Circuit refroidissement Seat Leon

[Invité §ote321ug]

Bonjour a tous,

 

Me voici sur ce forum pour vous demandez comment purger le circuit de refroidissement d une seat leon 1.6l Reference Ess, modele de 2006, je suis aller voir Seat et la revu Technique de ce modele n existe pas en France ( parait il que ce modele ne c est pas si bien vendu )

 

Bref, je n arrive pas a trouver les vises de purge, la manipulation je la connais, si quelqu un a un plan du circuit et les indications notables ou l explication detailler je suis plus que preneur ^^

 

merci d avance, je reste a votre disposition pour toutes questions supplementaires !

[Invité §flj563MB]

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Ce moteur ayant équipé d' autres véhicules du groupe VW-AG, voir s' il n' y aurait pas de revue technique traitant des GolF V équipées d'un 1.6 105 ch.

[Invité §ote321ug]

ok, je vais voir cela, merci de ton aide

[Invité §flj563MB]

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Regarder niveau durit inférieure du radiateur --> il devrait y avoir une vis de purge.

 

Concernant les édition E.T.A.I, il semblerait le 1.6 105ch ne soit pas traité.

 

Ainsi, chez cet éditeur :

 

RTA CIP 618.1 ( Golf IV et Bora depuis 1998 ) : 1.6 100 ch 8 soupapes,

 

RTA CIP B715.6 ( Audi A3 depuis 05/2005 ) : 1.6 FSI 115 ch 16 soupapes.

 

J' ai ces deux ouvrages sous les yeux : il y a bien une vis de vidange ou un connecteur ( selon motorisation 1.6 FSI ) niveau durit inférieure du radiateur, mais pour le 1.6 100 ch 8 soupapes, il faut aussi débrancher la durit inférieure de l' échangeur "liquide de refroidisssement ( LDR ) / huile" pour faire écouler le liquide de refroidissement.

 

Dans tous les cas, il faut préalablement dévisser le bouchon du vase d' expension puis après le remplissage du niveau LDR, reposer le bouchon du vase d' expension puis démarrer le moteur en le faisant tourner vers 1 500 tr/min jusqu' à déclanchement du motoventilateur.

 

Par après, refaire si nécessaire le niveau du LDR. ( en respectant les consignes élémentaires de sécurité qui consistent à attendre que le liquide refroidisse assez ).

[Invité §ote321ug]

ok merci bien, de toutes facons je dois le faire ce week end, je prends note de ton message, merci encore

[Invité §flj563MB]

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N' hésite pas a faire un retour d' infos. ^^

[Invité §ote321ug]

oui oui, je fais ca samedi ou dimanche au plus tard ^^

[Invité §flj563MB]

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[Invité §ote321ug]

bonjour,

 

desolé pour le retard mais j ai jeté un oeil le week end dernier, j ai fouillé, suivi toutes les durites mais rien de rien, apres avoir contacté par intermediaire un mecano, aucune vise de purge existante sur ce moteur :s j en saurais plus demain dans la journée, parait il qu il faut debrancher une durite pour vider le moteur...

 

bref, je reste septique, j attends des nouvelles demain ^^

[tkoa1]

Bonjour,

il n'y a pas de vis de purge sur ces moteurs, remplis la vase d'expansion au repaire max, laisses la chauffer au ralenti avec le bouchon ouvert un petit moment , referme le bouchon de remplissage, attends que le ventilateur s’enclenche au moins une fois tout en surveillant la température au compteur, coupes le moteur, laisses le bien refroidir , et une fois à froid , complets le niveau et le tour est joué

[Invité §flj563MB]

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tkoa1.

 

 

... donc il "suffirait" :

 

 

- d' ouvrir le bouchon du vase d' expension,

 

- de débrancher la durit inférieure du radiateur,

 

- de laisser couler l' ancien liquide de refroidissement,

 

- de replacer la durit inférieure du radiateur,

 

 

... puis, comme tu l' as posté ci-dessus : "remplis la vase d'expansion au repaire max, laisses la chauffer au ralenti avec le bouchon ouvert un petit moment , referme le bouchon de remplissage, attends que le ventilateur s’enclenche au moins une fois tout en surveillant la température au compteur, coupes le moteur, laisses le bien refroidir , et une fois à froid , complets le niveau et le tour est joué"

 

J' ai bon ?

[tkoa1]

Salut doc,

 

Oui t'as tout bon

[Invité §flj563MB]

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Ok, lu. ^^

[Invité §ote321ug]

bonsoir,

 

et bien tkoa1 tu avais vu juste j ai fait ca ce week end et en 20 mn tout etait fait ^^ pas de vis de purge, une durite a retirer laisser couler, demarrer le moteur 15s le temps de vider la pompe a eau et hop, remplissage et tout ce qui suit ^^

 

je suis content d y etre parvenu mais grace a vos aides, merci a vous 2

[Invité §flj563MB]

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Merci à toi pour ce retour d' info.