comment tester un relais

[Invité §69c478aX]

bonjour a tous

comment faut-il faire pour tester un relais voir si il est bon

[Invité §rob664cZ]

salut edite ton titre

pour tester un relais il faut que tu connaisses son "architecture", c'est à dire les connexions du ou des contacts secs ainsi que la commande ( attention certaine commandes sont montées avec une diode )

[Invité §rob664cZ]

[Invité §Tou711EZ]

Bonjour,

 

Un relais est habituellement constitué d'une bobine et d'un contact simple ou inverseur. Dans ce cas il n'a que 4 ou 5 bornes dans le cas de l'inverseur. sur le boitier tu trouves souvent un dessin d'un rectangle avec quelquefois un trait en travers (presque une diagonale) et avec deux traits qui sortent du milieu des grand côtés du rectangle, c'est la bobine. Là sont habituellement inscrits des nombres, ce sont ces nombres que tu retrouve près des cosses sous le relais.

Si tu repaires ces deux cosses tu peux les alimenter en 12V par la batterie. Si la bobine du relais est bonne tu entendras le bruit caractéristique du relais qui s'actionne: un claquement sec. Si ce test est bon tu sais où est la bobine.

S'il te reste deux cosses c'est le contact tu peux envoyer du 12V sur une et relier une lampe l'autre, tu relies le deuxième plot de la lampe au négatif. En réalimentant la bobine la lampe doit s'allumer, sinon ton realis est mort.

Avec trois cosses restantes il te faut chercher le commun, le contact NO (normalement ouvert) et le contact NF (normalement fermé). Tu peux faire avec la lampe comme pour le relais quatre cosses, c'est un peu plus long.

Relié à deux cosses, le plus d'un côté, le lampe de l'autre elle ne s'allume jamais (bobine du relais alimenté ou pas), ce sont les extrémités des contacts NO et NF, la troisième cosse est le contact commun. en reliant le +12V à cette cosse et la lampe à l'une des autres cosses d'un côté elle s'allume sans alimenter le relais , c'est le contact NF si on alimente la bobine la lampe s'éteint. De l'autre la lampe est éteinte et s'allume si on alimente la bobine c'est le contact NO.

 

Si aucun repaire n'apparait sur le relais, sans utiliser la batterie de la voiture si tu possède un multimètre, le mettre en ohmmètre, et tester les contacts entre eux. entre deux cosses résistantes c'est la bobine, entre deux cosses avec aucune résistance c'est le contact NF et la cosse restante c'est l'extrémité du contact NO, resistance infinie.

 

Enfin la méthode simple qui consiste à inverser deux relais indentiques "pour voir".

 

Enfin bon courage. J'espère avoir été clair?

 

Bonne continuation.

[stefff49]

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