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Par Patxi 64 ·
Bonjour, Dans les modèles à viser, je placerais la priorité sur le Fiat Ducato. En effet, c'est un jumeau des Citroën Jumper et Peugeot Boxer MAIS, le Fiat a la particularité de garder des moteurs Fiat (2.3 Multijet) d'une fiabilité exemplaire, contrairement aux Citroën et Peugeot qui ont eu les moteurs 2.2 "Puma" à la fiabilité rédhibitoire (sur les premiers exemplaires, elle s'est améliorée avec le temps). Ce n'est pas pour rien que le Ducato est très prisé des aménageurs de camping-cars. Les Renault Master sont en général assez fiables également. Iveco, on lit tout et son contraire, je crois qu'il y a des problèmes de boîte de vitesse assez courants. Les Mercedes, VW et MAN seront beaucoup plus chers, sans que ce soit foncièrement justifié. Pour répondre à tes questions... Question 1 : un camion qui a fait beaucoup de km en peu de temps aura probablement fait beaucoup d'autoroute et de longs trajets et sera normalement peu usé. Un camion qui en revanche a fait peu de km en 10 ans, il y a des chances qu'il ait fait de la ville, ce qui peut avoir des incidences sur sa mécanique (encrassement des systèmes antipollution comme le FAP ou la vanne EGR). Donc, je partirais plutôt sur un récent plus kilométré. En revanche, si derrière tu fais beaucoup de km, cela peut jouer sur sa valeur de revente. Mais les fourgons aménagés même kilométrés se vendent bien... Question 2 : il n'y a pas de solution "mieux" que l'autre. Les Mercedes gardent une meilleure cote, mais tu vas payer de base beaucoup plus cher à prestations équivalentes. Question 3 : les fourgons sont faits pour abattre des kilomètres, donc si l'entretien a été suivi, ce n'est pas un problème, surtout si l'engin a surtout fait de grandes distances. De plus, les fourgons aménagés sont recherchés et à la mode, donc même avec du km, ça se vend (même si tu vendras moins cher un engin qui a 300 Mkm qu'un qui en a 100 000, évidemment). Pour les marques, toutes permettent d'abattre ces kilométrages sans souci, attention aux Peugeot et Citroën en 2.2... Question 4 : l'Ad Blue est un sujet qui commence à être maîtrisé, en principe... mais il y a toujours un risque. Se renseigner sur les modèles pour lesquels cela pose éventuellement un problème connu. Un modèle 2016 évitera les problèmes d'Ad Blue, mais verra se rapprocher des échéances (FAP, courroie de distri, ...) qui sont plus lointaines sur un modèle 2021. Question 5: s'il est correctement entretenu, il n'y a aucune raison qu'un véhicule de 3 ans et demi soit recalé au CT. Et puis, si vraiment intéressé, vous pouvez faire un CT volontaire.... Question 6 : il n'y a pas de règles. Viser un véhicule en règle, rigoureusement entretenu et qui fonctionne parfaitement, et qui n'a pas a priori de gros frais à prévoir. Certains véhicules de 200 000 km sont en meilleur état et de meilleures affaires qu'un véhicule de 50 000 km... -
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Par mtgxv ·
Incompréhensible ! Merci de reformuler ... -
Par Geyser ·
Oui j'ai eu client qui avait une dans un des garages ou j'ai travaillé. Le 6 ligne à carbu produisait un très beau son est était sympa à utiliser. La conduite de la voiture était plus... Sportive on va dire. Vendu sous Datsun en Europe -
Par Lascarinho34 ·
Nobody is perfect .
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