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| Auteur | Sujet : E 85 SANS BOITIER ? |
 The shadow18
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Un a 100% e85, l'autre 50-50 Un a 100% e85, l'autre 50-50 --------------- En pleine réflexion sur le car audio |
rt94rcl
SANS MAITRISE LA PUISSANCE N EST RIEN !!!
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SUR QUE C EST DU A L E85 ? SUR QUE C EST DU A L E85 ? --------------- sans maitrise la puissance n est rien !!! |
Total Carburants
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Bonjours je roule a l ethanol85 sans boitier a auteur de 7L de sp95 et 12 de E85 quelle risque y a t il ?
car pour l instant il n y a aucune difference sur la voiture ?
mercirt94rclhttp://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet184.htm#t4086Bonjour rt94rc
Vous risquez à plus ou moins brève échéance des soucis mécaniques. En effet, l'éthanol est corrosif avec certains matériaux, et peut en fonction du taux et de la durée d'exposition avoir un effet plus ou moins grave. Ainsi, aux taux actuels relativement faibles, les effets sont plus lents à venir, et quasi imposibles à détecter avant la panne.
rv@equipe total carburants rt94rcl a écrit : Bonjours je roule a l ethanol85 sans boitier a auteur de 7L de sp95 et 12 de E85 quelle risque y a t il ? car pour l instant il n y a aucune difference sur la voiture ? merci Afficher moins
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Total Carburants
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A quoi sert le boitier ?rt94rclhttp://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet184.htm#t4103Bonjour rt94rcl
Le boitier électronique, souvent appelé kit flexfuel, sert à adapter l'injection de carburant en fonction du taux d'éthanol. Ce dernier a en effet une valeur énergétique plus faible. Le boitier permet ainsi de réguler la combustion. Il n'a cependant pas ou peu d'effet sur l'optimisation des rejets polluants.
Attention, le boitier ne résoud pas la problématique de corrosion avec tous les matériaux de la ligne carburant, du réservoir au moteur. Ceci est particulièrement sensible et rapide avec certains joints en caoutchouc ou polymères non compatibles avec l'éthanol.
Dernier point : le montage de ces kits est proscrit par les constructeurs (corrosion des matériaux et rejets polluants), et les services des mines ne l'approuvent pas, ce qui de fait rend leur utilisation illégale et empêche tout recours en cas de problème.
rv@equipecarburantstotal
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Total Carburants
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Donc de rouler avec ou sans boitier est pareille au niveau risque pour le moteur ?rt94rclhttp://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet184.htm#t4105Re-bonjour rt94rcl
Non, le boitier limite les problèmes liés à l'injection d'un mélange inapproprié. Il permet donc un fonctionnement pas trop dégradé : dans la plupart des cas, les moteurs ordinaires ne fonctionnent pas correctement avec du superéthanol.
Cependant seuls les véhicules flexfuels sont adaptés pour fonctionner au superéthanol.
rv@equipecarburantstotal rt94rcl a écrit : Donc de rouler avec ou sans boitier est pareille au niveau risque pour le moteur ? Afficher moins
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nightsurf
Motovlogueur
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Toi, t'as pas fait caca ce matin
Maintenant, tu veux un texte ?
Tiens "gros malin"
http://www.carte-grise.org/act ol-e85.php
Les véhicules essence d'occasion + boîtier E85
Pour les véhicules d’occasion, des 'kits bio-éthanol' destinés à rendre compatibles les moteurs essence ont fait leur apparition. Ils se présentent sous la forme d’un boîtier électronique que certains garagistes proposent d’installer pour un montant compris entre 500 et 800 €.
L’inconvénient majeur de ces kits, que l’on peut facilement se procurer via internet, est qu’ils ne sont pas homologués et non reconnus par les constructeurs automobiles: en effet l’utilisation du bio-éthanol E85 peut dégrader certains éléments du moteur.
Tous les constructeurs précisent d’ailleurs que cette modification annule la garantie en cas de problème. Cette opération constitue une modification notable de la source d’énergie du véhicule et devrait donner lieu à une nouvelle homologation par une réception à titre isolé de la DRIRE comme pour les véhicules équipés avec des kits GPL.
Pour le bio-éthanol, cette procédure n’existe pas, compte tenu de l’absence de justificatifs indispensables assurant notamment le respect des normes de pollution.
En conclusion, rouler avec un véhicule ainsi transformé constitue à l’heure actuelle une infraction au code de la route.
Textes juridiques - code de la route
Article R 321-16 du Code de la Route :
Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception. Le propriétaire du véhicule ou de l'élément de véhicule doit demander cette nouvelle réception au préfet. Le ministre chargé des transports définit les transformations notables rendant nécessaires une nouvelle réception.
Article R 322-8 du Code de la Route :
Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur la carte grise, doit donner lieu de la part de son propriétaire à une déclaration adressée au préfet du département du lieu d'immatriculation accompagnée de la carte grise du véhicule aux fins de modification de cette dernière. Cette déclaration est établie conformément à des règles fixées par le ministre chargé des transports et doit être effectuée dans les quinze jours qui suivent la transformation du véhicule. Le fait, pour tout propriétaire, de ne pas effectuer la déclaration ou de ne pas observer le délai, prévus au présent article, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Toi, t'as pas fait caca ce matin  Maintenant, tu veux un texte ? Tiens "gros malin" http://www.carte-grise.org/act [...] ol-e85.php Les véhicules essence d'occasion + boîtier E85 Pour les véhicules d’occasion, des 'kits bio-éthanol' destinés à rendre compatibles les moteurs essence ont fait leur apparition. Ils se présentent sous la forme d’un boîtier électronique que certains garagistes proposent d’installer pour un montant compris entre 500 et 800 €. L’inconvénient majeur de ces kits, que l’on peut facilement se procurer via internet, est qu’ils ne sont pas homologués et non reconnus par les constructeurs automobiles: en effet l’utilisation du bio-éthanol E85 peut dégrader certains éléments du moteur. Tous les constructeurs précisent d’ailleurs que cette modification annule la garantie en cas de problème. Cette opération constitue une modification notable de la source d’énergie du véhicule et devrait donner lieu à une nouvelle homologation par une réception à titre isolé de la DRIRE comme pour les véhicules équipés avec des kits GPL. Pour le bio-éthanol, cette procédure n’existe pas, compte tenu de l’absence de justificatifs indispensables assurant notamment le respect des normes de pollution. En conclusion, rouler avec un véhicule ainsi transformé constitue à l’heure actuelle une infraction au code de la route. Textes juridiques - code de la route Article R 321-16 du Code de la Route : Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception. Le propriétaire du véhicule ou de l'élément de véhicule doit demander cette nouvelle réception au préfet. Le ministre chargé des transports définit les transformations notables rendant nécessaires une nouvelle réception. Article R 322-8 du Code de la Route : Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur la carte grise, doit donner lieu de la part de son propriétaire à une déclaration adressée au préfet du département du lieu d'immatriculation accompagnée de la carte grise du véhicule aux fins de modification de cette dernière. Cette déclaration est établie conformément à des règles fixées par le ministre chargé des transports et doit être effectuée dans les quinze jours qui suivent la transformation du véhicule. Le fait, pour tout propriétaire, de ne pas effectuer la déclaration ou de ne pas observer le délai, prévus au présent article, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. --------------- - Toyota Auris 2 ph2 HSD Dynamic Business 2016 - Triumph Street Triple ABS 2013 'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif.  @rusty03 |
gr395ms
Invité
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Oui faudrai la passer aux mines mais pk un boitier ? Tout le monde roule sans et ça marche très souvent tu sais ! tu n'a qu'a regarder les avis pour ta bagnole la dedans.
http://super-ethanol.fr/test_e85/index.html Oui faudrai la passer aux mines mais pk un boitier ? Tout le monde roule sans et ça marche très souvent tu sais ! tu n'a qu'a regarder les avis pour ta bagnole la dedans. http://super-ethanol.fr/test_e85/index.html |
nightsurf
Motovlogueur
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JE suis ok mais je n ai pas de MOTEUR GRATUIT DSL DE TE CONTREDIRE
par contre le sp 95 je l ai pas gratuit alors je prends le risque pour le e 85rt94rclhttp://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet184.htm#t4143Et bien prend le risque de flinguer ton moteur et vient pas nous emmerder quand les explication qu'on te donne ne te conviennent pas. rt94rcl a écrit : JE suis ok mais je n ai pas de MOTEUR GRATUIT DSL DE TE CONTREDIRE par contre le sp 95 je l ai pas gratuit alors je prends le risque pour le e 85 Afficher moins Et bien prend le risque de flinguer ton moteur et vient pas nous emmerder quand les explication qu'on te donne ne te conviennent pas. --------------- - Toyota Auris 2 ph2 HSD Dynamic Business 2016 - Triumph Street Triple ABS 2013 'Tain, bosser à la qualité chez Renault, c'est comme bosser au style chez Vévé, c'est un emploi fictif. @rusty03 |
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