Video banc Dynojet ZX12R 205.6 CV

[Bloodymary]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section2/sujet175970.htm

 

Du calme mousaillon !

 

Ce sont des vitesses theoriques au rupteur

Pis en Motogp, ils sont deux a + de 347

 

 

[Invité §ssx507yk]

Ce sont des vitesses theoriques au rupteur

Pis en Motogp, ils sont deux a + de 347

 

Non, des vitesses constatées au rupteur, à 12.200.

 

@+

[Invité §Mr 387RO]

De plus c'est un banc Dyno, moins précis que les Fuchs, tu peux retirer une bonne dizaine de chevaux par rapport à un Fuchs ! Ensuite la courbe de couple n'est vraiment pas propre pour un moteur de cette cylindrée, et la courbe de puissance n'est pas un modèle de linéarité toujours pour une cylindrée pareille... Je vais essayer de choper la courbe de la Buse du bosse de standard motors : 199.9 cv et 15.3 mkg de couple, mais pas distribués pareils...

[Invité §ssx507yk]

De plus c'est un banc Dyno, moins précis que les Fuchs, tu peux retirer une bonne dizaine de chevaux par rapport à un Fuchs ! Ensuite la courbe de couple n'est vraiment pas propre pour un moteur de cette cylindrée, et la courbe de puissance n'est pas un modèle de linéarité toujours pour une cylindrée pareille... Je vais essayer de choper la courbe de la Buse du bosse de standard motors : 199.9 cv et 15.3 mkg de couple, mais pas distribués pareils...

 

Entièrement d'accord avec toi concernant les banc Fucs par rapport aux Dyno.

On avait eu un gros débat en interne sur ce sujet...

 

La courbe de puissance de la 12R n'est pas très linéaire du , même sur un modèle stock, et la ligne Micron serpent montée sur ce 12 n'arrange pas vraiment les choses.

 

Les courbes linéaires c'est bien pour l'exploitation du moteur et de la brêle par le pilote sur circuit et à l'attaque , mais c'est au détriment des sensation sur route.

 

Quand à la buse avec le même niveau de prépa c'est du pareil au mieux, donc après c'est question de goût esthétique pour moi...

 

@++

@+

 

[Invité §Hul452We]

 

Quand à la buse avec le même niveau de prépa c'est du pareil au mieux, donc après c'est question de goût esthétique pour moi...

 

@++

@+

Pareil...entre le gout et le dégout

[Invité §Mik201Xr]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section2/sujet175970.htm

 

Du calme mousaillon !

 

 

Ce sont des vitesses au compteur, et en même temps, la buse d'origine (en full tout de même) a été chronomètrée à 311 km/h

 

Donc avec quelques modifs le 12R ne doit pas être mal

[sapetoku]

De plus c'est un banc Dyno, moins précis que les Fuchs, tu peux retirer une bonne dizaine de chevaux par rapport à un Fuchs !

moi j'ai vu l'inverse plus d'une fois : les Fuchs sont plus optimistes que les dyno !

 

Donc tu lui rajoutes une dizaine de cv au 12R, et t'en enlèves 10 à la courbe de ton Gex Magnum

 

 

[Invité §Mik201Xr]

moi j'ai vu l'inverse plus d'une fois : les Fuchs sont plus optimistes que les dyno !

 

Donc tu lui rajoutes une dizaine de cv au 12R, et t'en enlèves 10 à la courbe de ton Gex Magnum

 

 

Et dans ce test, est-ce que le Ram-Air est alimenté ou non

 

Parce qu'on peut en rajouter quelques uns chevaux à ce moment là

[Invité §FNA521np]

Propriétaire d'un HAYB je confirme que c'est kif kif avec un ZX-12 la différence étant à bas régimes et un poil plus en VMax mais vraiment pas grand chose.

Voila @+

[sapetoku]

Propriétaire d'un HAYB je confirme que c'est kif kif avec un ZX-12 la différence étant à bas régimes et un poil plus en VMax mais vraiment pas grand chose.

Boaf, et encore faut pouvoir l'atteindre la VMax ...

 

Moi je cherche toujours, j'ai toujours pas trouvé le moment où ce truc arrête de pousser

 

[Invité §ssx507yk]

Boaf, et encore faut pouvoir l'atteindre la VMax ...

 

Moi je cherche toujours, j'ai toujours pas trouvé le moment où ce truc arrête de pousser

 

Moi si ! Quand tu tombes en panne sèche. La c'est toi qui arrêtes plus de pousser...au moins jusqu'à la prochaine station essence.

 

Juste pour info, mais je sais que c'est pas équitable, quand on est rentré d'Hockenheim sur autoroute allemande, je roulais devant avec un gexx 750 2003.

Autobus qui double, je patiente derrière (90 Km/h à 3500 en 6), le bus se rabbat, j'ouvre, le gexx suit pendant un momment puis WOOOOSHH, 280, zut, il y à des voitures au loin, je coupe, et rebelotte 3 ou 4 fois.

 

On s'arrête en france à l'éléphant bleu, on discute un peu, le proprio de la gexx me dit "elle est dé*****é la tienne".

Je fait oui.

Il me dit "Ha, je tombait 2 rapport et j'arrivait à te suivre au début, mais après WOOOSH, impresionnant commme tu disparaissait"

 

je lui dit "Ah mais tu repartait en 4 toi ? Parceque moi j'était en 6 tout le temps...."

 

N'empêche que c'est une super brêle la gex 750 => veux la même en 2eme moto !

 

@+

[sapetoku]

N'empêche que c'est une super brêle la gex 750 => veux la même en 2eme moto !

SSx99, tu seras toujours éternelllement le cul entre deux chaises

 

Garde ton 12 pour la route, et achète un 600 hypersport pas cher pour frotter tes sliders à Hockenheim !

 

[Invité §ssx507yk]

SSx99, tu seras toujours éternelllement le cul entre deux chaises

 

Garde ton 12 pour la route, et achète un 600 hypersport pas cher pour frotter tes sliders à Hockenheim !

 

C'est comme ça que je vais faire ! J'attends juste d'avoir les fonds.....

Il est clair que je ne connait pas de meilleure moto (ou moteur) pour la route qu'un 12R.

A chaque fois que je la roule je me rends compte de la chance que j'ai ! et je compte bien la garder et l'améliorer !

 

Mais comme je tâte régulièrement du circuit, et que ma seule brêle c'est un 12, et qu'un 12 sur circuit c'est trop gros/cher/puissant/lourg/fatiguant, je prendrais une semi épave pour frotter les coudes parterrre et me bourrer dans les bacs à gravier.

 

Un tréteau comme Hulk est en train d'acheter. d'ailleur je connais un YZF 750 de 94 avec 66.000 kms qui m'attends quelque part dans le Jura.....

 

@+

 

@+

[sapetoku]

je prendrais une semi épave pour frotter les coudes parterrre et me bourrer dans les bacs à gravier.

On compte sur toi

 

[Invité §ssx507yk]

On compte sur toi

 

Ah ben j'ai déjà pratiqué le bac à gravier à l'Anneau du Rhin ! comment ça freine bien !

 

@+