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[Le topic Officiel] de la Volvo P1800


Invité §Cla023Ez
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Personnellement, je ne suis pas compliqué, je voudrais "juste" :

- un P1800 "convertible Volvoville" (au moins le chassis) à restaurer strictement d'origine

- une autre P1800 à restaurer en la mettant au gout du jour au niveau équipement, etc... et avec un moteur 5 cylindres 2.5t. Pas d'origine, quoi, sauf l'extérieur.

 

C'est simple, non ? quoi.gif.15cbb7b82e6a8b9e164feef2d8e7083b.gif

Je commence par laquelle ?

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Invité §LeG603Yl

P1800 - Pénétration dans l'air.jpg

Des tests déjà utilisés à l'époque.

Hum niko0710.gif.788e4fac8c88ad7eee7fbd0f6eb00f39.gif pas sûr que cette photo soit d'époque (tout au moins celle du développement de la P1800).

Si je ne dis pas de conneries, les premières P1800 avait les baguettes latérales chromées qui remontaient vers la custode arrière.

Hors celle-ci ne les a pas.

Donc, soit c'est un test fait bien après, soit c'est juste pour la photo… soit je me plante totalement, ce qui n'aurait rien d'exceptionnel :D

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Sur la photo, cette P1800 a une calandre qui correspond au modèle ayant comme numéro de châssis du 30001 au 37549 donc comme tu l'as constaté, ce n'est pas un des premières modèles. Bien vu pour un gars qui n'y connait rien :D

 

FGG_3050420000.png

 

 

S80VOP1800 (664841) Grille de calandre jusque 3000 - 731,81 euros

S80CVOP1800 (1018833) Grille calandre de 30001-37549 -475,06 euros

S80AVOP1800(682152) Grille calandre de 30001-37549 - 465,70

S80BVOP1800 (683633) Grille calandre P 1800 E - ES

S81VOP1800(273168) Cadre pour grille de calandre >30001 - 851,28 euros

 

 

(SOurce : Bastuck.com)

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