Un après midi en Buell [essai]

[Invité §roo213pT]

Moi qui ne travaillait pas aujourd'hui

 

Je me suis dis que j'allais faire un petit essai de moto

Je réfléchi aux bécanes que j'aimerai essayer , et bingo ! ça sera le jour de la Buell

 

Reste à trouver un Concess, je me souviens que Hemdale avait recommandé la concession Michel Borrie à Ivry ( http://www.borie-harley.net )

 

En route pour Ivry où je trouve la petite concession HD/Buell, j'avise dehors un XB12S et un XB9S

 

Je rentre, je dis que je suis intéressé par un essai et là pas de problème, après deux photocopies me voilà avec les clés du XB12S

 

Pas de recommandation particulières, je lui demande combien de temps j'ai d'essai et il me dit ("Oh bah vas y 1h si tu veux"), nickel

 

Passons aux chose sérieuses

 

 

Déjà à l'arrêt la moto vibre de façon assez impressionnante autant y a des bécanes on se demande si on a démarrer autant là aucun doute possible

 

Position super en avant, j'ai l'impression d'être sur la roue

On est bien assis confortablement ça commence pas mal

 

Je m'élance, le gros 1200 ronronne, la boite est ferme, il faut y aller franco pour verrouiller les rapports.

 

Premier feu le freinage est puissant sans être trop violent

 

Tout le monde me regarde, on en jette sur une bécane comme çà

 

Je parts sur le boulevard je pousse un peu les deux premiers rapports, c'est sympa, pas trop violent mais ça tracte de folie, on sent qu'il y a du couple la dedans

 

Je me dirige vers le périph la moto se faufile super bien entre les voitures un vrai régal

Par contre dès que ça s'arrête les vibrations dans les mains et le corps sont désagréables Quand on roule ce n'est pas du tout gênant au contraire

 

Direction l'A4 poussage de rapport 1, 2 la roue avant décolle doucement, 3, 4 ça tracte bien, faut faire attention car on arrive assez vite a la zone rouge 6500tr

 

Je me colle en 5 a 2500tr poignée dans le coin elle part comme une balle

 

Arrivée sur l'A86, je suis a 160 sans peiner, à cette vitesse, on a pas l'impression de lutter contre le vent, c'est agréable

 

Par contre après 170 180 la ça devient tendu l'avant est super léger ça bouge beaucoup je préfère ne pas tenter le diable, et de toute façon ma sortie approche

 

Deux grandes courbes gauches droites qui se passent tout en souplesse sur le couple et petit arrêt photo

 

Elle est vraiment magnifique dans ce coloris

http://rootx.nerim.net/buell/buell1.JPG

 

Une bonne tête agressive :

http://rootx.nerim.net/buell/buell2.JPG

 

http://rootx.nerim.net/buell/buell4.JPG

 

Un compteur un peu cheap dommage

http://rootx.nerim.net/buell/buell5.JPG

 

Un moteur et une ligne superbe

http://rootx.nerim.net/buell/buell6.JPG

 

Le fameux frein périmetrique très réussi:

http://rootx.nerim.net/buell/buell7.JPG

 

La courroie:

http://rootx.nerim.net/buell/buell8.JPG

 

Enfin une petite video pour entendre le bruit

video

 

Retour ensuite sur Ivry pour déposer la belle

 

Pour finir j'ai trouvé la moto très joueuse, un vrai plaisir à conduire !

Un bon gros couple mais pas énormément de puissance, assez pour ce style de moto on va dire (la XB9 doit vraiment être léger niveau puissance )

 

C'est clairement pas une moto pour faire de l'autoroute, même si en roulant a 150 160 c'est tout a fait faisable dans de bonnes conditions.

 

Dans les virolos du Sud ça doit être un régal par contre

 

Je vous invite à faire un essai de cette buell ne serait-ce que pour conduire une moto différente de ce qui se fait chez les japonais ou italiens

 

Encore Merci à la Concession Michel Borie pour son accueil

 

[Invité §lin883lp]

 

Ca me donne envie

 

Mais je sais pas si je supporterais les vibrations, déjà que dans la bagnole (c'est un diesel) faut s'arrêter régulièrement pour la pause pipi

[FreeSon]

 

Ca me donne envie

 

Mais je sais pas si je supporterais les vibrations, déjà que dans la bagnole (c'est un diesel) faut s'arrêter régulièrement pour la pause pipi

 

J'allais le dire, rien à ajouter.

 

[Invité §spi026TR]

Un vrai essai de parisien

"Bon bein ... elle est jolie ... mais pour l'autoroute et le périph c'est pas terrible !"

 

 

Viens avec nous samedi Rootx, tu pourras peut être essayer une autre moto dans des conditions plus sympas

[Invité §lin883lp]

C'est moi ou le pneu arrière bouloche un peu

 

Y'en a qui ont du faire des essais poussés

[inazuma]

Mouais bécane fun, mais deja le speed à 9500 tour ça arrive vite alors là j'ose pas imaginer

 

En seconde tu peux rouler à combien de tour snas que ça broute ?

 

[Invité §buz363pi]

Vraiment chouette comme bécanne et niveau fiabilité des personnes ont des echos

moi j'adore

[Invité §spi026TR]

Vraiment chouette comme bécanne et niveau fiabilité des personnes ont des echos

moi j'adore

 

Un pote a un XB-9. Sa dernière révision : 1400 €. Un caillou a niqué la courroie et la couronne...

Sinon il a déjà eu quelques pannes et connait un type qui a pulvérisé ses silent blocs avant en 900 bornes. Good vibrations...

la réputation de fiabilité n'est pas au top mais ça n'a pas l'air de dégouter les proprios c'est donc que la machine doit avoir un paquet de charme.

[inazuma]

yep dans les teste motomag spécial occasion sont pas tres confiant non plus niveau fiabilité, Disons que sous garantie ça va

 

[Invité §mos271id]

D'apres ce que j'ai pu en entendre sur ces nouvelles XB, c'est qu'elles sont beaucoup plus fiables que les autres

 

Je viens d'entendre et voir un M2, c'est beau

[Invité §buz363pi]

Un pote a un XB-9. Sa dernière révision : 1400 €. Un caillou a niqué la courroie et la couronne...

Sinon il a déjà eu quelques pannes et connait un type qui a pulvérisé ses silent blocs avant en 900 bornes. Good vibrations...

la réputation de fiabilité n'est pas au top mais ça n'a pas l'air de dégouter les proprios c'est donc que la machine doit avoir un paquet de charme.

C'est ce qui m'embete, si la moto^passe son temps chez le mecano surtout qu'il n'y a pas de garage buell ou Harley par chez moi

[Invité §roo213pT]

Pour Line: A l'arre les vibration c'est de la folie, quand j'ai repris le SV apres j'avais l'impression que le moteur ne toutrnais pas

 

SPike: J'aurais préféré faire l'essai a carole mais bon

 

 

 

Ouai les pneus étais boulochés elle a du faire du carole y a pas longemps

 

 

Inaz: Bah ecoute je me disais aussi que j'alaiss etre toujour sau rupteur et en fait non, tu pousses bien 1,2,3 a 6000 mais t'es déja assez vite là apres tu restes en tre 3000 et 5000 tranquille.

Même a 1500tr ca repart sans broncher

 

 

 

 

[Invité §arb544HE]

Ouais c'est marrant commme p'tit bout d'machin.

 

Y'en a une qui m'a doublé en sortant de la baule dimanche dernier, ça faisait longtemps que j'avais une moto qu'avait autant d'guache à l'accélération.

 

Ca doit être super agréable à conduire dans les virolos.

 

Le centre de gravité est comment? assez bas?

 

 

 

[Invité §roo213pT]

Ouais c'est marrant commme p'tit bout d'machin.

 

Y'en a une qui m'a doublé en sortant de la baule dimanche dernier, ça faisait longtemps que j'avais une moto qu'avait autant d'guache à l'accélération.

 

Ca doit être super agréable à conduire dans les virolos.

 

Le centre de gravité est comment? assez bas?

 

Ouai assez bas, on sent pas le poid de la moto l'avant est suffisament chargé pour pas que ca leve intempestivement, tout bien quoi

[Invité §roo213pT]

Pour les photos en 5Mpixels méga grande c'est ICI

[Invité §Le 378az]

Bien nickel ce petit essai.

 

En tout cas je sais que c'est pas une moto pour les grand, j'était monté dessus au salon du deux roues et j'avais le guidon dans les genoux

 

La passagère t'oublie aussi

 

M'enfin c'est vrai que je le trouve plutôt bien réussi ce petit brelon.

[Invité §cac818qs]

:lover:

 

J'adore cette bécane mais je suis trop mal dessus

Nickel au niveau des bras mais pas du tout au niveau des gambettes

Et Trix c'était l'inverse

 

Et toi, la position, même si tu dis trés en avant, ça allait quand même

 

Moi cette aprem j'ai faillit faire un essai de mon raptor (un vrai essai s'entends) mais comme la selle était au creusage...

Alors j'ai faillit faire un essai de mon XJ (pas touché depuis juin ) mais j'avais pas les rétro, pas d'essence et le pneu avant à plat...

 

....

Alors j'ai fait un essai de ma baignoire, très réussi

[Invité §roo213pT]

:lover:

 

J'adore cette bécane mais je suis trop mal dessus

Nickel au niveau des bras mais pas du tout au niveau des gambettes

Et Trix c'était l'inverse

 

Et toi, la position, même si tu dis trés en avant, ça allait quand même

 

Moi cette aprem j'ai faillit faire un essai de mon raptor (un vrai essai s'entends) mais comme la selle était au creusage...

Alors j'ai faillit faire un essai de mon XJ (pas touché depuis juin ) mais j'avais pas les rétro, pas d'essence et le pneu avant à plat...

 

....

Alors j'ai fait un essai de ma baignoire, très réussi

 

Moi j'ai trouvé la position nikel pour ma taille (1m80)

 

Maintenant ce n'était qu'un essai, faut voir à l'usage

 

[Invité §cac818qs]

Moi j'ai trouvé la position nikel pour ma taille (1m80)

 

Maintenant ce n'était qu'un essai, faut voir à l'usage

 

Ah ouais

 

Donc, à moins de grandir de 22 cm, je suis pas faite pour les Buell

 

Mais je le savais

 

[Invité §roo213pT]

Ah ouais

 

Donc, à moins de grandir de 22 cm, je suis pas faite pour les Buell

 

Mais je le savais

 

Bah la moto est très courte mais le moteur est assez large faut le caser le 1200, donc c'est clair qu'avec des petites jambes ca doit pas être facile

 

Mais ta toujours le raptor 1000 pour apres

[Invité §Jab822UW]

Sympa ton essai rootx.

 

Par contre 6500trs ça doit vraiment faire court.

[Invité §roo213pT]

Sympa ton essai rootx.

 

Par contre 6500trs ça doit vraiment faire court.

 

Bah étonnament non

 

sur Un R6 c'es clair que tu vas te dire il manque 10000tr

 

mais la tu passes le rapport suivant, et ils osnt assez long les rapports

[Invité §Jab822UW]

Bah étonnament non

 

sur Un R6 c'es clair que tu vas te dire il manque 10000tr

 

mais la tu passes le rapport suivant, et ils osnt assez long les rapports

 

Ca doit vraiment être sympa à essayer en tout cas.

[Invité §tri628TK]

Moi j'ai trouvé la position nikel pour ma taille (1m80)

 

Maintenant ce n'était qu'un essai, faut voir à l'usage

 

Pour a peine mois que ta taille , j'avais trouve vraiment les bras short , mais moi aussi c'etait qu'un essai

donc a voir...

en tous cas je confirme que 6500trs c'est pas forcement frustrant selon le couple et le moteur

note , j'avais pense ca en essayant la harley aussi

[Invité §Mr 387RO]

Pour avoir roulé sur circuit avec une XB12R je confirme les sensations du Rootx : super moteur, partie cycle hyper sympa, solutions techniques novatrices (rservoir d'huile dans le bras oscillant, cadre faisant office de réservoir, frein périmétrique, injection). Le seul énorme problème c'est la chute : le cadre mange direct, même à l'arrêt.

Je pense que ma prochaine moto plaisir sera ou une Buell ou une Harley StreedRod.

[Invité §Dav347JU]

Pour avoir roulé sur circuit avec une XB12R je confirme les sensations du Rootx : super moteur, partie cycle hyper sympa, solutions techniques novatrices (rservoir d'huile dans le bras oscillant, cadre faisant office de réservoir, frein périmétrique, injection). Le seul énorme problème c'est la chute : le cadre mange direct, même à l'arrêt. Je pense que ma prochaine moto plaisir sera ou une Buell ou une Harley StreedRod.

T'es sûr de ça Magnum ?

Parce que si c'est le cas, ça me parait vraiment un frein à l'achat : Quasi toutes les motos sont tombées au moins une fois à l'arrêt, donc si faut changer ou réparer le cadre systématiquement dans ce cas là, ben c'est la galère

 

Sinon, ça a l'air bien sympa à conduire, ce brêlon, mais j'aime pas trop la ligne, moi....

[Invité §roo213pT]

Pour avoir roulé sur circuit avec une XB12R je confirme les sensations du Rootx : super moteur, partie cycle hyper sympa, solutions techniques novatrices (rservoir d'huile dans le bras oscillant, cadre faisant office de réservoir, frein périmétrique, injection). Le seul énorme problème c'est la chute : le cadre mange direct, même à l'arrêt.

Je pense que ma prochaine moto plaisir sera ou une Buell ou une Harley StreedRod.

 

Clair qu'en cas de chutte

 

Y avait des protection carbones sur le cadre mais je dote un peu de l'éfficacité

 

ils avaient la Street Rod en expo, faut aimer quand même, c'est déja plus de la harley même si les bikers HD disent que c'est pas digne d'une harley

[Invité §tri628TK]

T'es sûr de ça Magnum ?

Parce que si c'est le cas, ça me parait vraiment un frein à l'achat : Quasi toutes les motos sont tombées au moins une fois à l'arrêt, donc si faut changer ou réparer le cadre systématiquement dans ce cas là, ben c'est la galère

 

Sinon, ça a l'air bien sympa à conduire, ce brêlon, mais j'aime pas trop la ligne, moi....

 

En meme temps entre une petite gauffre a l'arret et une bonne glissade sur piste, ca fait une marge

meme si la becane peut se faire tres mal dans les 2 cas, y en a un plus probable que l'autre quand meme

[Invité §Dav347JU]

Clair qu'en cas de chutte

 

Y avait des protection carbones sur le cadre mais je dote un peu de l'éfficacité

 

ils avaient la Street Rod en expo, faut aimer quand même, c'est déja plus de la harley même si les bikers HD disent que c'est pas digne d'une harley

Ouaip, moi, je l'aime pas trop cette brêle, elle a le cul entre deux chaises : position custom et moteur moderne (100 chevaux je crois).

 

Je préfèrerais soit un Sportster, soit une Buell (de préférence ancien modèle genre X1 )

[Invité §She336ie]

Faut vraimment que j'en essaye une !

 

 

Sympa le petit essai, par contre c'est chiant parceque ca me donne encore plus envie d'en avoir une

[Invité §Mr 387RO]

Ouaip, moi, je l'aime pas trop cette brêle, elle a le cul entre deux chaises : position custom et moteur moderne (100 chevaux je crois).

 

Je préfèrerais soit un Sportster, soit une Buell (de préférence ancien modèle genre X1 )

 

Nan la V Rod a une position custom, la Street a les repose pieds au bon endroit sur le cadre

Et le moteur fait dans les 130cv il me semble, Porsche powaa inside

Je confirme que le cadre mange en cas de chute à l'arrêt (vécu inside)

[Invité §WiS025SB]

On dirait un compteur de scooter.

 

 

[Invité §roo213pT]

On dirait un compteur de scooter.

 

Ouai ils ont merdé sur les compteurs je te l'accorde

[Invité §Dav347JU]

Nan la V Rod a une position custom, la Street a les repose pieds au bon endroit sur le cadre Et le moteur fait dans les 130cv il me semble, Porsche powaa inside

Je confirme que le cadre mange en cas de chute à l'arrêt (vécu inside)

Je les confonds tout le temps....

 

De toute façon, je les aime pas, moi, ces deux bécanes. Mais bon, c'est juste un avis perso

 

 

[Invité §Mr 387RO]

J'ai un authentique missile ballistique pour la piste, je cherche donc d'autres sensations pour la ballade et ces Harleys sont vraiment sympa et sortent du lot...