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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par Meta_ ·
Bonnes valeurs de compression et surtout bien équilibrées ! Pour le fait qu'elles soient au dessus des 11, c'est courant sur les anciennes, notamment une question de dilatation des matériaux selon la température. Et si il reste un fond d'essence (ou d'huile venant des joints de queue de soupapes) ça aide à faire étanchéité et donc ça réhausse la valeur. Enfin dans tous les cas ton moteur a la santé, et tu pourra la garder jusqu'à la fin ! -
Par koduz ·
Bonjour tout le monde ! -
Par zygomard ·
il a en plus toujours eu une grand reconnaissance au milieu ouvrier, il n'a jamais oublié qu'il a été sauvé par des camarades communistes dans les camps de tristes mémoires petite précision peu connu, son frère était général en 40 et c'est un des rares hauts gradés qui rejoindra De Gaulle dès le début l'autre précision, de son vrai nom, Marcel Bloch, il était déjà avionneur, on a souvent dit que le célèbre Focke Wulf 190 avait l'architecture du dernier avion de chasse de Bloch aviation -
Par lliberte ·
Bonjour, j'ai trouvé une occasion d'un Kuga 1.5 ecoboost 150 de 2021. La vidéo ci dessus est pour le 1.0 ecoboost, est-ce le même principe pour la distribution sur le 1.5 ? ( Chaine + petite courroie dans l'huile). -
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Par MickaelFR ·
Salut. En effet, ce n'est pas si difficile. Après certains diront que en cas de soucis moteur, ou autres, Ford ne prendra rien en charge. Je ne connais pas spécialement Ford, mais ma précédente voiture, j'avais eu une panne du toit ouvrant (garantie dépassée de deux ans). J'ai prouvé mes entretiens avec les factures (pièces, huiles etc...). Ils m'ont ensuite appelé pour me dire que en principe ils prenaient pas en charge etc... Mais qu'au vu des factures, ils feraient un effort, même si bon, ils n'étaient pas obligé. J'ai donc dépensé 250€ au lieu de 1800€. Ce que je veux dire, c'est qu'en effet, ils peuvent ne rien prendre en charge, mais en prouvant les entretiens, avec les huiles préconisées, ça passe assez bien. J'ai même mis en avant qu'ils peuvent prélevé de l'huile et l'analyser pour prouver mes dires. Ce sera toujours plus facile, c'est sûr, pour une voiture qui est 100% chez le CC (bien que...), mais ce n'est pas pour autant perdu si c'est fait sois même (correctement). C'est juste à prendre en compte J'amène mes voitures tout de même de temps en temps chez le CC pour quelques autres entretiens (liquide de frein, vidange liquide de refroidissement etc...) J'en profite pour y faire faire les MAJs constructeur (mais c'est rare).
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