Avis seat ibiza IV et rappel

[Invité §kre421gc]

Bonjour à toutes et à tous,

Je commence à regarder un peu ce qui se fait sur le marché (j'ai une 406 de 19 ans et 337000 km)

J'ai vu une seat IBIZA IV de 2011 1.2 TSI 105 Style 57000 km à 8390€

J'ai vu le carnet d'entretien, et il y a eu trois actions sur la voiture

Mais je ne sais pas à quoi ça correspond.

 

 

Voilà les trois codes.

Après je l'ai essayé, pas de bruit, de la patate etc.

Parce ce qu'il me fait peur, c'est la chaîne de distrib...

Au niveau des factures, rien d'étonnant, que du normal

Merci

[Invité §dad667sq]

55H3 c'est le capot qui pouvait s'ouvrir en roulant.

21E2 c'est le l'actionneur turbo. Ils mettent une cale au niveau de l'electrovanne je crois. Problème Wastegate. Moi ça n'avait pas suffit il a fallut changer l'actionneur à 140 000 km j'ai payé que la main d'œuvre. Les signes sont un bruit métallique au niveau du turbo.

66F7 c'est le joystick de réglage du rétroviseur qui se casse et qui est changé. J'avais cassé le mien le nouveau ne m'a jamais posé soucis.

 

Le moteur a lâché à 70 000 km sur la mienne. Le soucis de distribution justement. Les galets qui prennent du jeu et la chaîne qui saute. La maladie des modèles 2011... mais pas tous.

[Invité §kre421gc]

Merci dado pour tes réponses.

Euh ce que tu me dis sur la chaine me fait peur... j'ai pas envie qu'elle claque dans 20 000km...

Est ce qu'il y a des bruits ou des signes avant coureur ?

[Jeanmatth31]

55H3 c'est le capot qui pouvait s'ouvrir en roulant.

21E2 c'est le l'actionneur turbo. Ils mettent une cale au niveau de l'electrovanne je crois. Problème Wastegate. Moi ça n'avait pas suffit il a fallut changer l'actionneur à 140 000 km j'ai payé que la main d'œuvre. Les signes sont un bruit métallique au niveau du turbo.

66F7 c'est le joystick de réglage du rétroviseur qui se casse et qui est changé. J'avais cassé le mien le nouveau ne m'a jamais posé soucis.

 

Le moteur a lâché à 70 000 km sur la mienne. Le soucis de distribution justement. Les galets qui prennent du jeu et la chaîne qui saute. La maladie des modèles 2011... mais pas tous.

Je confirme !

[Invité §dad667sq]

Un bruit de cliquetis lorsque le moteur est froid ou l’allumage (même bref) du témoin “problème moteur” sont les signes avant coureurs du problème. Bruit mitraillette ils disent. Pas si évident mais je pense que si on y prête attention ça doit s'entendre voire se voir.

Perso la mécanique ...

[Invité §kre421gc]

oki

Je vais la revoir jeudi mais je pense que je vais la prendre (ma 406 me fait des trucs bizarres )

Merci pour les infos

[Invité §kre421gc]

Bonjour à tous

Voilà je viens de signer le bon de commande.. je l'ai mercredi prochain

Si j'ai le temps j'essaierai de faire un topic

[Invité §IGN872ec]

Bonjour j'ai recemment acheter une seat Ibiza 4 tdi 1.2 75ch diesel 63000km d'occasion dans un garage. Des l'acquisition j'ai remarqué un bruit de sifflement des que j'allume le moteur qui ne s'arrête pas et qui est regulier. Je suis donc retourné voir mon garagiste qui me dis que c'est normal que c'est la pompe hydraulique qui est bruyante. J'aurai voulu avoir des avis afin de savoir si il me dis la verité sur la voiture qu'il ma vendu ou si il me cache un problème. Merci de votre aide.