206 - Pb Direction crémaillère parallélisme... ...

[Invité §Pic742KT]

Bonjour.

Alors voilà le problème.

J'ai une 206 1.6 XT de 1998.

Suite à un petit accrochage ou une 205 a percuté ma roue avant gauche, j'avais la direction qui étais tordue. J'ai changé une rotule de direction (qui était morte) et j'ai refais le parallélisme comme j'ai pu. Ca a tenu un an.

Ensuite mon problème de parallélisme (j'avais pas du le faire si bien que ca) a bouffé l'exterieur de mes pneus, et puis je sentais bien que la direction étais un peu flou. Aujourd'hui j'ai donc fait changé les 4 pneus chez Feu Vert et je leurs ai demandé de me faire le parallélisme.

Et là ils m'ont dit que mes amortos étaient mort (c'est très possible ils ont 140.000 km) et qu'il fallait les changer mais qu'ils pouvaient pas le faire avant que je change ma cremaillère qui était morte aussi. Et ils m'ont pas fait le parallélisme.

 

Alors je me demandais :

- Comment je peux verifier que la cremaillère est morte ? Je n'ai pas remarqué de point dur.

- Une crémaillère ca vaut combien environ ?

- Est-ce que c'est dur de la changer soi-même ? (j'ai la DA).

- Comment savoir que les amortos sont morts et qu'est-ce que ca fait si je les garde encore un peu ?

 

Merci à tous ceux qui m'ont lu et désolé d'avoir été aussi long.

[Invité §kee303TN]

Salut si t'as la DA sentir un point dur avec la voiture au sol est difficile, pour tes amortisseurs, 140000 km c'est beaucoup. Une crémaillère c'est pas donné pour la remplacer c'est pas gagné, dans certains cas il faut déposer le berceau moteur partiellement mais je ne peux pas te dire pour la 206.

Regarde les relevés d'efficacité de tes amortisseurs sur ton CT.

[Invité §Pic742KT]

Salut si t'as la DA sentir un point dur avec la voiture au sol est difficile, pour tes amortisseurs, 140000 km c'est beaucoup. Une crémaillère c'est pas donné pour la remplacer c'est pas gagné, dans certains cas il faut déposer le berceau moteur partiellement mais je ne peux pas te dire pour la 206.

Regarde les relevés d'efficacité de tes amortisseurs sur ton CT.

Sur le CT ils ne disent rien sur les amortos. Ils ne disent que le taux de CO. C'est bizarre.

Dans Haynes ils déposent le berceau pour changer la crémaillère. C'est quoi un berceau ?

[Invité §nic253jy]

Ca ne serait pas la rotule axiale de direction qui est tordu.

Si tu as pris un choc sur la roue c'est fort probable.En fait tu as quatres rotules sur la direction.

 

Celle en bout de cremaillere que tu as changé,et la rotule axiale,ou est fixé la rotule de direction que tu as changé.

Tu vois pas que ca ce démonte car il faut retirer le soufflet pour le voir.

 

Vérifie bien avant de t'attaquer a la crémaillere.

[Invité §Pic742KT]

Ca ne serait pas la rotule axiale de direction qui est tordu ?

Si tu as pris un choc sur la roue c'est fort probable.En fait tu as quatres rotules sur la direction.

 

Celle en bout de cremaillere que tu as changé,et la rotule axiale,ou est fixé la rotule de direction que tu as changé.

Tu vois pas que ca ce démonte car il faut retirer le soufflet pour le voir.

 

Vérifie bien avant de t'attaquer a la crémaillere.

Je vais regarder. Si ca pouvais être ca ca serais génial.

Merci du conseil.

[Invité §Pic742KT]

Ca ne serait pas la rotule axiale de direction qui est tordu ?

Si tu as pris un choc sur la roue c'est fort probable.En fait tu as quatres rotules sur la direction.

 

Celle en bout de cremaillere que tu as changé,et la rotule axiale,ou est fixé la rotule de direction que tu as changé.

Tu vois pas que ca ce démonte car il faut retirer le soufflet pour le voir.

 

Vérifie bien avant de t'attaquer a la crémaillere.

Je vais regarder. Si ca pouvais être ca ca serais génial.

Merci du conseil.

[Invité §him085Wc]

Bonjour, j'ai eu un choc coté droit conséquence rotule cassée, axe de bielle tordu, jante tordu. Pour les amortissuer je pense que c meiux de les changer pour la tenue de route.

@+

[Invité §Pic742KT]

Bonjour, j'ai eu un choc coté droit conséquence rotule cassée, axe de bielle tordu, jante tordu. Pour les amortissuer je pense que c meiux de les changer pour la tenue de route.

@+

C'est quoi l'axe de biel ?

 

Bon j'ai commencé à regarder, c'est vrai qu'il y a un tout petit peu de jeu (l'exterieur du disque de frein bouge à peine d'un millimètre) mais c'est uniquement du coté gauche. Ca confirme la thèse de la rotule du boitier de direction non ?

[Invité §Pic742KT]

Voilà c'est ca qui a du jeu. Mais c'est vraiment pas grand chose, c'est à peine si je le sens.

Niconat tu avais raison merci .

Ils disent dans Haynes "Un outil d'atelier spécial permet de devisser aisément la rotule intérieur de direction".

En gros faut mettre une pince étaut sur la rotule, sans l'abimer, pour l'empecher de tourner pendant qu'on la devisse ? Je vois pas bien comment ca se démonte ce truc.

[Invité §Pic742KT]

Comment ca se démonte ca ?

http://pico12.free.fr/biellette/01.jpg

http://pico12.free.fr/biellette/02.jpg

Ca glisse trop c'est impossible

[Invité §nic253jy]

Beh normalement il te faut un outil spécifique.

Essaie avec une clé a griffes,ca peut marcher,mais bon si tu as la place pour passer le clé car en general c'est assez difficile d'acces ces rotules de merde.

[Invité §him085Wc]

Bonjour, celon moi je pense qu'il doit avoir un "mepla" sur la cremaillière, avec une clé tu l'as bloc et tu dois pouvoir devisser le chapeau arrondi qui tien l'axe de bielle.

[Invité §nic253jy]

Non il n'y a pas de mets plat,c sur qu'il te faut un outil special,je l'ai au boulot,je vais le prendre en photo,je te le montrerai ce soir.

[Invité §him085Wc]

Bonjour, autant pour moi si y a pas de mepla comme ca je verrai a koi ca ressemble. Parceque je dois aussi remplacer cette pièce.

[Invité §nic253jy]

Voilà,c'est ca le fameux outil.

Il faut démonter la rotule de direction,le soufflet et tu glisses l'outil dedans et tu devisses .

http://img102.imageshack.us/img102/439/p20700012xf.th.jpg

[Invité §him085Wc]

Ok ok !! mais avec une pince étau par exemple ca pourrait pas marcher? parce qu'on n'a pa tous ca a la maison...A moins d'en fabriquer une.

[Invité §nic253jy]

Essaie plutot avec une clé à griffe.Si ca passe,mais bon c pas top.

[Invité §Pic742KT]

Voilà,c'est ca le fameux outil.

Il faut démonter la rotule de direction,le soufflet et tu glisses l'outil dedans et tu devisses .

http://img102.imageshack.us/img102/439/p20700012xf.th.jpg

Voilà c'est exactement ca qu'il me manque.

Mais je pense que d'au lieu d'acheter cet outil je vais laisser le garage faire. Comme ca ils feront aussi le parallélisme.

Merci beaucoup en tout cas .

[Invité §him085Wc]

Mais y a pas de koi.

[Invité §nic253jy]

De rien mec,on est là pour ca.

[Invité §Pic742KT]

Voilà c'est changé, et je sens vraiment la différence. Ma voiture tourne 2 fois mieux, elle ne glisse plus comme avant. C'est trop bien .

Et voilà le résultat du para.

http://pico12.free.fr/biellette/para.jpg

Ils me disent qu'il y a un problème de parallélisme arrière, c'est grave ?

Ca passe au CT ca ?

[Invité §him085Wc]

SALUT, combien elle t'a couté l'axe de bielle? Parceque je dois aussi la changer. Pour le CT je ne suis pas sure qu'il puisque detecter que t'as voiture un probleme de para a l'arriere.

[Invité §nic253jy]

T'as tapé l'arriere aussi?Parce que c'est pas réglable l'arriere la dessus.

[Invité §him085Wc]

Oui parce que si tu dois changer le train arriere bonjour la facture.

[Invité §Pic742KT]

Biellette 52.50 € HT, soufflet, 17.00 € HT, MO 60€.

Total 154.88 TTC.

 

J'ai jamais eu d'accident avec mes roues arrières, mais c'est peut être un trottoir ou un truc comme ca. Mais le défaut de parallélisme arrière m'a pas l'air trop important. Et puis de toute facon come on peut pas le regler ca va rester comme ca.

[Invité §nic253jy]

Tant que ca gene pas la conduite et que tes pneus s'usent correctement,c'est bon.