Transmission Powershift 6 vitesses avec Geartronic

[Invité §inv401Wz]

Bonjour,

Nous devons changer de voiture sous peu et la V50 nous plait énormement.

Ma femme ne conduisant qu'en automatique, le choix de la boîte est réglé.

Je ne suis pas fan de boiîte automatique traditionnelle mais très amateur des boîtes à dbl embrayage type DSG chez volkswagen, ces boîtes me semblent être plus économique et plus souple lors des changements..

En option il y a la possiblité de prendre une transmission Powershift 6 vitesse avec Geartronic. Est ce bien une boîte à dble embrayage comme DSG?

C'est bien le modèle de chez Ford, non?

Qqn à des précisons ou en possède une?

Merci et salutations,

Victor

[Invité §ANT744QK]

Bonjour,

Nous devons changer de voiture sous peu et la V50 nous plait énormement.

Ma femme ne conduisant qu'en automatique, le choix de la boîte est réglé.

Je ne suis pas fan de boiîte automatique traditionnelle mais très amateur des boîtes à dbl embrayage type DSG chez volkswagen, ces boîtes me semblent être plus économique et plus souple lors des changements..

En option il y a la possiblité de prendre une transmission Powershift 6 vitesse avec Geartronic. Est ce bien une boîte à dble embrayage comme DSG?

C'est bien le modèle de chez Ford, non?

Qqn à des précisons ou en possède une?

Merci et salutations,

Victor

Oui cette boîte "Powershift" est belle et bien un boîte à double embrayage comme la boîte DSG de Volkswagen. En revanche, elle n'est pas "Geartronic" comme tu dis. "Geartronic" est une autre boîte utilisée par Volvo. Voici un lien d'un essai C30 avec boîte Powershift : http://www.321auto.com/Actu/Essais/Volvo-C30-20D_Powershift.asp

 

Voilà

 

Bon après-midi

[Invité §Lac520nm]

Bonjour et bienvenue Victor

 

Il existe déjà un topic dédié à la POWERSHIFT

ici.

 

Je reçois la mienne dans une 15aine de jours, je pourrais dès lors vous faire un compte rendu détaillé.

 

Sache Victor, comme l'a très justement indiqué Antneu, que la Powershift est un modèle à double embrayage comme le DSG de VW. Elle est issue de la collaboration de Ford avec Getrag mondialement reconnu dans les boîtes de vitesse.

 

Les seule différences entre DSG et Powershift sont :

- Pas de possibilités d'avoir des palettes au volant

- Absence total d'autre mode que le Drive ("D"). La DSG possède un mode Sport et dans certains cas un mode Winter.

- La powershift s'annonce comme étant plus économe en carburant et permet de ne pas subir un malus écologique.

 

Pour le reste c'est que du bonheur : passage des rapports sans rupture de couple, mode séquentiel très réactif.

[Invité §ANT744QK]

Bonjour et bienvenue Victor

 

Il existe déjà un topic dédié à la POWERSHIFT

ici.

 

Je reçois la mienne dans une 15aine de jours, je pourrais dès lors vous faire un compte rendu détaillé.

 

Sache Victor, comme l'a très justement indiqué Antneu, que la Powershift est un modèle à double embrayage comme le DSG de VW. Elle est issue de la collaboration de Ford avec Getrag mondialement reconnu dans les boîtes de vitesse.

 

Les seule différences entre DSG et Powershift sont :

- Pas de possibilités d'avoir des palettes au volant

- Absence total d'autre mode que le Drive ("D"). La DSG possède un mode Sport et dans certains cas un monde Winter.

- La powershift s'annonce un plus économe en carburant et permet de ne pas subir un malus écologique.

 

Pour le reste c'est que du bonheur : passage des rapports sans rupture de couple, mode séquentiel très réactif.

+1

Les rapports sont réglés 1-3-5 et 2-4-6, comme ça, il n'y a plus "d'a coup" comme avant.

[Invité §pat162bg]

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet455.htm