Suzuki GSX-F 1100

[Invité §205851pH]

Salut à tous !!

 

Je ne suis pas motard, mais peut etre un futur motard

J'en viens au fait, mon frere à possédé une seule et unique moto une suzuki GSX-F 1100cc de 1989 si je ne me trompe pas. Et il me raconte plein de chose, comme quoi la (escusez moi pour l'orthographe) "hayabusa" est basé sur le moteur de la gsx-f 1100cc, qu'avec cette moto il allait à 320km/h sur autoroute etc..., moi j'y connais rien en moto, donc je m'adresse à vous pour savoir ce qu'elle vaut vraiment cette moto.

Alors les connaisseurs lâchez-vous et dites moi tout !!!

 

Merci.

[Invité §Tit546Hk]

Ton frère est un mythomane.

[Invité §Fen551Hg]

Ton frère est un mythomane.

 

Et c'était peut etre plsu un GSRX qu'un GSXF nan ?

 

Et meme je pense pas qu'il accrochait le 300 le 11 gexx, d'ailleurs c'etait pas le XX l'une des premieres moto à froler les 300

[sapetoku]

C'est une machine qui crachait 136 cv et qui marchait plutôt bien, mais dont la vitesse maximum n'excédait pas 250 km/h, ce qui est déjà respectable

 

Ou alors moi je prends 430 en troisième sur mon 12R

 

[sapetoku]

 

Il était sympa ce brêlon

 

http://www.angelfire.com/md/probe/images/1988_GSX1100F_blue-gray_450.jpg

 

PS : effectivement, il parle probablement d'un 1100 GSXR, qui lui prenait environ 270 chrono

 

[Invité §San523So]

C'est une version plus sport tourisme du 1100 gsxr, un peu comme honda avec le 1100 XX black bird et la cbr...

Si je me rappelle bien, c'est un moteur avec une rampe de quatres carbus, assez hargneux donc.

L'haya est elle equipée d'un moteur de 1300 cm cube, un poil plus gros donc.

[Invité §Tit546Hk]

Il était sympa ce brêlon

 

http://www.angelfire.com/md/probe/images/1988_GSX1100F_blue-gray_450.jpg

 

PS : effectivement, il parle probablement d'un 1100 GSXR, qui lui prenait environ 270 chrono

Dans tous les cas, 320, ça doit être après l'adaptation d'un compteur italien, quand à la base du moteur de l'Hayabusa, rien à voir par contre.

Du B12 OK, mais l'ya est sorti 10 ans plus tard, injecté, et hormis la visserie, y'a pas gran chose de commun avec un bloc de 89 je pense.

[Invité §mos271id]

Dans tous les cas, 320, ça doit être après l'adaptation d'un compteur italien

 

Les compteurs japoniais sont tres bon pour rajouter 50 km/h passe les 200 km/h

[sapetoku]

Les compteurs japoniais sont tres bon pour rajouter 50 km/h passe les 200 km/h

A la différence d'un compteur de Ducati qui, lui, indique le kilométrage exact, hein ?

 

Du moins quand il fonctionne encore

[Invité §mos271id]

A la différence d'un compteur de Ducati qui, lui, indique le kilométrage exact, hein ?

 

Du moins quand il fonctionne encore

 

La n'est pas le debat |

 

Pis t'as deja vu une du4 passe le 200

 

[Invité §vce062iU]

J'ai entendu dire que le cadre de cette brele était en chamalow

[Invité §205851pH]

Merci les gars !! Donc mon frere est un mytho !! je le savais !! lol

Et sinon vous me conseiller quoi comme moto sympa ?

 

 

[Invité §Hul452We]

Merci les gars !! Donc mon frere est un mytho !! je le savais !! lol

Et sinon vous me conseiller quoi comme moto sympa ?

Une GSXF1100, ça tappe les 320 !!

[Invité §Fen551Hg]

Une GSXF1100, ça tappe les 320 !!

 

Mytho

[Bloodymary]

Merci les gars !! Donc mon frere est un mytho !! je le savais !! lol

Et sinon vous me conseiller quoi comme moto sympa ?

 

125 vanvan

 

 

[Invité §hig860ST]

Plus sérieusement, toutes les Suzuki des années 1985-95, avant l'apparition des liquides en 750 et 1100, ( a noter que le 1100 liquide derniere génération affichait quand meme plus de 150 chevaux . Ensuite exception des GSF 600 -650 - 1200 et GSXF 600 750 encore en 2005 au catalogue ) ont plus ou moins eu la meme base moteur. Le bon vieux bloc SACS GSXR premiere génération, décliné en 600-750 et dans le cas de ton frangin en 1100. Base commune entre la GSX-R et F, F pour Fairing, un peu moins de watts en haut pour plus de souplesse et de couple ( ! ) en bas. Niveau vitesse de pointe, les compteurs de ces deux breles la finissaient leurs course a 340. MAIS, affichée au compteur la vitesse maxi d'un GSX-F devait se situer au maximum aux alentours de 260-270 ( en version libre bien sur, ou plutot version normale quoi --- > fuck off bridage français ). Quand au GSX-R les 280 devaient etre jouable. Apres les versions liquide faisaient encore mieux !

[twinflandres]

Une 125 CBR ... R

 

Une pure sportive dans l'ame

 

[Invité §mat510nn]

Suzuki des années 1985-95, avant l'apparition des liquides en 750 et 1100

 

92 pour la GSXR 750, 93 pour la 1100

 

[Invité §hig860ST]

92 pour la GSXR 750, 93 pour la 1100

Exact. J'ai écrit un peu trop vite

95 C'est la derniere GSXR sans le SRAD

[Invité §Yos138KJ]

Salut à tous !!

 

Je ne suis pas motard, mais peut etre un futur motard

J'en viens au fait, mon frere à possédé une seule et unique moto une suzuki GSX-F 1100cc de 1989 si je ne me trompe pas. Et il me raconte plein de chose, comme quoi la (escusez moi pour l'orthographe) "hayabusa" est basé sur le moteur de la gsx-f 1100cc, qu'avec cette moto il allait à 320km/h sur autoroute etc..., moi j'y connais rien en moto, donc je m'adresse à vous pour savoir ce qu'elle vaut vraiment cette moto.

Alors les connaisseurs lâchez-vous et dites moi tout !!!

 

Merci.

 

Bonjour,

 

J'ai eu 2 GSXF 1100, la 1ère achetée neuve en 1989-90 et (bien) débridée à 5000 kms, la 2ème d'occase en 1994.

Les deux roulaient à 270-280 kmh compteur MAXI.

 

Si ça peut aider ;-)