Défaut pneumatique

[atrin]

Bonjour

 

J'ai un soucis à régler sur le Grand Modus en ce qui concerne les pneumatiques. Il a été acheter neuf en février 2009. Au mois de novembre, on fait monté des pneus contacts en place des 4 pneus d'origine. La on refait l'opération inverse.

 

Sauf qu'au montage, ils se sont rendu compte que l'un des pneus d'origine ( Continental Eco Contact 2 ou 3 je sais plus ) était couper au niveau de la jonction avec la jante.

 

Est ce que certains ont déjà eu ce soucis et a quoi c'est du : défaut du pneu, démontage :???:

 

Le pneu a 10000 kms.

 

Merci

[Invité §val315BM]

Ben oui ça peut arrivé un défaut sur le pneu...

 

Question tu as des jantes tôle ou alu ? Parce que le mieux, c'est d'avoir un deuxième jeu de jante avec tes pneus neige/thermogome montés dessus, ça évite de se payer un montage tous les 6 mois...

[atrin]

Ben oui ça peut arrivé un défaut sur le pneu...

 

Question tu as des jantes tôle ou alu ? Parce que le mieux, c'est d'avoir un deuxième jeu de jante avec tes pneus neige/thermogome montés dessus, ça évite de se payer un montage tous les 6 mois...

 

C'est des jantes toles. Pour le deuxième jeu de jantes, c'est ce qu'on fait d'habitude mais la y'avait rien de disponible à l'époque

[Invité §pne470Vn]

les pneus qui ont un défaut sur des marques de premiere ligne c'est rare,très rare !

tu peux demander un examen auprès du manufacturier par le biais du prestataire qui a effectué le démontage .

tu as une photo?

[Invité §JD 061VA]

Ben oui ça peut arrivé un défaut sur le pneu...

 

Question tu as des jantes tôle ou alu ? Parce que le mieux, c'est d'avoir un deuxième jeu de jante avec tes pneus neige/thermogome montés dessus, ça évite de se payer un montage tous les 6 mois...

 

Bof vu les qualités de thermogommes aujourd'hui, à moins d'avoir une sportive, aucun intérêt de changer : il vau mieux rouler en thermo toute l'année.

[Invité §DaX155lx]

Euh... certaines choses restent vraies de par la nature même des matériaux utilisés et des structures. Genre usure plus rapide surtout au-dessus de 15°C (environ, de ce que je sais), distance de freinage allongée quand il fait chaud (dangereusement au-dessus de ~25°C), et aussi (même si c'est moins risqué) consommation et bruit.

 

C'est comme freiner d'urgence par 1°C sur route mouillée avec des pneus été : ça marche. Mais bon... ça marche moins bien. Voire...

[Invité §val315BM]

Euh... certaines choses restent vraies de par la nature même des matériaux utilisés et des structures. Genre usure plus rapide surtout au-dessus de 15°C (environ, de ce que je sais), distance de freinage allongée quand il fait chaud (dangereusement au-dessus de ~25°C), et aussi (même si c'est moins risqué) consommation et bruit.

 

C'est comme freiner d'urgence par 1°C sur route mouillée avec des pneus été : ça marche. Mais bon... ça marche moins bien. Voire...

 

 

+ 1,34....

 

[Invité §JD 061VA]

Tout dépend de ce ue tu mets en pneus hiver et en pneus été en face, et surtout des régions où tu roules habituellement.