Et pourquoi-pas un 640 LC4 ???

[Tolousiano]

Voilà je reviens avec un sujet que j'ai retrouvé pas mal de fois sur le forum mais aucuns n'ont réussit à répondre à mes questions...

 

Bon je suis actuellement sans moto, mais en croisant toutes ces motards sur la route, ça me démange...

Le problème c'est j'hésite entre supermot (pour m'éclater) et sportive (pour pouvoir rouler)

 

J'ai déjà possédé plusieurs style de moto comme Hornet, Z750 et 400DR-Z SM, je sais que cette dernière n'est pas trop faite pour manger des bornes avec son petit 400 (la mienne faisait quand même 50ch mais ça reste un 400)

 

Donc je me suis posé la question "Pourquoi-pas un KTM 640 LC4 ?" à partir de 2005 (nouveau modèle) ça peut se trouver entre 4000 et 4500€ seulement je ne sais pas si c'est vraiment différent du 400 DR-Z, surtout au niveau des "longs trajets" car j'étais un peu oublié par mes potes en sportives, en roulant à 150km/h maxi et ne dépassant pas les 50kms en balade...

 

 

Donnez-moi vos avis svp ???

 

http://67.img.v4.skyrock.net/67a/ktm-ktm/pics/609835465_small.jpg

[Invité §Hul452We]

Pas fiable, cher à réparer et surtout pas fait (mécaniquement parlant) pour les "longs trajets"

 

Si tu veux un truc fiable en mono il faut chercher un truc moins pointu qu'une ktm (encore que les 690 ont l'air de bien se porter)

[Invité §Fli450Ca]

Pourquoi tu dépassais pas les 50 km en balade

 

Bon sinon a mon avis le 640 comparé à ton DR Z un peu arrangé tu vas te faire chier Beaucoup moins joueur, pas dit que ça marche beaucoup mieux.

 

J'en ai eu un (pas longtemps ) et ça avançait quand même pas des masse

 

En plus comme dit Hulk, c'est pas beaucoup plus fait pour les long trajet même si c'est beaucoup plus envisageable qu'avec le DRZ.

 

Si la KT est la seule qui t'attires, je partirais plus sur une sportive à ta place. Sinon tu prends un 990 ou un 950 et là t'as un bon compromis

 

[Tolousiano]

Pourquoi tu dépassais pas les 50 km en balade

 

 

 

Passé 50 bornes c'est mal au cul assuré et testicules endormies quand-même...

 

[Invité §cho487aM]

Grosse bouse roulante et pas du tout fiable...J'ai cassé le moteur parce que la palque qui retiens le roulement de sortie de boite c'est dévissée alors....

Et puis tu te fais chier avec, ça avance pas, c'est pas confortable mais bon, si tu habite en montagne et en deuxieme moto pourquoi pas...

Je pencherai plus pour un LC8, meiux pour la route

[Tolousiano]

Ok ok donc il vaut mieux un DR-Z encore une fois...

[Invité §tri628TK]

240 TDR

 

tu suivras pas les sportives SI elles sont bien menees, mais ca prend 180, ca fait des bonnes balades et c'est aussi joueur qu'un mono sans etre ds le meme registre.

fiable pour un 2T, puis avec le prix d'achat ca compense les refections moteurs sans compter le budget peneux+chaine inexistant

 

 

[Invité §Fli450Ca]

C'est vrai qu'il parait que ça marche bien ce truc

 

Dans les petits virolos ça doit être marrant !

 

Mais je sais pas si c'est beaucoup plus fun en conduite que le DRZ

[Invité §duf414fi]

C'est vrai qu'il parait que ça marche bien ce truc

 

Dans les petits virolos ça doit être marrant !

 

Mais je sais pas si c'est beaucoup plus fun en conduite que le DRZ

 

Sans compter que question look ya pas photo

[Invité §Fli450Ca]

Oui bon ça c'est clair

[Tolousiano]

Ah oui c'est moche quand-même ...

[Invité §tri628TK]

Mais je sais pas si c'est beaucoup plus fun en conduite que le DRZ

 

Ben pour avoir essaye les 2 sur la piste du luc, spa du tout pareil c'est leger et ca freine bien les 2, mais le moteur rien a voir, forcement

 

sinon si c'ets pour les terrasses effectivement vaut mieux un DRZ, le TDR faitest bien vieux cote estetik

 

edit: just pour preciser, c'etait pas pour le mien que je disais TDR hein, il est plus a vendre