Changer courroie alternateur TOLEDO 1 1.9 td 1993

[Invité §fre100RA]

Bonjour,

 

J'ecris pour un ami qui possede une TOLEDO de 1993 dont la courroie d'alternateur est cassée.

Il en a racheté une, mais lui comme moi sommes des novices en mécanique et ne savons pas la remonter puisqu'une autre courroie bloque le montage.

 

Pouvez vous nous aider s'il vous plait ?

 

Merci par avance et bonne journée.

[Invité §flj563MB]

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Bonjour,

 

 

Pour info :

 

- de quel "type moteur" s' agit-il ? ( 1.9 TD 75 ch certainement, mais c' est pour affiner ).

( regarder le n° frappé à froid sur la partie avant du bloc moteur : il commence peut-être par " AAZ ... ". )

 

- avec ou sans climatisation ?

[Invité §fre100RA]

Bonjour fljb67

 

Voici un numéro : vsszzz1lzz1014273

Sans climatisation.

 

Merci par avance

[Invité §flj563MB]

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Ok, lu ... mais n' ayant pas accès à un logiciel de pro, ton n° CEE ne me dira pas grand chose.

 

Bref, suposons que c' est un type "AAZ".

 

 

Sans clim, donc si ton moteur est de type "AAZ", il se peut qu' il ressemble à ceci :

 

http://farm5.static.flickr.com/4027/4524784304_465dbaf447_o.jpg

 

Source photo --> http://www.vwquebec.ca/forum/s [...] iming-belt

 

 

La courroie crantée est celle de la distribution : clair qu'elle ne facilite pas l' accès de la courroie d' accessoire ( qui entraîne entre autre l' alternateur ) http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/dalpin.gif

[Invité §fre100RA]

Avez vous une idée de la procédure à suivre pour remonter la courroie d'alternateur du coup ?

[Invité §flj563MB]

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Voici ce que l' on peut lire dans la revue technique édition E.T.A.I CIP 567.2 ( SEAT Ibiza et cordoba depuis 1993, dont *ceklle équippées du 1.9 TD 75 ch type "AAZ" ). :

 

 

• Dépose :

- Débrancher la batterie,

- Repérer le sens de rotation de la courroie,

- Repousser l' alternateur pour comprimer le ressort de tension ou neutraliser l' action du tendeur et détendre la courroie,

( sur les moteurs diesel, utiliser l' outil U-40010 )

- Déposer la courroie d' entraînement.

 

 

• Repose :

- Mettre en place la courroie d' entraînement et laisser agir le ressort ou le galet tendeur,

- Bloquer les vis de fixation,

- rebrancher la batterie,

- Démarrer le moteur et contrôler l' estinction du voyant de Charge.

 

 

• Réglage de la tension de la courroie : elle est automatique sur les moteurs diesels.

Aucune tension manuelle n' est donc à effectuer.

Veiller toutefois au positionnement orrect de la courroie dans les gorges des poulies.

 

 

A part ça, aucune photo : clair, c' est "light". http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/dalpin.gif

[Invité §fre100RA]

Merci pour les infos, mon ami à réussi à remonter sa courroie ! Cool.

Cordialement.

[Invité §flj563MB]

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Merci à toi pour le retour d' info ( positive en plus ^^ ).