Les anciennes épreuves Belges

[Invité §Gio465BH]

Encore merci, Bernard!

 

Giorgio

[Invité §xav004wb]

quelques photo de course de cote dans les années 70,qui est ce ??

 

http://img34.imageshack.us/img34/3064/numriser0038g.jpg

 

http://img524.imageshack.us/img524/3516/numriser0039q.jpg

 

http://img140.imageshack.us/img140/9214/numriser0040.jpg

 

http://img140.imageshack.us/img140/6343/numriser0041o.jpg

 

http://img44.imageshack.us/img44/1185/numriser0042.jpg

 

http://img196.imageshack.us/img196/6074/numriser0043.jpg

 

http://img196.imageshack.us/img196/7429/numriser0044.jpg

 

http://img514.imageshack.us/img514/1286/numriser0045.jpg

 

 

L'Abarth 3 l à carbu c'est certainement Fernand Neri. En Belgique, il était le seul à utiliser une telle machine. Mais avec cette carrosserie-là je ne savais pas (la seule photo que j'ai de cette carrosserie sur la 3 l, c'est Merzario en Italie), donc je suppose que c'est en 1971.

 

Merci pour ces photos très rares, si tu en as d'autres n'hésite pas, ça m'intéresse au plus haut point.

 

La 128 groupe 2 qui suit je crois que c'est soit encore Fernand Neri (garagiste Fiat il utilisait aussi une 128 préparée par lui en circuit et course de côte) soit son fils 'Fifi' alias Philippe Neri.

 

[Invité §jic621Xm]

Oui mon cher Giorgio,c'est son nom de famille et il habite un petit village près de Rome (entre Barvaux Durbuy évidemment).

Dans les années 70 on le surnommait le grand Baltha et il fallait le voir attaquer à la course de côte du Néblon sur son nsu tts groupe 2.

Ca volait bas et je me demande s'il n'a pas treminé une année 2 ème au général absolu du championnat de belgique des c.c. avec cette petite bombe !

[buche44]

 

L'Abarth 3 l à carbu c'est certainement Fernand Neri. En Belgique, il était le seul à utiliser une telle machine. Mais avec cette carrosserie-là je ne savais pas (la seule photo que j'ai de cette carrosserie sur la 3 l, c'est Merzario en Italie), donc je suppose que c'est en 1971.

 

Merci pour ces photos très rares, si tu en as d'autres n'hésite pas, ça m'intéresse au plus haut point.

 

La 128 groupe 2 qui suit je crois que c'est soit encore Fernand Neri (garagiste Fiat il utilisait aussi une 128 préparée par lui en circuit et course de côte) soit son fils 'Fifi' alias Philippe Neri.

 

Bonjour, William Scheeren utilisa également des Abarth en course de côte, et si c'est à Fleron ? il existe Cette url n'existe plus

[Invité §jic621Xm]

Toujours pour Giorgio et s

[Invité §jic621Xm]

Toujours pour Giorgio et sa documentation,Vittel était le vrai nom de Jacques Vittel de Baulers.Il roulait sous, les couleurs de l'ecurie Toison d'or.En 1961 il était engagé sur une Peugeot 203 aux 12 h de huy mais ne prit pas le départ pour des raisons familiales.Si ça peut t'aider.....

[buche44]

Bonjour jicero , il y avait Henry "Vittel " qui était un docteur et son coéquipier habituel Jacques "Perrier" qui fut ensuite le coéquipier de Vanderschrik .

explications sur le forum

[Invité §Gio465BH]

Merci,Jicero! Tu est une mine d'informations....

 

Amicalement

Giorgio

[Invité §jic621Xm]

Au temps pour moi buche,je voulais évidemment écrire Jacques PERRIER mais j'ai commis ce lapsus en n'ayant pas beaucoup dormi cette nuit obsédé par les brocantes foireuses de l'été.Mille excuses!

Il faut dire qu'il fût certainement plus copilote que pilote je pense.

[buche44]

Au temps pour moi buche,je voulais évidemment écrire Jacques PERRIER mais j'ai commis ce lapsus en n'ayant pas beaucoup dormi cette nuit obsédé par les brocantes foireuses de l'été.Mille excuses!

Il faut dire qu'il fût certainement plus copilote que pilote je pense.

Bonjour jicero , effectivement, je crois que Jacques "Perrier" habite maintenant du côté de Nivelles , je n'ai plus de nouvelles de lui

Il a roulé avec moi au Marathon de la route

 

[Invité §jic621Xm]

Décidément mon cher Giorgio,le temps orageux ne me convient pas, le véritable prénom de Balthazar est Christian me dit mon fils et j'ai confondu avec un Jean-Pierre Balthazar de la région hutoise qui était aussi amateur de sport auto.Je suis plus concentré l'hiver.....

Pour Buche,si tu le désires je vais t'envoyer les coordonnées de Jacques Perrier par mp (son gsm) Amitiés.

[Invité §Car826zK]

Et une photo de "Perrier" lors du Marathon de la route 69

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/347125/perrier.jpg

 

 

 

Selon mes archives, cette photo serait de l'édition 1968 de la Marathon de la Route.

 

 

Carles.

 

[buche44]

 

 

Selon mes archives, cette photo serait de l'édition 1968 de la Marathon de la Route.

 

 

Carles.

Bonjour Carles Bosch 02, effectivement , c'est bien en 68

 

 

 

[Invité §Gio465BH]

Décidément mon cher Giorgio,le temps orageux ne me convient pas, le véritable prénom de Balthazar est Christian me dit mon fils et j'ai confondu avec un Jean-Pierre Balthazar de la région hutoise qui était aussi amateur de sport auto.Je suis plus concentré l'hiver.....

Pour Buche,si tu le désires je vais t'envoyer les coordonnées de Jacques Perrier par mp (son gsm) Amitiés.

 

 

Pas de problème, Jicero........

 

Amicalement

Giorgo

 

[Invité §cor372Vh]

Pour les photos de la page précédente,l'Abarth est bien celle de Fernand Neri ,prise a la course de cote de Fleron,dans la premiere épingle apres le départ. (a coté du cimetière)

 

La BMW 2002 a bandes bleues et rouges serait celle de "Mc Intosh" me semble t'il?

La Fiat 128 a spoiler blanc (n°75) est bien celle de Neri junior quand aux autres,la...??????

[Invité §xav004wb]

Bonjour, William Scheeren utilisa également des Abarth en course de côte, et si c'est à Fleron ? il existe Cette url n'existe plus

 

Scheeren a bien sur roulé sur Abarth: sur un très rare spider 139s en 1969, qu'il a détruit à Houyet mais a quand même remporté le titre et sur une non moins rare SE04 FB en 1970 à Fléron et quelques autres épreuves. Toutes des 2l 4cylindres, comme Tondelli d'ailleurs.

Mais Neri était le seul en Belgique à rouler en Abarth V8 3litres en 1970 et 71. Pour moi, cette photo c'est 1971 et pas 1970.

[Invité §p-m746KR]

Bonjour, je confirme ,

41. Francis Hollebecq (B) -"Buche" ( Debusschere Bernard ) (B) (NSU 1200 TT gr 2)

et la liste des engagés .

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/347125/tdb71.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/347125/tdb71001.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/347125/tdb71002.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/347125/tdb71003.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/347125/tdb71004.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/347125/tdb71005.jpg

 

 

Bonsoir,

 

A propos du Tour de Belgique 1971, Oreste alias "a110crazy" a posté dernièrement pages 3797 et 3799 du topic "des anciens rallymen à votre écoute", le compte-rendu de l'épreuve paru à l'époque, dans la revue "Autosprint".

 

Un document particulièrement intéressant avec entre autres photos, des clichés de la fameuse Abarth 2000 engagée pour Sandro Munari !

 

A plus

[buche44]

 

Bonsoir,

 

A propos du Tour de Belgique 1971, Oreste alias "a110crazy" a posté dernièrement pages 3797 et 3799 du topic "des anciens rallymen à votre écoute", le compte-rendu de l'épreuve paru à l'époque, dans la revue "Autosprint".

 

Un document particulièrement intéressant avec entre autres photos, des clichés de la fameuse Abarth 2000 engagée pour Sandro Munari !

 

A plus

Merci p-mr, pour les infos c'est iciet là

 

[Invité §Jea207YV]

Quelqu'un connait-il les pénoms qui manquent ?

 

23° Tour de Belgique Texaco - 1971

 

"Chavan" (Charles van Stalle) (B) - ?????? Loyens (B) (Datsun 240 Z 2458 gr 4)

Willy Braillard (B) - Frederic de Rosée (B) (Porsche 911 L 2000 gr 4)

Paul Maes (B) - Jean Claude Defresnes (B) (Renault Alpine A110 1600 S gr gr 3)

Norbert van Huffel (B) - ?????? Demey (B) (Porsche 911 S 2200 gr 3)

Paul Delbrouck (B) - D?????? Mombaerts (B) (Renault Alpine A110 1600 S gr 3)

Freddy Vandecaveye (B) - "Geronimo" (Lucien Depaepe) (B) (Renault R8 Gordini 1300 gr 1) à confirmer !

Eddy Roobaert (B) - ?????? Josse (B) (BMW 2002 TI gr 1)

"Balthazar" (?????? ??????) (B) - ?????? Mignot (B) (NSU 1200 TT gr 1)

Jean-Paul Rieu (B) - Francis Polak (B) (BMW 2002 TI gr 1) à confirmer

Roger Sauvelon (B) - Andre Brouns (B) (Lancia Fulvia HF 1600 gr 3)

Jacky Levaux (B) - Jean Jacques Duhem (B) (Scaldia Moskvitch 412 1500 gr 2)

??????? Stoops (B) - E?????? Maes (B) (Mazda RX2 gr 1)

Wolfgang Strehlow (D) - B?????? Malsch (D) (Wartburg 353 1000 gr 2)

J????? P?????? Deganck (B) - ?????? Guillaume (B) (Datsun 1600 SSS gr 1)

???????? Broodcoorens (B) - Raoul Verhulst (B) (Renault R8 Gordini 1300 gr 1)

"Clayes" (Albin Navau) (B) - Frans Nys (B) (Opel Rekord Sprint 1900 gr 1)

Michel Geubelle (B) - "Charles" (?????? ??????) (B) (Ford Capri 2600 GT gr 1)

Roger Vanderschrick (B) - Jacques "Perrier" (Jacques V** H*********) (B) (Porsche 904 GTS 2000 gr 6)

?????? Delvenne (B) - ?????? Pirenne (B) (NSU 1200 TT gr 1)

Vladimir Arianoff - Willy van Loo (Ford Taunus 1300 gr 1)

?????? Schlösser (B) - Mme ?????? Schlösser (B) (Daf Marathon 1100 gr 2)

?????? Hulsens (B) - ?????? Raes (B) (BMW 2002 TI gr 1)

Jean-Marie Dinant (B) - ?????? Pierrard (B) (NSU 1200 TT gr 1)

Maurice Timsonet (B) - "Jean Raymond" (?????? ?????) (B) (Opel Commodore GS/E 2500 gr 1)

Emile Befays (B) - ?????? Capelle (B) (NSU 1200 TT gr 2)

Jacky Delhaes (B) - ?????? Marchal (B) (NSU 1200 TT gr 1)

 

 

[Invité §Gio465BH]

Merci, Jean-Marie!

 

Giorgio

[buche44]

Bonjour Giogio15 ,

Yves Delvenne (B) - Guy Pirenne (B) (NSU 1200 TT gr 1)

à vérifier !

[Invité §jic621Xm]

Pour Giorgio,je pense que Jean Raymond n'était pas un pseudo mais son vrai nom.N'a t'il pas été à une époque speaker attitré du circuit de Francorchamps mais moins chanceux comme compétiteur???

[buche44]

Pour Giorgio,je pense que Jean Raymond n'était pas un pseudo mais son vrai nom.N'a t'il pas été à une époque speaker attitré du circuit de Francorchamps mais moins chanceux comme compétiteur???

Bonjour jicero,je ne sais pas si c'est son vrai nom ou son prénom simplement, mais le voici lors des Boucles de Spa 69, et il participait comme animateur à des émissions de radio lors d'évènements ,

 

[Invité §eme078Ry]

Pour relancer un peu le sujet,jean louis Haxhe a la course de cote de Fleron ( 67 ou 68?)

 

http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/621/034/20080313/dyn005_original_800_519_jpeg_2621034_5fdfed4a3b3af2b571a26100625795a4.jpg

 

 

vous voyez la barrière qui est a l'extérieur de l'épingle, les pilotes de monoplace s'étant plaints, les organisateurs avaient mis un filet style bout de piste pour les avions

Arrive une Lotus Elan, piloté par Poulet (je crois) qui rate son freinage et miracle reste pendue dans le filet - On a mis un sacré temps a sortir et le pilote et l'auto parce que là, le fond est a +/- 50m !!

L'année d'apres, il y avait un rail

 

[Invité §Gio465BH]

Merci, jicero et Bernard!

 

Giorgio

[Invité §JPJ315WJ]

Bj à tous, quelqu'un aurait-il des photos de la wartburg bleu au "circuit des ardennes 1979" à Dinant, équipages Ch.FASTRE-J-P JACQUES, vainqueur de cl. en gr 2. Merçi

[Invité §bru553Nw]

Absent depuis quelque temps, je reviens vous lire toujours avec le même plaisir!

Quelqun se souvient-il du LUX RALLY dont le départ était donné à Bertrix?

Pour ma part, j'ai pris le départ de ce que je pense être la dernière édition en 1987. Je faisais mon service militaire, j'avais du revendre mon Opel Ascona et je pris le départ avec la Suzuki 413 4x4 de mon père. Pour toute préparation deux Hella et deux Britax.

 

Mon père qui devait partir à la chasse de bon heure avec sa "Jeep" m'avait prévenu:

- ne vas pas casser la Suzuki pour ramener un Bic Parker!

 

Il neigea beaucoup juste avant le départ et je remportais la classe 1300cc.

 

Je revins vers quatre heure du matin avec une coupe, une bouteille de champagne, un parapluie publicitaire et un... Parker!

 

J'écrivis un mot que je plaçai sur le plateau en bois de mon père entre la tasse à café et le couteau:

 

"Cher Papa, j'ai pas cassé ta Jeep, j'ai gagné une bouteille que tu boiras avec tes potes à la chasse et je t'offre le Parker. Merci."

 

La petite Madeleine de Proust passe encore par là des fois...

 

Bonne soirée!

[Invité §jic621Xm]

Mon cher Bruno,afin de rester poli avec les forumeurs qui ne connaissent pas le wallon,je vais traduire en français la petite phrase qui accompagne tes interventions..

Mieux vaut une petite pierre à l'oeil qu'une bite au cul.(mille pardons !)

[Invité §bru553Nw]

Mon cher Tihangeois sans quartier (référence célèbre à la production cinématographique), tu as bien fait.

 

Cette petite phrase dont je revendique la paternité un soir de beuverie à Huy n'est pas anodine dans le contexte du forum consacré aux anciens rallymen.

 

Tiens, avions nous évoqué le Sprint sur terre de Marchin? Voilà encore une modeste mais sympathique épreuve disparue des calendriers!

En 1983, j'avais terminé 3è en classe 1300cc au milieu des NSU d'autocross avec ma voiture Tchétchène!

[Invité §jic621Xm]

Kopecky et Hanninen commencent sérieusement à se faire du mouron pour leur volant 2010 quand ils entendent parler de tes exploits passés....Ne raccroche pas encore,tu vas trop nous manquer ! Amitiés.

[Invité §bru553Nw]

Ils peuvent s'en faire, vas! Moi, j'ai été champion du monde de mon quartier à plusieurs reprises!

 

Allez, une petite dernière... la relève arrive!

[Invité §cor372Vh]

Jean Claude Rocour a la course de cote de Gives au volant d'une R12 Gordini pratiquement de série,( 125cv) arrachait la 2e place de sa classe derrière l'intouchable Winkin avec la même monture,mais "sortant" 160 cv (ex willy Plas)

 

http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/621/034/20090720/dyn010_original_640_464_jpeg_2621034_836231a563dac23af248b425b680ad30.jpg

[Invité §bru553Nw]

Un "bon", noss Jicéro!

 

J'en profite pour vous annoncer, amis archivistes et passionnés, que j'ai ouvert un topic sur le rallye du Condroz des premières années à maintenant. Si vous avez des anecdotes, archives ou témoignages que ce soit en tant qu'acteur ou spectateur, je vous invite à nous en faire profiter.

 

Bonne soirée!

[Invité §xav004wb]

Jean Claude Rocour a la course de cote de Gives au volant d'une R12 Gordini pratiquement de série,( 125cv) arrachait la 2e place de sa classe derrière l'intouchable Winkin avec la même monture,mais "sortant" 160 cv (ex willy Plas)

 

http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/621/034/20090720/dyn010_original_640_464_jpeg_2621034_836231a563dac23af248b425b680ad30.jpg

 

Eh bin les arceaux étaient montés droit à cette époque, on ne devait visiblement pas lécher les montants. Je ma demande même si l'arceau était obligatoire

[Invité §jic621Xm]

Non Xavier,ils ne l'étaient pas ni même la salopette mais le coupe-circuit et le récupérateur d'huile oui .

Les 2 R12 Gordini appartenaient à Thierry Paquay un rallyman du côté de Lierneux qui nous les avait gentîment prêtées( pas louées comme maintenant ) à Jacky Winkin et à moi pour que nous puissions nous faire plaisir à notre course de côte la plus prôche.Autres temps autres moeurs !