La pression des pneus et la tenue de route? Un lien?

[Invité §jda127xE]

Euh mes pneus sont très biens! |

Sur le sec rien à dire, ils sont impeccables!

Sur le mouillé, pas besoin d'attaquer pour qu'ils "dérapent", je conduis pas comme Schumi hein, je roule pépère...

Oui mais ce que je veux dire c'est qu'il ne faut pas t'etonner qu'ils glissent c'est tout car pour pas beaucoup plus cher tu peux avoir des pneus bien mieux et qui ne glissent pas sur le mouiller c'est tout

[ZEBOSS]

Le Xt1 n'est pas terrible sous la pluie.

 

Sur gonfler (ou pire, sous gonfler) les pneus ni changera pas grand chose, voire rien.

 

y'a rien à faire, désolé

[Invité §Bin754PP]

Oui mais ce que je veux dire c'est qu'il ne faut pas t'etonner qu'ils glissent c'est tout car pour pas beaucoup plus cher tu peux avoir des pneus bien mieux et qui ne glissent pas sur le mouiller c'est tout

Bah finance moi les pneus parce que 165/60/14 c'est hors de prix...Et puis les pneus étant neufs, j'ai pas envie de les changer...

[Invité §Bar475kw]

Euh mes pneus sont très biens! |

Sur le sec rien à dire, ils sont impeccables!

Sur le mouillé, pas besoin d'attaquer pour qu'ils "dérapent", je conduis pas comme Schumi hein, je roule pépère...

[Invité §Bin754PP]

Bah si pourquoi?

De temps en temps je me fait plaisir, mais uniquement sur le sec, et c'est pas tout le temps...

[Invité §cap637lg]

Euh mes pneus sont très biens! |

Sur le sec rien à dire, ils sont impeccables!

Sur le mouillé, pas besoin d'attaquer pour qu'ils "dérapent", je conduis pas comme Schumi hein, je roule pépère...

 

En tout cas ils couinnent vite

 

Moi, il me semble que sous pluie, il vaut mieux des pneus moins gonflés, c'est toujours ce que mon papa m'a dit, alors je lui fait confiance

 

De plus, même si certains diront qu'il n'y a aucun lien, lorsque je faisais du cyclisme en compétition, tout le monde sous-gonflait les pneus pour avoir un peu plus d'adhérence (car la surface en contact avec le bitume est plus importante)

Etre sous gonflé à 2 bars ne pose aucun probléme de sécurité, par contre être sous gonflé à 1 bar, est effectivement dangereux car le pneu va chauffer et risque d'éclater.

 

A cette saison, on peut trés bien mettre 2 bars à l'avant et 1,8 à l'arrière sans soucis d'échauffement, surtout vu les chaleurs. Par contre faut pas trop descendre en dessous car l'usure risque de ne plus être régulière sur la bande de roulement. Le mieux est de tester soit-même, de toute facon, c'est un peu comme la dose d'eau dans le Ricard, c'est vraiment personnel !

 

[Invité §tom265Ow]

En tout cas ils couinnent vite

 

 

Etre sous gonflé à 2 bars ne pose aucun probléme de sécurité, par contre être sous gonflé à 1 bar, est effectivement dangereux car le pneu va chauffer et risque d'éclater.

 

A cette saison, on peut trés bien mettre 2 bars à l'avant et 1,8 à l'arrière sans soucis d'échauffement, surtout vu les chaleurs. Par contre faut pas trop descendre en dessous car l'usure risque de ne plus être régulière sur la bande de roulement. Le mieux est de tester soit-même, de toute facon, c'est un peu comme la dose d'eau dans le Ricard, c'est vraiment personnel !

Faut de l'eau dans le Ricard ?

 

[Invité §jda127xE]

Bah finance moi les pneus parce que 165/60/14 c'est hors de prix...Et puis les pneus étant neufs, j'ai pas envie de les changer...

Ben moi je suis en 185 55 14 et ca vas il y des marques correctes a prix correct

[Invité §eso526Bj]

Salut à tous .

 

Sur Clio2 1,6 16v, pneus Continental 185/55 R15 sur jantes alu. Equation, 5500kms :

 

une bonne adhérence, mais je trouve ces pneus un peu bruyants.(av.2,3 arr.2,1)

 

Est-ce une simple impression ? ?

D'autres avis . . ? ?

 

Merci.