoil, la poire devient dure, et ce qui nous fait penser a une électrovanne, c'est qu'il n'y a pas une goutte de gasoil qui est distribué par la pompe.

 

Je suis désolée pr le pavé , je voulais planter un peu le décor ... Et également désolée si je n'emploi pas les termes exactes ou si c'est un peu brouillon. Je repondrais a toutes vos questions pour vous éclaircir avec plaisir et vous remercie de prendre le tps de me lire et de m'aider.

 

 

:)

[Invité §dec871li]

Salut sa peut être ton capteur pmh qui se trouve sur la boite a vitesse ou alors peut être un problème avec ta clef (si tu dispose de la centraliser a distance ) peut être un problème de pile car si le code clef n'es pas détecter la voiture coupe l'injection (protection contre le vol )