Nouveau carburant

[The shadow18]

Bonjour, a quand la création d'un sp réellement plus performant permettant de vrais baisse de consommation et non une surconsommation comme les nouveaux carburant type E85?

[Invité §Kar114Cf]

Bonjour, a quand la création d'un sp réellement plus performant permettant de vrais baisse de consommation et non une surconsommation comme les nouveaux carburant type E85?

 

Le SP98 de pétrolier permet déjà cela, bien que les gains soient variables d'un moteur à l'autre.

[The shadow18]

Je parle d’un vrai carburant plus performant, nettement au dessus du 98.

[Invité §dem583EK]

comme le sp100 de certain de pays ?

[Invité §Kar114Cf]

Je parle d’un vrai carburant plus performant, nettement au dessus du 98.

 

D'accord, mais y aurait-il une clientèle pour ce type de carburant, lorsque l'on sait que le SP98 (pétroliers + gms) représente à peine 5% des volumes écoulés ... ?

[The shadow18]

Je pense qu'un carburant qui fait économiser 20 à 30 % de conso aurai une clientèle

[TotalEnergies]

Bonjour, a quand la création d'un sp réellement plus performant permettant de vrais baisse de consommation et non une surconsommation comme les nouveaux carburant type E85?

 

 

Bonjour,

 

Nos chercheurs travaillent évidemment au développement de carburants toujours plus économes mais cela ne se fait bien sûr pas du jour au lendemain.

comme le sp100 de certain de pays ?

 

Je pense qu'un carburant qui fait économiser 20 à 30 % de conso aurai une clientèle

 

 

Il existe en effet certains pays, et notamment en Europe qui distribuent des essences à indice d'octane plus élevé qu'en France mais le prix n'est pas du tout le même.

En revanche, de tels indices d'octane ne permettent pas des gains de consommation de l'ordre de 20 à 30%.

 

 

Victor@Equipe Total Carburants

[Invité §dem583EK]

Serait-il possible d'avoir le prix moyen du sp100 des autres pays ?

Et se qu'il apporte plus précisément en plus du sp98.

[The shadow18]

Il existe pourtant déjà des carburants très netement plus performant, qui étaient utilisé en compétions auto moto il y a plus de 20 ans, donc la recherche est pas a faire vu que ca existe déjà, quand au tarif c'est comme tout, si le débit devient netement supérieur le prix de production baissera automatiquement.

 

Mais du coté commercial n'avez vous pas plus intérêt a nous faire consommer plus de carburant comme c'est déjà le cas avec le E85?

[Invité §zeu238Fs]

Outre le coté commercial qui m'intéresse pas forcement l'idée d'un carburant à indice d'octane plus élevé me plait énormément.

Comme un SP110 qu'on trouve dans certains pays du globe.

[Invité §Sou863wJ]

Je ne pense pas qu'avec un indice d'octane plus élevé on puisse diminuer la consommation, l'indice d'octane sert principalement à mieux résister à la détonation pour éviter les cliquetis sur les moteur à fort taux de compression ou avance à l'allumage trop élevés !

Je ne pense pas que le maximum pour la consommation soit à faire au niveau du carburant, mais plus sur l’électronique qui gère le niveau et la pression de carburant injecté pour avoir une combustion mieux gérée ! Le fait de passer à de petit moteurs sur-compressés avec gestion électronique à bien aidé mais le principal moyen est surtout de rouler moins agressif et d’anticiper au maximum !

Ce n'est que mon avis ...

[giovanni60]

Pourquoi pas

[The shadow18]

La qualités du pétrole et des composants qui le constitue agis sur la consommation, il suffit de comparer la différence de consommation entre le SP98 et le e85

[Invité §Sou863wJ]

Oui mais la ce n'est plus un dérivé du pétrole pur mais bien un mélange avec des végétaux qui demande une modification de l'avance à l'allumage, du temps et débit d'injection !

Donc ce n'est pas du au carburant mais au fait que l’électronique injecte une plus grande quantité de carburant pour le même rendement, on ne peux pas tout avoir non plus !

 

Pour moi, la consommation ne varie pas avec un carburant différent, mais le rendement varie et donc pour arriver à la même puissance il y a aura des différences de consommation pour compenser !

[The shadow18]

Dans ta réponse tu es contradictoire, car si le rendement varie suivant le carburant, la consommation changera aussi.

[Invité §Sou863wJ]

Non, pour que la consommation varie il faudra ensuite changer les réglages (Temps d'injection ...), mais si tu garde les même réglage tu va consommer pareil mais tu aura un moins bon rendement, moins performant !

[The shadow18]

Donc qui dit moins de performance, pour arrivé a la même puissance dit plus de conso.

[Invité §Sou863wJ]

Oui c'est ce que je dis, à CONDITION de modifier l'injection pour rattraper, si tu change juste de carburant tu aura aucune différence !

[Invité §Sou863wJ]

Si tu veux mieux marcher tu peux te tourner vers des carburants de compétition qui sont très cher (http://www.vpracingfuels.com/vp-drag-racing.html), par contre si tu veux moins consommer ai le pieds moins lourd ou prend un moteur qui est mieux étudié pour la consommation !