Panne combiné d'instrumentation sur Saxo

[Invité §bla006aB]

Bonjour à tous,

 

Je fais appel aux temoignages de certains d'entre vous au sujet d'une panne qui m'est arrivé dernierement sur ma Saxo bic 1.1i de 2002.

En rentrant de vacances, sur l'autoroute, panne du combiné d'instrumentation...

C'est à dire, plus de compteur, plus de compte-tours, et surtout plus de jauge à essence !!!

Et c'est deja la 3ème fois que ca m'arrive depuis que j'ai la voiture (c'est un modele que j'ai acheté neuf en mars 2002)

La première fois, la panne est passé sous garantie

la seconde, j'ai quand meme dû debourser 452€ (rien que ca !!!). Le garage Citroen a tout simplement procédé au remplacement du combiné, et rien que la pièce, ca vaut deja 320€.

Et disons que je n'ai pas trop envie de dépenser la meme somme une nouvelle fois !

Est-ce que parmi vous, quelqu'un à connaissance du défaut ?

Puis je considérer cela comme un vice et à ce moment là demander une prise en charge aupres du garage Citroen ?

Comptant sur vos reponses...

@+

[Invité §bla006aB]

[Invité §tec551Yg]

Salut,

 

A chaque fois que citroen a changé le combiné, ils ont changé que cette piece???

Rien d'autre a part la main d'oeuvre et le prix de la piece t'as était facturé??

[Invité §bla006aB]

Oui, ils n'ont effectivement changé que cette pièce ...

 

Sur les 2 factures en ma possession, il n'apparait que la pièce et la main d'oeuvre associée ...

 

Au fait, j'oubliais juste un détail : à chaque changement du combiné -> remise à zéro du compteur kilometrique !

pas mal pour la revente !

[Invité §tec551Yg]

Oui c'est excellent le kilométrage a zéro

 

Désolé comme ça je vois pas de problémes particulier sur les combiné de saxo

[Invité §bla006aB]

Je te remercie de t'etre penché sur le problème..;

En esperant que je ne suis pas le seul et que quelqu'un pourra encore m'aider [:blacktiggs]

@+ tech3

[Pot au feu]

Moi ce qui m'ennuie, c'est que la pièce incriminée est retombée en panne. Moi je chercherai une mauvaise connectique d'alimentation 12 volts allant au tableau de bord uniquement, ou alors une mauvaise régulation de l'alternateur qui provoquerait une tension trop élevée à l'ensemble de la voiture.(mais dans ce cas je ne vois pas pourquoi tous les éléments du tableau de bord seraient en panne). Donc dans un premiet temps il faut trouver l'alim générale du tableau de bord. Les voyants sont t'ils allumés lors de la mise du contact??

[Invité §bla006aB]

Justement, c'est là qu'est tout le probleme ...

Les voyants s'allument, l'eclairage également. En fait, ce sont toutes les indications "par aiguille" qui sont inoperantes (compteur, compte-tours, niveau d'essence).

Pour le reste aucun souci ...

[Invité §bla006aB]

allez petit sujet remonte un peu

[Invité §ALF568op]

Bonjour

 

Bizzard la panne 2 fois de suite,

comme le dit pot au feu, c'est peut être un problème de 12 v,

vérifier moteur au ralenti que la tension de la batterie

soit de 13.8 à 14.5 v et qu'elle ne doit pas monter plus en accélérant.

Sur certaines fiat,il y avait une diode qui grillait ce qui engendrait le même problème.

Il faut vérifier à l'aide d'une revue technique l'arrivée du 12 v

pour les instruments et suivre la piste sur le bloc compteur.

Sinon il reste la solution du bloc compteur d'occasion,

mais il ne sera pas à zéro kms.

je connais les casses du 78 si besoin.

 

A +