Augmenter la puissance d'une SV

[Invité §ter614HK]

Comment faire pour augmenter les performances de la SV650 injection. J'entend tout le monde dire qu'un filtre KN ça ne sert à rien. Alors comment faire?

[Invité §mos271id]

Achetes une 1000

 

De rien

[arkhange]

Rah mon dieu, on se croirai sur le forum de bagnoles

[Bloodymary]

Achetes une 1000

 

De rien

 

Tout pareil

 

 

 

[Invité §Fen551Hg]

Comment faire pour augmenter les performances de la SV650 injection. J'entend tout le monde dire qu'un filtre KN ça ne sert à rien. Alors comment faire?

 

Une ligne complete akra te fais gagner en couple et en chevaux

 

Apres certaisn disent que le filtre K et N aide, d'autres non, va savoir

 

Si tu veux une impression de puissance plus franche dès la rotation de la poignée droite, tu peux changer le pignon de sortie de boite, ce que tu gagneeras en nervosité tu le perdras en vitesse max

[Invité §Ful285Vj]

Rah mon dieu, on se croirai sur le forum de bagnoles

 

Ben le pire c'est qu'on y est c'est juste une "section moto" donc il y a des égarés, c'est compréhensible

 

Alors pour la puissance... le réalésage ? sur un bécane presque neuve, c'est du délire complet. Ensuite, quand tu vas utiliser cette "puissance" tu vas te dire compte que le cadre, les suspensions, c'est pas ce qu'il y a de mieux, déjà avec les 70 ch alors si tu veux claquer du pognon, achète la 1000 (en occase ça se trouve pour pas très cher)

[Invité §Zeu847sh]

Quelle constructivité....

Bref, une ligne Akra avec un K&N font un bon début. Il existe une cale dispo chez PS Performance pour modifier le calage d' avance à l' allumage.

Il existe égalemet sur un site anglais un kit de transformation avec une cylindrée un peu augmentée.

Garde par contre à l' esprit que trop en faire ca va réduire sa durée de vie de façon draconienne.

Si c' est pour le loisir Akra + KN et c' est bon

[Invité §ter614HK]

Rah mon dieu, on se croirai sur le forum de bagnoles

non mais tu es un fou toi!:p

[Invité §zim855gY]

Un bon filtre à air améliore le remplissage en air du moteur et les reprises, ça c'est clair

 

Maintenant tu gagneras pas 10ch avec ça, disons au mieux que tu ne perderas rien.

 

Ensuite concernant les lignes complètes, attention au diamètre de sortie, trop de diamètre, tu perds en couple et gagnes en puissance, trop petit et tu perds en puissance et gagne un peu de couple.

 

La préparation moteur, c'est pas faire cuire des saucisses dans un barbecue, on ne peut pas faire n'importe quoi.

 

Si tu veux plus de watts, prends la 1000, car sauf dans certains cas très particuliers ou une préparation sera très supérieure à la version mille, tu vas y laisser tes économies et les emmerdes vont commencer si ce n'est pas fait de main de maitre

[Zorg_]

J'avais sur mon SV

un K&N, un pot Nikko et76CV

[Invité §roo213pT]

J'avais sur mon SV

un K&N, un pot Nikko et76CV

 

Et toutes ses dents

 

[Invité §zim855gY]

J'avais sur mon SV

un K&N, un pot Nikko et76CV

76ch à la roue

[Zorg_]

76ch à la roue

 

Non quand meme pas, ce n'est qu'un SV

mais il fait 70CV d'ordinaire au vilo

[Invité §zim855gY]

Non quand meme pas, ce n'est qu'un SV

mais il fait 70CV d'ordinaire au vilo

Ah ok, moteur libéré sans doute, ou mécanicien bourré comme une piscine

[Zorg_]

Ah ok, moteur libéré sans doute, ou mécanicien bourré comme une piscine

 

Non elle a juste ete traité comme il se doit

Avec du respect

[Invité §zim855gY]

Non elle a juste ete traité comme il se doit

Avec du respect

 

Avec respect

 

Puis-je te ramener à l'esprit juste quelques photos de ponçage et de murs emboutis

 

[Zorg_]

 

Avec respect

 

Puis-je te ramener à l'esprit juste quelques photos de ponçage et de murs emboutis

 

 

Meme pas mal

C'etait la plus mieux ma moto

[twinflandres]

 

Avec respect

 

Puis-je te ramener à l'esprit juste quelques photos de ponçage et de murs emboutis

 

On veut les photos

[Invité §Lul271ML]

J'avais sur mon SV

un K&N, un pot Nikko et76CV

 

T'es un comique ...

76ch, le banc de test etait foireux !!!

 

Ca fait un moment que je discute avec des mecanos a droite a gauche.

Certains font des prepas moteurs sur du gros, et ils ont du mal a tirer 10ch supplementaires d'une R1.

 

quand je leur parle de 5ch sur ma SV, ils sont morts de rire: 2 au grand maximum...

[Invité §mos271id]

Certains font des prepas moteurs sur du gros, et ils ont du mal a tirer 10ch supplementaires d'une R1.

 

Elles sortent combien de cv de plus les R1 de SBK que les R1 de route

[Invité §Zeu847sh]

Ca dépend des jours car ca varie en fonction de la pression athmo, de la T° de la boite à air, de la T° moteur, et bien sur de la qualité du carburant.

Atchoum !

Mais bon un R1 de SBK ca tire un peu court je trouve

[Invité §Fen551Hg]

Ensuite concernant les lignes complètes, attention au diamètre de sortie, trop de diamètre, tu perds en couple et gagnes en puissance, trop petit et tu perds en puissance et gagne un peu de couple.

 

De mémoire avec la ligne akra, teheffe a les courbes, on gagne en couple et en puissance

[Zorg_]

T'es un comique ...

76ch, le banc de test etait foireux !!!

 

Ca fait un moment que je discute avec des mecanos a droite a gauche.

Certains font des prepas moteurs sur du gros, et ils ont du mal a tirer 10ch supplementaires d'une R1.

 

quand je leur parle de 5ch sur ma SV, ils sont morts de rire: 2 au grand maximum...

 

Je comprend ta frustration qui vient du fait que ton brelon possede un moteur asmatique

 

C'est pas grave tu sais ça peut arrivé a plein de monde de tombé sur un model avec un moteur mal usiné

[Invité §zim855gY]

De mémoire avec la ligne akra, teheffe a les courbes, on gagne en couple et en puissance

Oui si tu ne changes pas le diamètre

[Invité §gre357bq]

Oui, pareil pour moi. Ligne ARROW, KN, gicleurs de 145 je crois, carbu aux petits oignons sur banc, et 72cv a la roue ar max. Par contre, une tres jolie courbe de couple sans le trou a 5500.

Ya du travail a faire ailleurs sur le SVN.... kit chaine plus court pour l'arsouille, huile de fourche plus epaisse, pneu a changer.

[Invité §Mak705tZ]

Comment faire pour augmenter les performances de la SV650 injection. J'entend tout le monde dire qu'un filtre KN ça ne sert à rien. Alors comment faire?

 

Déja tu peux mettre des pédales pour toi et le passager, avec une bon braquet çà te fera gagner en reprise

Aprés tu peux aussi rajouter une voilure de catamaran qui te fera faire des bonds en avant en vitesse de pointe (surtout sur les gros coups de mistral hivernaux).

[Invité §Mak705tZ]

Comment faire pour augmenter les performances de la SV650 injection. J'entend tout le monde dire qu'un filtre KN ça ne sert à rien. Alors comment faire?

 

Sinon le mieux c'est que tu garde tes sousous , que tu attendes 2ans et que tu te paye un RSV1000 ou un TL1000R si tu aimes les bicylindres et aprés tu te demandera toute ta vie pourquoi diantre deux années auparavant tu voulais trafiquer ton gentil petit SV650.

De rien terloumagique pas la peine de me remercier

[Invité §gra367DM]

Au passage, quelqu'un pourrait me dire ce que signifie avoir une moto qui respire mieux? Parce que je vois pas ce que peux changer un KN et un pot sur une pétoire conçue par des ingénieurs qui à la base cherchent déja l'optimisation, à part quelques décibels en plus et des euros en moins.

J'en avais discuté avec mon mécano que ça faisait hurler de rire, sauf quand on lui demandait de faire des réglages sur une bécane pleine d'adaptable.

[Zorg_]

Au passage, quelqu'un pourrait me dire ce que signifie avoir une moto qui respire mieux? Parce que je vois pas ce que peux changer un KN et un pot sur une pétoire conçue par des ingénieurs qui à la base cherchent déja l'optimisation, à part quelques décibels en plus et des euros en moins.

J'en avais discuté avec mon mécano que ça faisait hurler de rire, sauf quand on lui demandait de faire des réglages sur une bécane pleine d'adaptable.

 

C'est pas forcement vrai ça, il cherche l'optimisation par rapport a une norme Euros de pollution et de bruit

ça bride donc un peu le moteur mais c'est au norme

 

[twinflandres]

De mémoire avec la ligne akra, teheffe a les courbes, on gagne en couple et en puissance

 

Il est important de preciser que les gains ne se font pas à haut regime, mais aux regimes utiles/exploitable ( 5000/7000 )

 

[twinflandres]

Au passage, quelqu'un pourrait me dire ce que signifie avoir une moto qui respire mieux? Parce que je vois pas ce que peux changer un KN et un pot sur une pétoire conçue par des ingénieurs qui à la base cherchent déja l'optimisation, à part quelques décibels en plus et des euros en moins.

J'en avais discuté avec mon mécano que ça faisait hurler de rire, sauf quand on lui demandait de faire des réglages sur une bécane pleine d'adaptable.

Comme l'a bien dit Zorg', les ingenieurs pondent un moteur optimisé au maximum avec le pot d'origine qui doit se plier aux contraintes legislatives en matiere de pollution / pollution sonore / ......

 

Tu peux esperer gagner un peu de puissance et de couple en mettant un adaptable car ce type de pot n'est pas contraint à respecter les regles environnementales

 

[Invité §Lul271ML]

Je comprend ta frustration qui vient du fait que ton brelon possede un moteur asmatique

 

C'est pas grave tu sais ça peut arrivé a plein de monde de tombé sur un model avec un moteur mal usiné

 

Je ne suis pas frustre (?), je dis que 76ch sur une SV, c'est marrant !!!

 

[twinflandres]

Je ne suis pas frustre (?), je dis que 76ch sur une SV, c'est marrant !!!

Ici on sait tous que Zorg' c'est un mytho ... |

[Invité §har632vk]

Comment faire pour augmenter les performances de la SV650 injection. J'entend tout le monde dire qu'un filtre KN ça ne sert à rien. Alors comment faire?

 

Le plus rentable ?

Un stage sur piste

[Invité §ter614HK]

Sinon le mieux c'est que tu garde tes sousous , que tu attendes 2ans et que tu te paye un RSV1000 ou un TL1000R si tu aimes les bicylindres et aprés tu te demandera toute ta vie pourquoi diantre deux années auparavant tu voulais trafiquer ton gentil petit SV650.

De rien terloumagique pas la peine de me remercier

Ne t'inquiète pas je ne vais pas te remercier!