[info] auris ts hybride 2018 ou corolla ts hybride 2019???

[Christophe0091]

bonsoir à toutes et tous,

 

Une question me taraude : est il plus intéressant de prendre un modèle de 2018 avec moins d'empattement et une capacité de traction limitée à 350 kg ou bien d'attendre la version 2019 ( qui au passage est déjà commandable chez nous en belgique) qui gagne 10 cm et passe à 750 kg de traction??

 

Je sais qu'on va me dire :" tout est en fonction de tes besoins, etc..." mais pour mon profil de recherche j'aurais aimé pouvoir tracter et 350 kg c'est vraiment peu

 

Alors la "remplaçante " de l'auris vaut elle la peine ou bien c'est mieux de prendre 2018 moins cher en faisant des compromis comme mettre un coffre au toit au lieu de tracter?

 

Pour l'espace des passagers arrières, je n'ai jamais bien compris que certains disaient que c'était pas très grand, dans mon cas je fais 1m76 , serait-ce rédhibitoire pour adulte derrière moi??

 

Est ce que l'évolution de l'hybridation va être vraiment significative? Dans le sens ou la corolla reprendrait les caractéristiques du chr et de la prius 4 donc différent et "mieux" ( selon certains) que d'autres hybrides???

Je regardais au départ sur les petits moteurs "downsizé" du moment mais je me suis rendu compte que j'allais faire pas mal de petit trajet urbain/ péri urbain qui allaient faire exploser ma consommation donc.....

J'avais pensé un moment au niro mais le coffre est pour moi vraiment ridicule et on n'est pas dans l'agrément des HSD par contre ce dernier peut tracter 1300 kg....

La fiabilité de toyota n'est plus à démontrer donc de se côté, inutile de me "rassurer" .

Si toyota avait fait un CHR plus long (permettant donc un coffre plus long) et réduit l'effet "meurtrières" aux places arrières, je pense que je l'aurais pris car son look est vraiment bien, mais faut pas être claustro pour s'installer à l'arrière

OK, on me dira qu'il y a le RAV4 mais là niveau prix on ne joue plus dans la même catégorie et en belgique on est taxé à mort, c'est autre chose qu'en france, rien que la mise en circulation, c'est déjà un budget puis nous avons la taxe annuelle de circulation qui m'amènerait à plus de 500€ par an pour rouler..........donc j'oublies

En tous cas pour l'avoir vue (via catalogue) cette nouvelle corolla en jette et a un super look ( c'est mon avis et çà reste subjectif bien évidemment )

 

Dur dur, si d'autres sont dans la même hésitation que moi ou encore ont d'autres arguments positifs à prendre en compte, je suis preneur,

 

Merci d'avance,

 

A plus

[fedor62]

salut,

je suis egalement intéréssé par ce modèle.

concernant l'habitalité des places arrière je trouve que c'est très correcte sauf la place du milieu, j'ai testé au salon de l'auto à Paris, je fais 1.88m je me suis installé d'abord coté conducteur en faisant mes propres réglages puis juste derriere au niveau des jambes pas de probleme, peut etre au niveau de la garde au toit que je trouvais un peu limite mais bon c'est mon point de vue. le modèle essayé avait le toit panoramique et d'après ce que j'ai lu on perd 2cm de garde au toit. en résumé je dirais que 4 adultes seront bien installés.

a l'intérieur je trouve que l'evolution est très positive, dans la famille on a une auris HSD de 2015 et franchement quelle changement cette corolla !!!

pour l'hybridation je pense que le changement est très significatif d'après ce que j'ai lu, pour l'instant j'ai pu testé le nouveau RAV4 et franchement j'ai adoré !!! mais je préfère les berlines/breaks.

je te conseillerai plutot de prendre le 2.0l 180cv tu arriveras plus vite à la vitesse souhaité et tu ressentiras moins l'effet "moulinage" du moteur tant décrier par les pseudos journalistes.

ça ne me gene pas du tout cet effet "moulinage" et pourtant nous avons 3 voitures, une essence, un diesel et l'hybride. c'est vrai que sur Autoroute je préfère le diesel mais pour les autres types de trajet c'est l'hybride que je préfère pour le confort et la conso.

au niveau tarif tu auras surement de sacré rabais pour une auris ts de 2018, je trouve la nouvelle corolla un peu cher mais j'ai l'impression que tous les constructeurs augmentent leurs tarifs. je suis intéressé egalement par une octavia combi TSI 150cv DSG et avec à peu près les memes options de la corolla 2L 180cv, elle est 2000€ moins chère. bien sur c'est un comparatif au niveau du prix catalogue après il faut voir les rabais en concession.

j'ai tellement flashé sur cette corolla TS que je vais attendre 1 an après sa sortie pour l'acheter en occaz peu kilométré car je n'achète jamais de voiture neuve mais bon je vais peut etre craquer avant

[Christophe0091]

merci pour tes précisions

 

En effet elle à l'air vraiment bien, tant au niveau esthétique que de ses promesses techniques ( attelage, hybridation plus moderne,etc...)

J'ai un rendez vous chez mon concessionnaire du coin mardi matin prochain, bien sûr ce sera la corolla berline visible et non la version break sic

Néanmoins je pourrais m'apercevoir de la différence hormis le coffre du break comparé à son prédécesseur l'auris.

Et le point vraiment n°1 dans mon cas, c'est le fait d'enfin pouvoir tracter 750kg........c'est plus facile de trouver une remorque dans cette gamme de poid et pas cher que d'autres remorques plus petites.

D'après le catalogue, la version d'entrée de gamme propose déjà pas mal d'options et ici en belgique çà démarre à 26.000€ jusqu'à 32.000€ hors remises/reprise, on a malheureusement pas d'aide du gouvernement si on prend un véhicule "propre".

 

Tu me disais justement être en possession d'une auris, qu'en est il des places arrières lorsque tu te mets au volant par exemple? Tu m'as donné l'info pour la corolla mais pas pour l'auris en comparaison

 

Merci d'avance et à bientôt

[fedor62]

bonsoir,

concernant les places arrières dans notre auris quand j'ai configuré la place du conducteur et bien c'est une catastrophe mes genoux sont bien enfoncés dans le siège.

En france egalement l'entrée de gamme et déjà très bien équipé mais comme je suis interéssé par le 2L, elle est disponible qu'à partir du 3e niveau de finition et au prix de 31950€ je crois. ça commence à chiffrer. En france il y a des aides mais bon il faut tellement de critères que quasi personne n'y a droit mais comme je me déplace pas mal en europe de 'est, j'irai voir dans leurs concessions on ne s'est jamais.

[fabrice_inho]

Bonne idée ce tópic.

La Corolla ts a bénéficié d'un rallongement de son empattement. +10cm. A l'arrière je crois qu'au niveau des genoux on gagne 4,5 ou 5 cm.

En largeur aux coudes ou hauteur par contre je ne sais pas du tout quelle est la différence entre auris ts et Corolla ts.

 

Cette Corolla ts est belle. Je la trouve plus belle que le hatchback.