Comparo GSR600 / Z750

[Invité §ale106rp]

Bonjour tout le monde voilà j'hésite entre ces 2 modéles...

 

Seulement en lisant tous les articles le moteur de la Z à l'air mieux que celui de la GSR ?

 

Quand je parle mieux, je parle de performances accélération,couple, reprise et vitesse de pointe…

 

Maintenant, j’ai été hier chez suzuki et ils m’ont dit que le moteur de la GSR de 98cv était débridable pour arriver à la même puissance que l’ancienne GSXR (116cv) et qu’il n’y avait qu’un fils à enlever !

 

Alors es ce vrai ? Le moteur est il vraiment débridable et peut délivrer 116cv ?

 

Car dans ce cas c’est peut être plus pareil car je suppose que les magazines comparaient la GSR à 98cv contre la Z750 à 106cv ? Alors qu’en est il vraiment ?

 

Si la GSR fait débridé 116cv, les performances sont peut être aussi bonnes que la Z750 ?

 

 

Voilà plusieurs questions que je me pose car je préfére l’esthétique de la GSR mais si le moteur est moins bon ça fait chier quand même….

 

Merci de confirmer mes dires et de m’aider

 

[Zorg_]

Le GSR est un 600 alors que le Z est un 750

Ducoup le 750 sera plus coupleux

Maintenant, je GSR, c'est un moteur de Gex la dedant c'est un moteur poitue qui marche fort dans les tours.

C'est des comportement moteur un peu different, essai les deux si tu peut, tu te fera une idée

[Invité §ale106rp]

Mais le moteur de la GSR peut il être débridé à 116cv ou c'est des coneries ?

 

Merci

 

[Invité §cha364yT]

Demande sur le topic officiel : Suzuki GSR 600

[Bloodymary]

Mais le moteur de la GSR peut il être débridé à 116cv ou c'est des coneries ?

 

Merci

 

 

Ce sont des conneries

 

[Invité §Le 121DQ]

Ce sont des conneries

 

C'est ce que j'aurais dit également.

Maintenant il aurait l'air malin le concess s'il se ramène pour la débrider

[Niluge]

Avec 150cc de plus, le Z750 sera probablement beaucoup plus agréable a utiliser.

 

 

PS: je ne suis pas objectif, je n'aime pas du tout la conduite des 600 4 pattes

[Invité §w.e254EP]

Le seul fil à couper sur la GSR sert à passer de MTT1 (34ch) en MTT2 (98ch).

Si tu veux sortir + de 98ch du moteur, va falloir l'ouvrir et y mettre les pièces moteur "qui vont bien" de sa petite soeur (GSXR600 de 2005 - 120ch débridée)...

 

Pour le choix entre la GSR et la Z, rien ne vaut un essai car ces 2 motos ont vraiment un caractère moteur différent.

Sur le papier, la Z est plus puissante mais est aussi plus lourde que la GSR.

Tu crois vraiment que 8ch d'écart (ou 12 si la Z est débridée) ça fait toute la différence?

 

Le moteur de la Z est présent à tous les régimes mais trop linéaire à mon gout.

Le moteur de la GSR est plutôt creux en bas, commence à se réveiller à 6000/7000 tours et devient rageur passé 10000 (jusqu'à 14000).

 

Si j'habitais dans les Hautes-Alpes avec des cols et des belles routes sinueuses qui montent et qui descendent sans arrêt, j'aurais sûrement pris la Z mais vu que j'habite en IDF et que j'aime bien jouer avec mon sélecteur, j'ai pris la GSR.