problème d'acceleration

[Invité §til145at]

salut à celui qui voudras bien m'aider

voilà g une 103 vogue de 2800 km elle sort de révision el est tte d'origine avec un carbu de 12.

 

elle s'étouffe à l'accélération pour ne plus aller au dessus de 20km/h

on a nettoyé le carbu les joints etc... mais rien à faire, g remarqué un petit trou ds le tuyau qui par du reservoir et qui va au carbu? Le pot fuit o milieu on me dit que c normal quelqu'un peut il m'aider le garage me dit que c le cylindre ce dont je doute!!!!

[Invité §til145at]

on ma conseillé de mettre un carbu de 15 à la place du 12

[Invité §ang427gU]

salut à celui qui voudras bien m'aider

voilà g une 103 vogue de 2800 km elle sort de révision el est tte d'origine avec un carbu de 12.

 

elle s'étouffe à l'accélération pour ne plus aller au dessus de 20km/h

on a nettoyé le carbu les joints etc... mais rien à faire, g remarqué un petit trou ds le tuyau qui par du reservoir et qui va au carbu? Le pot fuit o milieu on me dit que c normal quelqu'un peut il m'aider le garage me dit que c le cylindre ce dont je doute!!!!

 

 

on ma conseillé de mettre un carbu de 15 à la place du 12

 

 

tu pourrais passer le bonjour à tout le monde et pas seulement "à celui qui voudra bien t'aider" ce serait faire preuve de courtoisie.

 

même d'origine avec son carbu de 12 ton cyclo devrait allègrement dépasser les 20km/h.

le petit tuyau qui va du réservoir au carbu est la durit d'essence, ce n'est pas la cause de la panne mais il serait bon de la remplacer parce que ton mélange coule par terre ce qui a plein d'inconvénients:

-tu payes du mélange huile/essence qui ne te fais pas avancer

-tu pollues avec ce mélange le sol sur lequel tu roules

-quand l'essence ce sera évaporée il ne restera que l'huile sur laquelle un jour quelqu'un finira par se "péter la gueule"

en plus ce n'est pas cher

 

quels joints as-tu nettoyé? es-tu sûr que le carburateur a été nettoyé comme il faut? par qui? comment? avec quoi? un carburateur c'est extrêmement fragile contrairement à ce que l'on pourrait croire.

 

le cylindre? possible mais pas sûr...

 

un 15 au lieu d'un 12 je veux bien mais pourquoi? le monter ok mais sauras-tu le régler?

 

ceci dit et pour en revenir à l'essentiel tes questions prouvent que tu n'as pas lu la charte du forum en t'inscrivant (langage sms) ni lu le sujet: "cyclo en panne que faire? ici ---> http://forum-auto.caradisiac.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet1178.htm" et je pense que tu devrais commencer par là, il y a plein de chose à vérifier pour pouvoir préciser ta demande.

[gas23]

on ma conseillé de mettre un carbu de 15 à la place du 12

 

Ouh-là ! un carbu de 15...

 

Et pourquoi pas un moteur de 650 tant qu'à faire ?

 

Il y a sur ce forum un garçon qui a demandé de l'aide pour sa mob qui ne fonctionnait pas bien. Comme il habite près de chez moi, je suis allé la chercher, je lui ai montré ce qu'il fallait faire, il l'a fait en partie tout seul et il est resté tout baba du résultat... Sa vieille AV68 de 1961 tourne maintenant à merveille, avec uniquement les pièces d'origine, un nettoyage, un montage et des réglages soignés... (On en a profité pour faire les photos de futur tuto "Allumage Motobécane".)

 

D'ailleurs j'ai pu constater que ces machines âgées de près de 50 ans ont une pêche, un freinage et une tenue de route extraordinaires, avec leur petit carbu de 12, en plus de la fiabilité... Je me demande si je vais lui rendre ?

 

Tout ça pour dire qu'avant de changer des composants, il faut déjà prendre la peine de trouver la panne. Je sais que ce n'est pas facile quand on n'est pas mécano, par contre c'est l'ABC du travail d'un professionnel.

Parce que les phrases comme la tienne : "voilà g une 103 vogue de 2800 km elle sort de révision el est tte d'origine avec un carbu de 12... ...elle s'étouffe à l'accélération pour ne plus aller au dessus de 20km/h ", ça me fait frémir d'indignation et bouillir de rage !

 

Indignation pour le style littéraire d'abord, puis pour ce que ça sous-entend quant-à la performance du mécano ! Rage pour constater que ces mêmes "professionnels" (parce que tu as bien dit "garage" ?) sont si peu performants ou si incompétents. :q

 

En qualité de mécanicien cyclo (à la retraite) je peux te dire ceci : un garagiste qui prend en mains une machine a une obligation légale de résultat. Elle doit fonctionner normalement quand il la rend au client, sinon celui-ci est en droit d'exiger sa remise en état immédiate. Bien entendu, si la panne provient d'une anomalie survenue après la réparation et indépendante de celle-ci, le mécano est dégagé de toute responsabilité.

Par exemple il te refait l'allumage, ta machine fonctionne bien à la livraison après réparation et le lendemain le carburateur se bouche, il est bien entendu que ce n'est pas la faute du mécanicien...

[Neortic23]

(On en a profité pour faire les photos de futur tuto "Allumage Motobécane".)

 

Intéressant çà

D'ailleurs j'ai pu constater que ces machines âgées de près de 50 ans ont une pêche, un freinage et une tenue de route extraordinaires, avec leur petit carbu de 12, en plus de la fiabilité... Je me demande si je vais lui rendre ?

 

Tu es sûr que ce n'est pas ton âge qui te fais cet effet ?!

Plus sérieusement : je confirme !

[gas23]

Intéressant çà

 

"Compromis, chose due" (ou l'inverse, je me mélange le citations)

Tu es sûr que ce n'est pas ton âge qui te fais cet effet ?!

Plus sérieusement : je confirme !

 

 

Pôv' loque ! Tu sais ce qu'il te dit, le vieux ? Note bien que c'est peut-être la cause de mes confusions mentales au sujet des promesses...

 

[Invité §Ed7774YX]

un nouveau topic ? Cool