Bip continu du radar de recul "à chaud"

[Invité §tar742oS]

Bonjour,

 

Je suis l'heureux propriétaire d'un grand Scenic 2.0 16v Luxe Dynamique (septembre 2004) depuis une semaine.

Super conduite, un régal...mais j'ai un problème étrange: le radar de recul fonctionne bien à froid mais si je roule une demi heure et que je passe la Marche Arrière il bip en continu. il y' aurait donc un lien avec la température du véhicule?https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/confused.gif

 

merci de vos éclairages,

 

 

[daytona73]

Hello, effectivement bizzare...

 

Il fait un bip de 5 secondes puis s'arrête ou il bip en continu comme si tu étais très près d'un obstacle ?

 

Dans les 2 cas tu peux contrôler et comparer à froid et à chaud contact mis marche arrière enclenché, tu colle ton oreille sur chaque capteur en principe tu entend en tac tac tac ça te permet de voir si il y a pas u capteur qui flanche... après contrôle des prises sur ces capteurs (humidité oxydation etc)

[Invité §tar742oS]

Ok merci,

 

Je tente le coup du " tac tac tac "collé à l'oreille sur chaque capteur.

 

Sinon comment voir l'état des prises des capteurs?

 

 

 

[daytona73]

Par dessous derrière le pare chocs, mais la place n'est pas au pluriel

[jcc22]

Les cellules de détection sur le pare-choc sont peut-être simplement sales ou obstruées !

[Invité §tar742oS]

Les capteurs semblent bien propres et fonctionnent toujours parfaitement à froid (manœuvre de recul le matin) mais étrangement après avoir roulé (30 minutes), le radar bip en continu une fois sur deux (et pas juste 5 secondes). Le mystère reste entier???

 

Hypothèse: - la chaleur moteur/véhicule/ligne d'échappement/ jouent sur le signal transmis?

 

 

 

[Invité §tar742oS]

Je précise que le radar bip en continu seulement en manœuvre de recul à chaud...pas en troisième heureusement!

[Invité §tar742oS]

d'abord:

 

MEILLEURS VŒUX A TOUT LE MONDE!

 

Bon le garage Rino de Narbonne n'a pas compris grand chose au problème de bip continu à chaud du radar de recul (voir plus haut) et la seule solution proposée- après inspection éclaire 5 minute montre en main- est ...de remettre du neuf à mes frais...Quelle blague et quel manque de professionnalisme...non?

 

Donc si vous avez des idées, je suis toujours preneur....

 

 

ps:Mise à part ce BIP/COUAC et après changement du support moteur Avant Droit, je suis pleinement satisfait de cette belle bête !

 

[daytona73]

Hello, si ça serait la mienne, j'essayerais de croiser le 2 capteurs droit avec les 2 gauches, c'est 4 les mêmes j'ai vérifié... pour voir si le problème est sur un capteur gauche qui débloque avec la température de l'échappement.

 

Mais ça implique la dépose du bouclier arrière, sinon c'est la galère et ça te permettra de contrôler l'état des prises et câblage du système en même temps.

 

Il faut déposer les feux arrières (2vis et le déclipper), retirer tous les rivets (agrafes) plastiques, 2 ou 3 vis par côté dans le passage de roue et 2 ou 3 vis dessous ...

 

Si tu es un bricoleur, tu t'en sortira facilement et ça vaut le coup, car un capteur c'est pas loin d 100 E.

 

Bon courage

[Invité §tar742oS]

Ok, je tente la manip dès que le temps le permet. Je suis pas vraiment bricoleur mais je suis patient...

Sinon est il possible de laisser débrancher un des 4 capteurs si on en trouve un défaillant?

[daytona73]

Hello, non le système va se mettre en défaut un long bip de 5 sec puis plus rien... et c'est normal car la mesure de distance ne serait plus précise donc "dangereuse"...

 

Bon courage et bonne année

[Invité §tal414Nm]

Tar40or ça a donné quoi?