Ralenti instable Toledo 1.6 L SR de 1999

[Invité §taz651Kf]

Salut a tous!

Je suis nouveau sur le forum, j'ai parcouru pas mal de sujets avant de poser ma question, mais la je commence a déséspérer de ne pas trouver le problème...

 

J'ai une Toledo 1.6L SR essence de 1999. Comme beaucoup de Tolédo et de Golf équipées de ce moteur, j'ai un problème de ralenti instable.

J'ai fait un nettoyage complet du boitier papillon a l'essence, remplacement des bougies + faisceaux, vérification de prises d'air (aucunes prises d'air ni de durite de dépression débranchées), remplacement du filtre a air, remplacement du débimètre. Mais rien n'y fait, toujours ce put... de problème !! :q

 

Au démarrage a froid, le ralenti monte entre 1000 tr/mn et 1200 tr/mn et une fois chaud, le ralenti varie entre 800 tr/mn et 950 tr/mn.

En roulant la voiture donne des accoups ou a des trous au démarrage de feux rouges ou de stops.

 

J'ai aussi fait une lecture au VAG-COM, aucuns défauts.

 

j'attend vos réponses.

 

Merci.

TazCorporation

 

[Invité §122081wx]

bonjour meme probleme que vous je cherche a y remedier si je trouve je vous tient au courant cdlt

[Invité §tit822uM]

bonjour

j'ai une seat toledo année 2000 130000km et j'ai le meme probleme que vous ralenti instable petit trou a l'acceleration je me demande si ca peut pas venir du joint de culasse

j'ai de la mayonnaise au niveau du bouchon d'huile ca veut peut etre rien dire

 

j'attend vos reponse

merci

thierry

 

[Invité]

Salut a tous!

Je suis nouveau sur le forum, j'ai parcouru pas mal de sujets avant de poser ma question, mais la je commence a déséspérer de ne pas trouver le problème...

 

J'ai une Toledo 1.6L SR essence de 1999. Comme beaucoup de Tolédo et de Golf équipées de ce moteur, j'ai un problème de ralenti instable.

J'ai fait un nettoyage complet du boitier papillon a l'essence, remplacement des bougies + faisceaux, vérification de prises d'air (aucunes prises d'air ni de durite de dépression débranchées), remplacement du filtre a air, remplacement du débimètre. Mais rien n'y fait, toujours ce put... de problème !! :q

 

Au démarrage a froid, le ralenti monte entre 1000 tr/mn et 1200 tr/mn et une fois chaud, le ralenti varie entre 800 tr/mn et 950 tr/mn.

En roulant la voiture donne des accoups ou a des trous au démarrage de feux rouges ou de stops.

 

J'ai aussi fait une lecture au VAG-COM, aucuns défauts.

 

j'attend vos réponses.

 

Merci.

TazCorporation

 

salut j'ai un ami qui a exactement le meme probleme que toi et on arrive pas a trouvé la panne aurait tu trouvé le probleme stp merci