Talisman estate ou Suv ou Passat sw

[garfield34]

Bonjour

Je souhaite changer mon Mazda Cx5 Dynamique essence 2,0 pour soit un autre suv car ce n'est pas désagréable, soit un break type Talisman ou Passat.

Mes besoins : grand coffre, pouvoir asseoir 3 personnes aisément à l'arrière, de la place en aisance à l'avant, régulateur adaptif obligatoire, boîte auto.

Malheureusement également retour au diesel car 30000 kms annuels même si beaucoup de petits trajetst combinés à de plus grands.

Que pensez-vous de cette proposition ?

[dansch67]

Salut,

 

Il n'y a rien de fondamentalement mauvais sur une Talisman Estate ou sur une Passat SW.

 

La Passat sera + chère mais offre une gamme de diesel plus grande ( si c'est encore vrai auj. car les constructeurs étrangers ont de plus en lus tendance à réduire leurs offres en diesel ) que la Renault.

 

Perso, et ça n'engage que moi, le downsizing me crée des problèmes, alors entre un 1.6 dCi et un 2.0 TDI, je n'hésite pas

 

Edit: à priori en France, la Passat TDI c'est 1.6 120ch, 2.0 150ch ou 190ch, soit grosso modo la même chose que la Talisman en termes de puissance.

 

Quant à la revente, il est for à parier que la Talisman décote très vite vu leur prix chez les mandataires.

.

[garfield34]

Ok.

La fiabilité de l'une et de l'autre présente des avantages et des inconvénients.

Entre ces deux breaks et un Suv quel est celui qui a le meilleur avenir ?

[dansch67]

Je ne suis pas à même pour juger de façon neutre, je n'aime pas trop les SUV

 

Concernant les 2 break, le plus simple est d'aller les essayer pour t'en faire une idée.

Nous avons souvent des ressentis différents.

[garfield34]

Je les ai essayé. J'ai mes impressions. Je souhaite connaître l'expérience et le vécu d'autres.

[dansch67]

Perso je ne roule qu'en essence, et ce serait la Passat SW qui reste une valeur sûre, aussi au niveau de la revente.

 

La Passat est sortie en 1974, il y a 45 ans et elle existe toujours encore ( d'ailleurs la plupart des voitures allemandes sont dans ce cas). Pendant ce temps, Renault ......

Chercher l'erreur

 

J'ai l'impression que, malheureusement, la Talisman n'est pas sur le bon chemin pour être considérée comme une voiture qui va être recherchée en occasions. Donc quid de la revente.

 

Je me base sur les différents topics sur la Talisman que je suis depuis le début. A l'époque une Talisman Estate aurait pu m'intéresser.

 

Mais finalement je suis contre le down-sizing et depuis 1977, mes voitures (essence) n'ont jamais eu moins de 2L de cylindrée, à part quelques exceptions au début pour des raisons budgétaires ( étudiant, etc .... ).

 

C'est peut-être stupide mais j'assume

[garfield34]

Merci. Actuellement avec un Cx5 essence c'est la même logique. Un bon 2,0.

C'est juste mon kilométrage en inadéquation.

[garfield34]

Les particuliers achètent ils encore des breaks ou est-ce uniquement les sociétés qui fournissent le parc.

Il semblerait que ces véhicules soient extrêmement difficiles à revendre

[Emotional]

Bonjour,

 

J'ai hésité entre les 2 et la Superb l'an passé quand je cherchais une voiture neuve. Au final j'ai choisis la Superb qui je trouve à le meilleur rapport qualité/prix. Très bien finie, intérieur le plus spacieux avec grand coffre et réservoir, confortable, fiable etc. Certes elle n'est pas parfaite mais clairement tu prends un plaisir à rouler avec tous les jours et tu en as pour ton argent. Du coup pourquoi pas une superb ?

 

Cordialement.

[garfield34]

Pourquoi pas effectivement ? Reste à en trouver une, post 2015 pour l'ACC et à bon prix car comme je l'ai dit dans un message précédent, il semblerait que ces véhicules soient difficiles à revendre, lorsqu'ils sont en concurrence avec les Suv dans la même gamme de prix.

[Invité §NiC742bt]

Tu vas sur un segment de véhicule étroit et qui a tendance à diminuer sur les ventes de véhicules neufs

En 2016, moins d'un VH neuf sur 2 était vendu aux particuliers (48%) avec des variations importantes selon les marques

Les grandes berlines et les breaks qui en découlent représentent moins de 10% des ventes annuelles en volume en France.

La chasse est donc difficile quel que soit le modèle.

La chance du break à moyen terme est sa consommation plus basse (à motorisation équivalente) qu'un SUV mais il est clairement moins à la mode.

[garfield34]

10% vous êtes gentil.

Aux dernières nouvelles selon Autoplus, c'est 4% pour les breaks !!!

[Invité §NiC742bt]

@garfield34 ma phrase était berlines et breaks pour les segments D et supérieurs (et de mémoire ).

Le 4% est juste en (le tableau de bord de l'Argus Pro annonce une valeur comparable) ce qui fait qu'avec environ 2 000 000 de véhicules neufs vendus par an , on est à 80 000 breaks vendus l'année dernière tous segments confondus (du B au E) sans doute moins de 8000 dans les segments D et + (véhicules au gabarit équivalent à la Talisman Estate, Passat sw, Superb Combi, 508 sw). Ça fait un tout petit volume d'occasions potentielles

[garfield34]

Talisman, fin 2016, 20000 kms, dci 160 edc, garantie 2021 et entretien, 18000 €.

Bien ?

[Invité §NiC742bt]

En dessous de la côte Centrale en tout cas...

[dansch67]

Talisman, fin 2016, 20000 kms, dci 160 edc, garantie 2021 et entretien, 18000 €.

Bien ?

 

1. tu oublies de préciser la finition

2. fin 2016 j'éviterais ..... mini 2017 voire 2018 pour éviter les défauts de jeunesse

[garfield34]

C'est une intens.

Je n'ai pas donné suite n'ayant pas encore vendu la mienne je ne veux pas avoir à sortir une grosse somme.