Frottage de cale pieds

[Invité §seb037TK]

190 pareil mais j'suis sure qu'avec beaucouuuuuup d'espace on doit pouvoir faire 200(1 dent en plus a la couronne me semble bien).

Sinon question pneu moi je met du pirelli evo a l'avant et soit du bt 45 soit du gt501(je prefere) en dimension d'origine a l'arriere.

Sinon moi j'ai de la 20 ds la fourche(mais pas loin de 80 kg)et et... un amorto EMC a l'arriere,fabuleux t'as une bien meilleur moto,celui de gsxr est pas mal je pense mais il faut le trouver en bon état et faire les réglages.

Mais de toute façon le cul sera plus haut et il deviendra beaucoup plus dur de toucher quoique ce soit si tu es propre même a 2(je parle de ma copine,un mec de 90 kg...).

[Invité §G.I088rh]

190 pareil mais j'suis sure qu'avec beaucouuuuuup d'espace on doit pouvoir faire 200(1 dent en plus a la couronne me semble bien).

Sinon question pneu moi je met du pirelli evo a l'avant et soit du bt 45 soit du gt501(je prefere) en dimension d'origine a l'arriere.

Sinon moi j'ai de la 20 ds la fourche(mais pas loin de 80 kg)et et... un amorto EMC a l'arriere,fabuleux t'as une bien meilleur moto,celui de gsxr est pas mal je pense mais il faut le trouver en bon état et faire les réglages.

Mais de toute façon le cul sera plus haut et il deviendra beaucoup plus dur de toucher quoique ce soit si tu es propre même a 2(je parle de ma copine,un mec de 90 kg...).

 

 

j'ai créé un topic rien que pour les GSE, go go go

[Invité §flo201Sf]

Je confirme que c'est bel et bien un pneu de GSE qui a roulé sur circuit car moi j'y ai jamais tourné (pour l'instan, hein Flo )

 

Sinon ma GSE est Full car je prend 190 avec et toi ???? Et c'est calir que je vais changer mon pneu arrière pour opter pour un amorto de Gex 750 (comme sur le site) ça doit améliorer la tenue de route.

 

j'avais donc raison je connais le bomber c'est comme mon frère

 

[fufu el bandit]

Euh... vi... Je reviens sur ce que j'ai dit : même une sportive, ça frotte :

d'un autre coté, la SS est connu pour frotté méchament ces carénages... défaut de conception inside ou alors elle est plsu a vocation G.T. que sportive

[fufu el bandit]

je confirme y roule bien le p'tit

il roule bien, soit!! mais il est quand même un peu en vrac en entré en milieu et en sorite de virage

 

pis soyons franc, il roule au dessus de pompes de sa bécane la pauvre gse c'est un miracle qu'elle tiens le pavé comme ca

[Invité §TWI608zF]

d'un autre coté, la SS est connu pour frotté méchament ces carénages... défaut de conception inside ou alors elle est plsu a vocation G.T. que sportive

c'est ça le pb, faut une bécane adaptée pour rouler sur circuit

[Invité §Mik322kU]

il roule bien, soit!! mais il est quand même un peu en vrac en entré en milieu et en sorite de virage

 

pis soyons franc, il roule au dessus de pompes de sa bécane la pauvre gse c'est un miracle qu'elle tiens le pavé comme ca

 

jusqu'au jour où ....

donc Bomber ceci est un conseil, si tu veux vraiment attaquer et prendre de l'angle avec un minimum de sécurité, envisage une moto un peu plus adaptée (j'sais pas genre ... SV d'occas' ).

Ta becanne est excellente ... mais pas en usage extreme

 

edit : tu trouves des SV ou hornet premier modèle pour pas trop cher maintenant

d'ailleurs un pote vends sa hornet

[TitiPalm]

si c'est vraiment le pneu de bomber mais sur circuit il est jamais allé je crois

 

il m'en aurait parler

 

 

Hop pop pop, pas à moi, un pneu qui bouloche comme ça c'est sur un circuit ou alors il a fait 25 tours d'un rond point dans un sens puis

25 tours en sens inverse

[Invité §flo201Sf]

Hop pop pop, pas à moi, un pneu qui bouloche comme ça c'est sur un circuit ou alors il a fait 25 tours d'un rond point dans un sens puis

25 tours en sens inverse

 

il a déjà donné la réponse et c'est pas lui

 

je le savait c'est le pneu d'une gse mais qui sort d'une piste

[Invité §Bis002qx]

d'un autre coté, la SS est connu pour frotté méchament ces carénages... défaut de conception inside ou alors elle est plsu a vocation G.T. que sportive

 

Bof... Les sportives jap frottent aussi, alors...

 

Et pis le carénage, ok, c'est connu, mais le collecteur, faut déjà y aller fort !

 

 

[Invité §ufo668jc]

les cale pieds frottent toujours en circuit (usé jusqu'au caoutchou) ainsi que le pot d'échappement par contre sur route, c'est rare et j'évite

J'avoue que la garde au sol est merdique mais on fait comme on peut

[Invité §Fus616Zo]

Les cale pieds, pédale du sélécteur, pot, et même sur une Gexx...

qd c'est d'origine... mais qd c'est le pot ca entraine souvent à frotter d'autres choses...

[Invité §tch427hp]

Bof... Les sportives jap frottent aussi, alors...

 

Et pis le carénage, ok, c'est connu, mais le collecteur, faut déjà y aller fort !

je dvrais faire une photo du mien

[Invité §Bis002qx]

je dvrais faire une photo du mien

 

Moi aussi, on ne voit pas grand chose sur celle que j'ai postée et il est breaucoup plus frotté, maintenant...

 

[Invité §G.I088rh]

c'est clair je voudrais bien une hornet, mais je suis en 34cv (enfin normalement ) et j'ai pas les sous . Sinon ma gse je la mais pas si en vrac que ça