Problème changement autoradio

[Invité §rom630vz]

Bonjour à tous,

Alors voilà j'ai une seat ibiza fresh tdi 1.4 de 2007 et j'ai voulu changer mon autoradio. Je l'ai remplacé par un Sony CDX GT35U. Au début j'avais branché (grâce à la prise spéciale Sony) les fils rouge et jaune sur le cable jaune (le fil rouge + fil jaune) et ça marchait sauf que la mémorisation ne fonctionnait pas, apparement le fil rouge ne délivrait aucune tension. Puis finalement j'étais sur l'autoroute et j'ai voulu monter le son. L'autoradio s'est arrêté, et ne fonctionnait plus. Alors j'ai pris un multimètre, j'ai vu que sur le cable jaune je n'avais plus de tension. Par contre le rouge (re)fonctionnait .. ?! J'ai du cependant changer le fusible (de la voiture) de 20A qui avait grillé. Ce que je ne comprends pas c'est que le fil rouge fonctionne (environ 16V dessus en continue) et le jaune 0V (contacte coupé ou ouvert). J'ai remarquer d'autres tensions aux bornes de deux autres cables de la seat (sur la fiche), dont un qui était alimenté 15V (avec contact) et 0V (sans contact), je me suis dit Parfait ! Je vais relier ça. Tout marchais bien l'autoradio s'éteignait lorsque je coupais le contact (cependant quelques secondes après avoir retirer la clef... Bizarre). Mais, surprise ! Lorsque je roule, l'autoradio s'éteint, et quand j'arrive à un stop, il se rallume, j'ai fait des test et la tensiorn de se cable varie bien de plusieurs volts quand on roule ou à l'arêt. Alors là je suis complètement perdu, je sais pas où brancher quoi. J'ai remis les fils sur le Rouge (permanent) donc l'autoradio fonctionne tout le temps (contact coupé ou ouvert).

 

Désolé de ce post très long ... mais j'ai pas réussi à résumer plus.

Merci d'avance pour vos réponse, en espérant ne pas vous avoir perdu avec toutes ces explications

 

Romuald.

[tkoa1]

ibiza , elle a qu'un seul câble d'alimentation permanent 30, il faut brancher ensemble le fils jaune et le fils rouge de la radio avec le file rouge de la voiture(pas idéal , car il faut éteindre manuellement la radio chaque fois) ou tirer depuis la boite à fusible un fils de courant contact 15

 

 

 

 

P.S tu es sûr que ton appareil de mesure fonction correctement , par ce que 16V c'est beaucoup, il faudra contrôler la charge de ton alternateur

[Invité §rom630vz]

D'accord ! Bah je savais pas ...

Mais je comprends toujours pas d'où vient les tensions dans les deux autres cables. Un avec 15V puis 0V sans contact, et baisse de tension quand on roule et l'autre avec 9-10V sans contact et 15V avec contact (j'ai essayer de relier l'autoradio à cette borne, avec le contact mais il ne s'allume pas).

 

Merci en tout cas de ta réponse, forte utile !

[tkoa1]

D'accord ! Bah je savais pas ...

Mais je comprends toujours pas d'où vient les tensions dans les deux autres cables. Un avec 15V puis 0V sans contact, et baisse de tension quand on roule et l'autre avec 9-10V sans contact et 15V avec contact (j'ai essayer de relier l'autoradio à cette borne, avec le contact mais il ne s'allume pas).

 

Merci en tout cas de ta réponse, forte utile !

Pourquoi tu demandes de l'aide quand tu sais tout

 

l'alimentation c'est qu'un seule fils rouge , le plus gros,le reste tu ne touches pas ça vient de l’unité du réseau de bord, ou de la commande d’éclairage etc[/size]

 

 

 

16V mesurer , pour commencer remplaces ton appareil de mesure[/size]

[Invité §rom630vz]

D'accord, bah merci bien tkao1 !

 

Problème résolu.