Z750 en premiere Moto?

[Invité §6pi546HN]

remarque, y'avais bien des ZXR400

 

Ouais enfin à mon avis ça devait pas être précisément dédié aux débutants, parce qu'exploiter des moulins à café qui prennent 18 000 trs...

 

La GPZ par contre était une bonne idée : une soixantaine de chevaux et un look de sportive. Le problème c'est qu'on parle de la sportive des années 80, donc forcément ça a un peu vieilli aujourd'hui

[Invité §seb023mL]

Cela dit je suis d'accord avec Napalmia, ca serait bien de sortir des 500, en faisant un gros effort au niveau design, parceque jusqu'a maintenant on se mouille pas trop, ou du moins, on est rentré dans un créneau 500 = moto de base, sans plaisir.

 

Bon j'exagere là, mais une mini gsxr500 ca serait sympa

C'est exactement ça. Pourquoi pas meme des petites sportives en 400 genre a 70 chevaux? Je pense que les constructeurs ne trouve ça pas rentable car avec une clientèle pas assez nombreuse. ou encore des versions avec des bas de carénages de SV, ... déjà bien plus belles.

[Invité §She336ie]

Ouais enfin à mon avis ça devait pas être précisément dédié aux débutants, parce qu'exploiter des moulins à café qui prennent 18 000 trs...

 

La GPZ par contre était une bonne idée : une soixantaine de chevaux et un look de sportive. Le problème c'est qu'on parle de la sportive des années 80, donc forcément ça a un peu vieilli aujourd'hui

ouais exact, la ZXR400, elle a beau avoir une petite cylindré, elle a une sacrée patate, je suis tout a fait d'accord pour la GPZ.. c'est partie d'une bonne idée, mais le design à sauté du train entre temps

[Invité §Cou073LC]

ouais exact, la ZXR400, elle a beau avoir une petite cylindré, elle a une sacrée patate, je suis tout a fait d'accord pour la GPZ.. c'est partie d'une bonne idée, mais le design à sauté du train entre temps

[Invité §spi026TR]

Oui et un prix supperieur a la Z750.

 

Tu peux pas tout avoir non plus Et puis la S2R est un peu plus classe avec son monobras, ses beaux echappements etc... (même si elle est nettement moins performante).

De toute façon Ducati ne pourra jamais s'aligner sur les prix des japonaises, même avec des technologies éprouvées comme leur 800 cm3. Question de taille, d'économie d'echelle etc...

C'est clair que Ducati est très loin d'être le meilleur rapport qualité prix mais leurs motos sont originales et ont un certain charisme, ça aussi quelque part ça se paye.

 

[Bloodymary]

C'est exactement ça. Pourquoi pas meme des petites sportives en 400 genre a 70 chevaux? Je pense que les constructeurs ne trouve ça pas rentable car avec une clientèle pas assez nombreuse. ou encore des versions avec des bas de carénages de SV, ... déjà bien plus belles.

 

Ouais

 

Sportive pour une pince c'est l'ideal

 

 

'tain, z'etes vraiment incurables :q

 

 

[Invité §6pi546HN]

Ouais

 

Sportive pour une pince c'est l'ideal

 

 

'tain, z'etes vraiment incurables :q

 

Je vois pas où serait le problème

 

C'est peut-être un peu moins maniable qu'un roadster du fait de la position, mais on s'y fait très vite (et personnellement je trouve que ça permet de mieux appréhender les virages).

 

Une belle sportive pas trop radicale de 60 cv me semble une bonne idée

[Invité §Nap033SL]

Comme les 620 SS ...

[Invité §6pi546HN]

Comme les 620 SS ...

 

 

J'ai oublié : à prix raisonnable

 

[Invité §Fen551Hg]

J'ai oublié : à prix raisonnable

 

Cristalangelion en vend une pas chere

[Bloodymary]

Je vois pas où serait le problème

 

C'est peut-être un peu moins maniable qu'un roadster du fait de la position, mais on s'y fait très vite (et personnellement je trouve que ça permet de mieux appréhender les virages).

 

Une belle sportive pas trop radicale de 60 cv me semble une bonne idée

 

 

Ben ouais, c'est bien connu, les sportives sont les motos les plus tolerantes envers les erreurs de pilotage

 

 

[loloh1]

 

Ben ouais, c'est bien connu, les sportives sont les motos les plus tolerantes envers les erreurs de pilotage

Rhooooo Bloody, faut pas abuser non plus, une 620SS c'est jamais qu'un monster 620 avec des bracelets et des carénages. Ca doit être aussi sympa pour débuter qu'un SVS, non ?

[Invité §Fen551Hg]

Rhooooo Bloody, faut pas abuser non plus, une 620SS c'est jamais qu'un monster 620 avec des bracelets et des carénages. Ca doit être aussi sympa pour débuter qu'un SVS, non ?

 

Ouep, ca se vaut

 

Sauf que la ducati à un vrai caractere et une super partie cycle

[Invité §6pi546HN]

Si on pousse le raisonnement, même les 125 avec des bracelets devraient être déconseillées (et ne parlons même pas des 50 )

 

Admettons que ce soit peut-être un peu plus dur à appréhender, mais à mon avis un 620 SS reste moins dangereux qu'un Z750 pour un jeune permis

 

PS : même si c'est pas un argument, j'ai commencé avec une NSR, je suis toujours là

[Bloodymary]

Rhooooo Bloody, faut pas abuser non plus, une 620SS c'est jamais qu'un monster 620 avec des bracelets et des carénages. Ca doit être aussi sympa pour débuter qu'un SVS, non ?

 

Le monsieur parle de 400 sportives avec 70 cv

Rien a voir avec un 620SS a ce que je sache |

 

Et une meule de 70cv avec un chassis rigide et precis, des freins et a priori pas trop de poids, J'estime que c'est pas a mettre entre toutes les mains

 

Et surtout, ce n'est pas la meilleurs solution pour apprendre dans les meilleurs conditions

 

Maintenant, il fait ce qu'il veut hein

 

[Invité §Nap033SL]

Il parlais de 70 poneys en 4 cylindre , et donc la 620 fait 60 ch en bicylindre. CA se tient non?

 

En fin, moi je suis ne newbie, c'est vous les anciens, les shamans, les druides, les demi dieux... ENfin nos aines quoi.

[Invité §6pi546HN]

Il parlais de 70 poneys en 4 cylindre , et donc la 620 fait 60 ch en bicylindre. CA se tient non?

 

En fin, moi je suis ne newbie, c'est vous les anciens, les shamans, les druides, les demi dieux... ENfin nos aines quoi.

 

Ce n'est quand même pas la même façon de conduire. Sans avoir essayé ni l'une ni l'autre, je pense qu'un 4 pattes qui délivre tout son jus à plus de 15 000 tours est plus difficile à conduire et incite plus à la débauche qu'un twin beaucoup plus progressif

[Invité §Cou073LC]

Le monsieur parle de 400 sportives avec 70 cv

Rien a voir avec un 620SS a ce que je sache |

 

Et une meule de 70cv avec un chassis rigide et precis, des freins et a priori pas trop de poids, J'estime que c'est pas a mettre entre toutes les mains

 

Et surtout, ce n'est pas la meilleurs solution pour apprendre dans les meilleurs conditions

 

Maintenant, il fait ce qu'il veut hein

D'ailleurs hier j'étais bien content de pas avoir une moto toute rigide.

[Invité §ufo668jc]

D'ailleurs hier j'étais bien content de pas avoir une moto toute rigide.

 

[Invité §Cou073LC]

Ben j'étais un énorme poil trop vite à l'entrée d'un virage et j'ai eu le sale réflexe de toucher le levier de frein avant, ça s'est relevé, mais pas trop, ce qui m'a permis de pas me payer la voiture qui venait en face.

[Invité §seb023mL]

Ouais

 

Sportive pour une pince c'est l'ideal

 

 

'tain, z'etes vraiment incurables :q

Bah si y avait des belles moto carénées pas chères car moteur et partie cycle "raisonnable" j'aurais pas commencé avec 150ch (pour un prix inférieur a de nombreuses 600 sport surcotées d'occasion en plus).

[Invité §6pi546HN]

Bah si y avait des belles moto carénées pas chères car moteur et partie cycle "raisonnable" j'aurais pas commencé avec 150ch (pour un prix inférieur a de nombreuses 600 sport surcotées d'occasion en plus).

 

La R1 c'est ta première moto ???

 

 

[Invité §seb023mL]

[Invité §6pi546HN]

 

 

On va te garder sous le coude pour tous les topics de nouveaux permis

 

Par simple curiosité, quelle est ta combine pour l'assurance ?

[Invité §seb023mL]

Oué, alors pour l'assurance, Filia Maif. 640 euros au tiers a 0.85 pour RP (sachant que pour la SV650S de mon frère c'était 550 y avait plus a hésiter financièrement).

J'avais pris tout risques les 2 premiers mois mais je me souviens plus du prix. Ces boulets de Maif (heureusement pour moi lol) prennent la date du 1er permis (voiture). Je m'étais bien renseigné sur les assurances et les autres étaient vraiment plus chères malheureusement. La Direct Assurance m'a appelé chez moi ils vont m'envoyer un devis si c'est possible, on va voir s'ils sont si forts qu'ils le prétendent niveau tarif.(Pour a voiture en tout cas c'est effectivement moins cher que maif ).

[Invité §6pi546HN]

Vu comme ça, c'est raisonnable.

 

Je suis certes plus jeune que toi mais je paye à peine 200 euros de moins pour une brêle censée être moins puissante de 126 cv

 

Enfin bon, tant mieux pour toi

 

Il n'y aurait pas une combine pour pouvoir s'assurer à la Maif même quand on n'est pas fonctionnaire ?

[Invité §seb023mL]

Va voir sur le site de Filia, à la base c'était pour des membres de la famille des fonctionnaires il me semble mais peut être qu'en essayant de négocier ...

[Invité §val700IU]

Moi j'ai une petite question par rapport à ce que vous dites...

tout le monde sait que la svs est une "bonne" machine pour commencer si on est réticent aux cb,er...seulement le probleme est le duo qui est bien tristounet pour la passagère.Alors que proposez-vous comme alternative à cette moto sachant que certains jeune permis ont une copine?Parce que la plupart se dirige vers des hornet et hélas sans expérience

[Invité §She336ie]

Tu lui dit que ca va lui rafermir les fesses

 

 

Personnelement je suis monté derriere seulement le jour ou je l'ai acheté, pour "l'essayer"..

 

Je plain les ptit cul qui sont venu se posé

[Invité §Nap033SL]

La hornet est pas mal en duo, si si!

 

Sinon CB 500 Side car powaaa!

[Invité §Tit546Hk]

Hormis les meules de vieux que sont l'Hayabusa et le 12R ( ), plus les motos sont typées sports, plus le duo se transforme en option temporaire envisageable voire en cause de rupture.

 

Il faut faire des choix : une passagère casse-bonbons mais qui arrive à la Grande-Motte en vacances avec le sourire (pour peu qu'elle ne se soit pas traîné la caisse à outils et la batterie de casserolles dans le sac à dos), un pilote qui reste sur sa faim et un CB500, ou alors un SV avec une selle plus dure et moins adaptée à de longs duo, un pilote qui sourit et qui va consacré ses 3 semaines de vacances à écumer les disco-mobiles pour remplir son strapontin à greluche en vue du voyage retour.

 

Plus sérieusement, un CB sera plus confort qu'un SV pour le duo, mais sera moins "fun" à emmené, un 600RR ne conviendra qu'aux passagères adeptes du SM (non, pas le supermot' ) et ses montées en régime régaleront le pilote alors qu'un 12R ravira les fesses de madame tout en filant un coup de main à l'assureur pour assassiner le titulaire de la carte grise pour peu qu'il soit à plus de 10 ans de la retraite.

 

Bref, moulin rempli, position sport, gueule d'amour, duo longue durée, autonomie de TDI et prix plancher, autant de paramètre qu'il est aujourd'hui impossible de rassembler sur un seul et même modèle.

Si un jour la recette était trouvée, les concurrents auraient du soucis à se faire, en attendant il continuera d'exister un panel de modèles énorme et répondant aux attentes de chacuns.

[Invité §Mar633xQ]

Bref, moulin rempli, position sport, gueule d'amour, duo longue durée, autonomie de TDI et prix plancher, autant de paramètre qu'il est aujourd'hui impossible de rassembler sur un seul et même modèle.

Si un jour la recette était trouvée, les concurrents auraient du soucis à se faire, en attendant il continuera d'exister un panel de modèles énorme et répondant aux attentes de chacuns.

 

Un VFR peut-être ?

[Invité §Tit546Hk]

Un VFR peut-être ?

Encore une fois, c'est un compromis : pas franchement tournée vers les jeunes permis, prix conséquent.

[loloh1]

Encore une fois, c'est un compromis : pas franchement tournée vers les jeunes permis, prix conséquent.

Et rien dans le sac en-dessous de 75°

[Invité §spi026TR]

Moi j'ai une petite question par rapport à ce que vous dites...

tout le monde sait que la svs est une "bonne" machine pour commencer si on est réticent aux cb,er...seulement le probleme est le duo qui est bien tristounet pour la passagère.Alors que proposez-vous comme alternative à cette moto sachant que certains jeune permis ont une copine?Parce que la plupart se dirige vers des hornet et hélas sans expérience

 

Le Monster 600 ou 800. Le S2R si t'as un peu plus de sous.

Je sais pas si c'est vraiment mieux pour le(la) passager(e) mais je vois pas d'autre alternative "sympa".