comment debrider mon scooter 125 s-wing

[Invité §inv026FZ]

comment debrider mon scooter 125 s-wing svp

[vincer78]

Est-ce comme sur certaines motos, juste un composant electronique ( genre fusible ) à retirer ?, ou est -ce plus compliqué ??

[Invité §inv876vZ]

j,ai un s wing mon garagiste ma proposer de changer les galets ( il les prends sur un autre model de la marque) il me promet un gain de puissance et de vitesse qu en pensez vous?

 

[Invité §inv037eG]

Hello a vous,

Je uis curieux de connaitre les réponses à cette question.

Je suis moi mêmepossesseur du Swing ...

A++

[Invité §sbl801oy]

En changeant les galets tu peux effectivement gagner en vitesse mais jamais en puissance les galets ne sont pas dans le moteur donc ton moteur aura toujours la meme puissance !

[Invité §VIN613vF]

ATTENTION PROBLEME DE TRANSMISSION A 10 000 KILOMETRE AVEC MON SCOOTER SWING HONDA 125

[Invité §inv732ZT]

j,ai un s wing mon garagiste ma proposer de changer les galets ( il les prends sur un autre model de la marque) il me promet un gain de puissance et de vitesse qu en pensez vous?

 

mettre d'autres galets ou changer de vario revint à augmenter la reprise, le démarrage et accélération en retardant l'ouverture du vario mais pas la vitesse de pointe...

[Invité §inv787vK]

je possède le Honda s swing j`ai changer le pot d'origine par un Devil puis changer le variateur d'origine par un polini gain de 5 km/h. légèrement plus nerveux pas ce que j’attende auriez vous des solution pour gagner en puissance.merci

[Invité §tSE013xi]

je possède le Honda s swing j`ai changer le pot d'origine par un Devil puis changer le variateur d'origine par un polini gain de 5 km/h. légèrement plus nerveux pas ce que j’attende auriez vous des solution pour gagner en puissance.merci

 

Bonsoir, j'ai aussi un s-wing 125, avec vario malossi les galets doivent avoir entre 9,5 et 10,5 grammes maximum. Idéalement 10grammes, c'est super bien. C'est surtout une question de goûts évidement!. plus les poids sont léger plus les reprises sont fortes et vice versa. Donc si vous avez un vario trop lent en montée de régime vérifiez d'abord vos poids de galets.

pour les vario polini c'est la même chose, si trop lent vérifiez et alléger le poids des galets, car d'origine polini, il sont trop lourd (donc reprises un peu, euh...naze).

Ensuite vient l'embrayage, celui d'origine doit être remplacé impérativement par un malossi (ou polini, je suis pas raciste) avec les ressort malossi rouges, soit les ressort les plus dur(a commander séparément). Le but de la manoeuvre est que le scooter prenne plus de tour au démarrage et que l'embrayage décolle moins vite à la descente (en vitesse). résultat, une meilleure accélération , plus vive, et en descente de vitesse un embrayage qui ne décolle pas avant 1500 t/min(car en virage serré, d'origine c'est la merde).

Ensuite l'échappement, à remplacer, lui aussi, par un léovince/devil....au choix. Evitez tout de même le made in China pour garder un scoot fiable et de qualité.

Voila aprés cela si ça va tjs pas assez bien, ben ou vous mettez un kit cylindre ou vous achetez un plus grosse moto, car sans changer le cylindre, on ne gagne pas de chevaux(donc de la puissance), mais ont optimise le fonctionnement et la puissance d'origine du scoot, et comme d'origine il fait 15cv, il fera encore 15 cv aprés tout ceci.