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Captiva
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Par oliv710269 · Posté(e)
Un petit bonjour Après quelques semaines de re vacances et presque 1 mois de boulot quelques nouvelles : Les gardes-boue sont re-fixés ( 2 nouvelles pattes supplémentaires pour l'avant Un "renfort" sur la fixation existante et une autre, prise entre le batteur (via un collier d'échappement de poids-lourd) et l'avant du GB, les 2 faites avec un plat en alu de 35 par 5 mm d'épais faut que je fasse gaffe au poids, depuis le temps que j'en rajoute des bouts Pour les arrières, 2 "L", soudés de chaque cotés de l'équerre (que j'avais lamentablement sous dimensionnée ) ont rigidifiés l'ensemble Ça, c'était l'intérieur du garde-boue après le premier essai d'à peine 20 bornes Du coup, j'ai pu aussi virer le bout d'alu en travers qui frottait sur le pneu ( c'était un essai de renfort non concluant ) Et j'ai attaqué les ridelles Après un essai brut Un décapage de tôle soudure de l'ensemble Les vis de fixations (écrous borgnes inox avec des bouts de tige filetée "collés" au frein filets fort Il me reste les "barres" en cuivre à fixer au dessus -
Le becquet arrière, les gros pare-chocs avec le "groin" à l'avant, l'intérieur "tout" plastique, effectivement, font grincer les dents des puristes et font que cette "série 3" est la moins aimée... elle n'en garde pas moins la ligne générale du Spider et les excellents moteurs Alfa, donc elle garde une certaine cote, d'autant plus depuis que les autres sont devenues parfaitement inaccessibles. Et oui, ça commence à faire un budget, après, 20 000 c'est vraiment la fourchette haute. -
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Bonjour 1969...............................OLLON VILLARS Monsieur Luigi TARAMAZZO........................ABARTH 2000 OT Salut Thaïs
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