MOTEUR F3R ESPACE III / LAGUNA

[Invité §abr165fn]

Bonjour à toutes et tous.

Ayant actuellement un probleme de tenue de ralenti à chaud sur mon espace III RTE/GPL, je me retourne vers vous pour tenter d'en savoir plus.

D'un point de vue mécanique : distribution faite au mois de juin avec échange de 3 pastilles ds le cadre du réglage des poussoirs de soupapes.

Echange de la sonde Lamda effetuée, de l'actuateur de ralenti..... et dernièrement du capteur de point mort haut!!!!

Conclusion, rien de changé, un ralenti tjrs aussi instable à chaud, un moteur qui s'arrette de maière intempestive.....et surtout des frais qui s'accumulent!!!!

 

De l'aide ...de l'aide...

 

Merci par avance.

[Invité §abr165fn]

Y a t'il quelqu'un qui puisse m'éclaire, voire me donner des pistes ou quelques conseils?????

Merci

[Invité §esp243vm]

Bonjour abricot1ç,

 

Peut-être les bobines crayons.

 

J'ai eu un problème similaire, il s'agissait des bobines crayons.

 

Cordialement.

[Invité §ala287zt]

Bonsoir

 

J'ai eu pendant 7 ans un espace 3 rxe gpl année 1998, j'ai eu à un moment donné des calages aléatoires de plus en plus

 

rapprochés, diagnostic: soupapes, plus de compression sur un cylindre.J'espère que ça ne sera pas ça pour toi.

 

a+

[Invité §ale214xx]

Fait comtroler les compressions. Peut un réglage de pression du vapo gpl si il ne le fai qu' au gpl. Le régulateur de ralenti si il le fait avec l' essence, il peut y avoir plein de choses et en plus ce moteur est un peut capricieux au gpl. Cherche sur le forum il y a plein de message pour cet espace. A+

[Invité §ale214xx]

J' ai recherché ou j' avais eu les docs, c' est sur le site de proust&co mais il n' on plus le droit de diffuser les documents dialogys. A+

[Invité §abr165fn]

Merci pour l'info, en terme d'ordrede prix, ca se monte aux environs de combien?Merci

[Invité §EYh777Jg]

Bonjour,

 

pour ma part, j'ai ausi un Espace 3 de 1998 équipé GPL d'origine, et a 85000 Kms en 2004 j'ai eu le droit a une soupape fondue. Résultat de la facture = 1768 € (Distribution + Joint de culasse + Kit soupape ).

Mais ce n'est pas tout....

Semaine derniere (09/2007) et seulement après 50000 Kms de cette réparation, probleme d'arbre a came qui a abimé la culasse entrainant également le changement de la roue denté de distribution. Résultat il me faut trouver une culasse + arbre a came + kit soupape + distribution. Je n'ai pas encore fait les reparations car la facture me fait peur.

 

PS: j'ai également du changer le bloc filtre à air à 3 reprise pour cause d'explosion. Ce véhicule a aujourd'hui 135 000 Kms. Merci Renault, ils ont perdu 1 client car Renault c'est fini pour moi.

 

Slts...

 

Anthony.

[Invité §inv876AP]

fait controler les compressions c'est quasi sur que ca vienne de là

il faut y monter un lubrificateur de soupapes pour espere ne pas etre embeter et avoir une conduite souple

moi ca ma couter un moteur 2soupapes hs