Seat Leon TDI 170 FR long life ou non ?

[Invité §Hun725iD]

Bonjour,

 

Je suis sur une Seat Leon 2 FR TDI 170 et je n'arrive pas à déterminer si elle suit bien le programme d'entretient long life ou pas.

 

Voici les entretiens réalisés :

-30000 chez Seat Nancy

-60000 chez Seat Nancy

-75000 vidange réalisé par Euromaster

 

Pour chaque entretien sur les factures il y'a noté huile longlife.

 

Dans le carnet il y'a à chaque fois noté de revenir dans 30000kms pour le prochain entretien.

Cependant j'ai pu voir dans le carnet d'entretien la mention QG2 dans divers numéro de série donc à priori la voiture ne doit pas suivre un entretien longlife.

 

En concession Seat j'ai vu de la Castrol SLX Longlife et pour Euromaster uniquement la mention Shell Helix longlife Ultra 5W30 donc je suppose que ça serait de la Huile HELIX Ultra ECT C3 5W30 vu leur tableau http://www.euromaster.fr/servi [...] euromaster

 

Qu'en pensez vous ?

 

Merci

[Invité §Squ150Gq]

Déjà je trouve ça trop long 30000 kilomètres avec la même huile, et moi je nourrisais ma 130 tdi qu'à la castrol longlife (j'étais reprog ) et jamais eu de problème

[Invité §bur455eE]

Déjà je trouve ça trop long 30000 kilomètres avec la même huile, et moi je nourrisais ma 130 tdi qu'à la castrol longlife (j'étais reprog ) et jamais eu de problème

rien d'autre a ajouter http://stkr.es/p/1luv

[Invité §flj563MB]

... Cependant j'ai pu voir dans le carnet d'entretien la mention QG2 dans divers numéro de série donc à priori la voiture ne doit pas suivre un entretien longlife.

 

 

Si tu fais référence à la série des n° PR apposés sur la plaque d'identification du véhicule, tu as juste.

 

Seul le n° PR "QG1" est relatif à un entretien "Long life" d'origine.

 

Source document : QG0, QG1, QG2, QG3

 

 

A voir si le "Long Life" n'aurait pas été activé par la suite.

 

Ce sera alors le calculateur qui décidera de l' échéance de la vidange. ( en fonction, par exemple, du nombre de démarrages effectués ).

[Invité §Hun725iD]

Non le calculateur n'a pas été activé en QG1 puisque l'ordinateur de bord note "Entretien à faire dans 15000kms".

 

Pour lui la concession notait prochaine révision à 30000kms, 60000kms...donc il ne cherchait pas comprendre il allait au kilométrage indiqué sur le carnet d'entretien.

[Invité §flj563MB]

¨

Ok, lu.

 

Niveau "huile", elle doit vérifier les spécifications propre à ton moteur ( à injecteur pompes ou à rampe commune ... c'est selon le millésime de ta leon II ).

 

Il se peut qu'une "15 000 km" ne soit plus disponible et qu'une "Long life" soit utilisée à la place ... donc ce n'est pas nécessairement l'huile utilisée par Seat ou Euromaster qui te donnera l'info pour les intervalles de vidange moteur.

 

Dans le doute, à ta place, partir sur des intervalles de révision fixes "15000 km " ou "1 an", ce qui, comme déjà posté, ne fera que du bien à la mécanique.

[Invité §Hun725iD]

Hello,

 

Elle est de 2011 donc common-rail.

 

J'ai surtout l'impression que les huiles qui répondent aux exigences 507.00 peuvent être utilisées en longlife.

Après ce qui détermine le longlife c'est la façon dont on est configuré la voiture, normalement en longlife les capteurs permettent de vérifier l'état de l'huile.

 

Dernière chose à l'arrêt la voiture fait de petit tressautement, ce ne sont pas des vibrations, avez-vous déjà eu ça ?

 

Merci

[Invité §flj563MB]

Elle est de 2011 donc common-rail.

 

Ok, lu.

 

 

 

J'ai surtout l'impression que les huiles qui répondent aux exigences 507.00 peuvent être utilisées en longlife.

 

Exact.

 

 

 

Dernière chose à l'arrêt la voiture fait de petit tressautement, ce ne sont pas des vibrations, avez-vous déjà eu ça ?

 

Je n'ai pas de moteur common rail dans ma voiture ... donc ne pourrais te répondre à ce sujet.

 

Attend d'autres réponses.

[Invité §Nan121HT]

Hello,

 

Elle est de 2011 donc common-rail.

 

J'ai surtout l'impression que les huiles qui répondent aux exigences 507.00 peuvent être utilisées en longlife.

Après ce qui détermine le longlife c'est la façon dont on est configuré la voiture, normalement en longlife les capteurs permettent de vérifier l'état de l'huile.

 

Dernière chose à l'arrêt la voiture fait de petit tressautement, ce ne sont pas des vibrations, avez-vous déjà eu ça ?

 

Merci

 

 

J'ai également une TDI 170 de 2011 en common rail.

Pour le long life tout ce que je peux dire c'est que la mienne est en long life, et j'ai le code QG1 et entretien long life coché dans le carnet d'entretien.

 

Concernant les tressautements au ralenti je n'ai jamais eu ça sur la mienne.

[Invité §Hun725iD]

Bonjour,

 

Merci pour vos réponses, pour les tressautements je vais tester cette après-midi une autre Seat Leon FR de 2010 avec 100000kms histoire de vérifier son comportement.

Je vous dirait ce qu'il est en

En tous cas j'aime beaucoup ce véhicule que ça soit le moteur, la boite de vitesse et le freinage