M50B25 qui caquette des poussoirs

[Invité §Bas602ig]

Salut à tous !!

 

 

Cela fait maintenant plus d'un an que je prend du plaisir au volant de ma petite 525iX E34 de 1991 ! J'avais les mains noires tous les weekend au début, mais le jeu en vaut la chandelle, surtout quand arrive l'hiver

 

Ce qui m’amène ici aujourd'hui, c'est une question de lub ; la sempiternelle question "quelle huile pour mon M50 ?" Malheureusement j'ai pas trouvé exactement la réponse que j'attendait.

 

Depuis quelques jours j'ai mes poussoirs qui caquettent sous le capot et ça m'empêche d’apprécier les vocalises de mon vieux M50B25 de 1991 et ses 273.000km. Du coup je me demandais si changer d'huile pour une plus visqueuse serait d'une quelconque aide en sachant qu'elle le fait parfois que à froid, parfois que à chaud, parfois les deux, parfois pas, parfois j'en entend un seul et parfois plusieurs.

 

Actuellement je tourne avec de la Castrol GTX Professional 10W40, la dernière vidange à été faite il y a environ 1500km.

J'ai lu que la 15w50 pouvait éventuellement atténuer le bruit et je ne savais quoi penser de la 10w60.

 

Donc si un huilier expert ou un passionné averti a des retours sur un soucis similaire et sur le rôle des huiles dans ce cas, je suis impatient de les lire !

 

Merci d'avance !!

 

 

[Invité §xeu276Gl]

Mets-luii donc un produit pour les poussoirs hydrauliques

[Invité §Bas602ig]

Tu as déjà eu des retours positifs par rapport à l'utilisation de ces produits ?

Ça agit de quelle manière sur les poussoirs ?

[Invité §Cr-008cw]

Salut,

 

Malheureusement les pb de poussoirs sur ces blocs sont connus. Donc en dehors d'un changement, probablement aucune possibilité réelle.

 

Ce n'est qu'un point de vue.

 

PS: Par ailleurs, une fois à température une huile (toute les huiles...) sera(ont) de toute manière trop fluide(s) pour pallier au défaut d'étanchéité d'un poussoir...

[Invité §Bas602ig]

C'est l'hypothèse la plus pessimiste que tu m'expose là ! Mais c'est aussi la première réflexion que je me suis faite...

Y a t-il un kilométrage typique à partir duquel les poussoirs commencent à clapoter ?

[Invité §Cr-008cw]

Kilométrage typique je ne sais pas. La vraie question reste est-ce que tu veux la garder... Et j'ai bien l'impression que oui : autant faire le changement. A voir après en termes de prix et l'état général du bloc et de la culasse (mais aussi ppe à huile, injection, etc...).

 

Dans tous les cas et sans vouloir froisser je n'ai aucun doute sur l'efficacité (la non efficacité ou l'effet contre productif en l'occurence) d'un changement de formule d'huile... Ta 10W40 reste certainement le choix le plus approprié.

[Invité §Bas602ig]

J'ai fais une bonne centaine de km sur autoroute la semaine dernière et le bruit s'est estompé petit à petit jusqu'à disparaître.

J'ai aussi remarqué que depuis quelques jours je roule plutôt pépère, pas plus de 3000 tr/min, et je n'entend plus de claquement. Je pense que lorsque je hausse le rythme, l'huile devient trop fluide et la pression baisse dans le haut moteur ce qui engendre ces claquement de poussoirs...

C'est une théorie que j'ai rapidement échafaudée, je sais pas ce que ça vaut.

[Invité §Cr-008cw]

Salut,

Le phénomène que tu décris, tu aurais pu l’observer de façon identique sur un aac à pastilles... mais avec un jeu proche de zero ou très peu négatif... Ce que tu as observé n'est pas si surprenant et c'est plutôt une bonne nouvelle. Dans l'état actuel précisément je ne pense pas que la pression d'huile soit responsable c'est plus une question de 'nettoyage' du haut moteur par l'effet salutaire d'un fonctionnement à pleine charge. Le fait de rouler en ville pourrait faire réapparaitre le phénomène...

 

Je suppose que tu n'envisages donc pas d'intervenir pour l'instant et tu aurais finalement bien raison de ne pas le faire. A voir dans le temps...

 

Cdt.

[Invité §Ano274Hm]

J’ai exactement les mêmes symptômes avec le meme bloc. Quel a été votre solution ? Merci

[Invité §Bas602ig]

J’ai exactement les mêmes symptômes avec le meme bloc. Quel a été votre solution ? Merci

 

 

Pour l’instant je n’ai rien fait ?

Le seul changement à été la température extérieur qui a fortement baissé. Peut être à t’elle influencé la viscosité à chaud ? En dessous de 10 degrés, ça c’est progressivement arrêté de claquer, même en usage intensif.

Prochainement je vais faire une vidange à la 15w50.

Affaire à suivre... bilan au printemps ! ?

[Invité §Bas602ig]

Hey !

Je poste juste ce petit message pour vous montrer que je suis toujours sur le coup. J’ai fait une vidange à la 15W50 avant l’hiver et mis à part un petit claquement de deux ou trois secondes au démarrage le moteur s’avère très silencieux, même en utilisation intensive. Je ne les ai plus entendu depuis environ 8000 km.

Il faut encore que je fasse le test lorsque les températures remonteront mais surtout dès que j’aurai de nouveau le droit de sortir !!

On sait qu’il y a un lien entre la température de l’huile et sa viscosité, je pense qu’un indice plus élevé à chaud peut atténuer le phénomène.

[Invité §Bas602ig]

Salut ?

Bon verdict, la 15w50 semi-synthétique a entièrement résolu le problème des poussoirs bruyants, même par plus de 35 degrés !

Avis aux amateurs ?