Ma yamaha dt50 ne démarre plus

[Invité §Ank006Rx]

Salut à tous,

 

je possède une yamaha DT 50 de 2011 que j'ai acheté (plutot échangé) il y a 3 semaines. Quand je relache l'accélérateur (donc quand j'utilise le frein moteur en déscente) je sens la moto vraiment freiner jusqu'à ce que le moteur se bloque completement. J'ai eus ce probleme 2-3 fois, on m'a dit que ça pouvait venir de la bougie, or je suis allé voir un garagiste qui m'a dit qu'elle était en état. Seulement je n'ai pas utilisé la moto pendant plus d'une semaine et depuis hier je n'arrive plus à la redémarrer. J'ai verifié tous les liquides (essence, huile...), que la batterie fonctionne (le compteur et le frein s'allument), mais à ce nvieau là tout va bien. Dessus j'ai un anti démarrage, qui est biensur désenclenché, mais la moto ne démarre quand même pas. Même en "poussète"

Vous auriez une solution à ces problemes svp? (d'abord au probleme de démarrage si possible)

 

Merci d'avance!

[Invité §Col867ZQ]

tu as de l'essence qui arrive au carbu ? et a la bougie ?

[Invité §Tit546Hk]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Mécanique moto [Polish & Cambouis] vers la categorie Mobylettes par Titom

[Invité §sac273Wd]

C'est simple, d'après ce que tu nous dit il y a de fortes chances que tu aie serré, c'est même plus que de fortes chances si tu dit que ton moteur s'est bloqué ...

 

en cause ton pilotage : NE PAS UTILISER SON FREIN MOTEUR SUR UN 2 TEMPS

 

tu ne pouvais pas le savoir, malheureusement c'est un enseignement que tu va payer cher : le prix d'un haut moteur ( cylindre et piston )

 

PS : ton garagiste est un branquignole de ne pas avoir vu que tu était en amorce de serrage ( le piston se bloque dans un premier temps en abîmant le cylindre, mais la moto peut quand même redémarrer car il y a assez de compression, par contre une fois ça arrivé 2-3 fois c'est fini, le cylindre est trop abîmé )

[lasesque]

Et oui , sur un deux temps , si pas d'arrivée de mélange , pas de graissage des éléments mobiles ( l'huile est dans l'esence ) OU débit de pompe à huile insuffisant à bas régime si graissage séparé.