Video de 0-100km/h /CLIO II 1.4l 16s

[Invité §Vol717TD]

Qui t'as dit ca ,on a dit excactement le contraire..

C'est vrai, mais j'ai l'excuse de l'heure tardive du post et de mon grand âge

 

[Invité §wis232da]

[citation]

Pour m'amuser, j'ai filmé mon compteur(à l'aide d'un appareil photo numérique-bof la qualité) sur un depart de 0-105 km/h. Bon par contre j'ai eu du mal, car de la main gauche je tenais le volant et l'appareil photo.

C'est sur une clio 2.1 1.4l 16s RXT AM2000.

 

Taille du fichier 3 MO

 

J'ai juste une petite question pour toi, qu'est ce qui nous dit que c'éest pas dans une descente que tu as enregistré ton petit film?

 

 

[Invité §CHU521RG]

[citation]Le 17/02/2003 à 18:25, wishmastuurb a écrit :

Pour m'amuser, j'ai filmé mon compteur(à l'aide d'un appareil photo numérique-bof la qualité) sur un depart de 0-105 km/h. Bon par contre j'ai eu du mal, car de la main gauche je tenais le volant et l'appareil photo.

C'est sur une clio 2.1 1.4l 16s RXT AM2000.

 

Taille du fichier 3 MO

 

J'ai juste une petite question pour toi, qu'est ce qui nous dit que c'éest pas dans une descente que tu as enregistré ton petit film?

[/quotemsg]

Et qu'est ce qui nous prouve qu'il n'a pas filmé ca dans son salon avec une pancarte ou il avait dessiné le compteur de la clio et avec sa maman qui immitait le bruit du 1.4 16v en montee de regime????

 

[Invité §Fox333RP]

[citation] Posté par CHUUMIII)

Et qu'est ce qui nous prouve qu'il n'a pas filmé ca dans son salon avec une pancarte ou il avait dessiné le compteur de la clio et avec sa maman qui immitait le bruit du 1.4 16v en montee de regime????

 

Je peux le jurer sur ce que vous voulez, que je n'ai pas tourné cette vidéo dans une descente.

Je l'ai fais sur un vrai plat. Je suis pas là pour me la raconter (car je n'ai pas de BMW ou de 206). D'ailleur si on chronometre on voit bien qu'il lui faut 10..sec pour atteindre les 100km/h. Je suis déçu que certains puissent pensé ça, et cela me vexe.

Si quelqu'un habite du coté de Nancy, je suis pres à lui montrer l'endroit et à le refaire.

 

Sinon, a la question si j'ai un silencieux, la réponse est non, ma ligne est d'origine. Cette impression est peut etre du au filtre sport a haut régime, et sans doute à l'isolation phonique de la 2.1 qui est moins important que la 2.2.

 

En tout cas, ce moteur Renault c'est de la balle

 

On devrait tous se faire des petites vidéos avec nos clios, je trouve ça sympa.

 

 

[ps2only]

Et qu'est ce qui nous prouve qu'il n'a pas filmé ca dans son salon avec une pancarte ou il avait dessiné le compteur de la clio et avec sa maman qui immitait le bruit du 1.4 16v en montee de regime????

 

http://tcwozere.co.uk/smileys/jestelaughjest.gifhttp://tcwozere.co.uk/smileys/jestelaughjest.gifhttp://tcwozere.co.uk/smileys/jestelaughjest.gifhttp://tcwozere.co.uk/smileys/jestelaughjest.gif

[Invité §sax037Ek]

[En tout cas, ce moteur Renault c'est de la balle

 

J'en pense pas moins..

 

On devrait tous se faire des petites vidéos avec nos clios, je trouve ça sympa.

[/citation]

Il faudrait que j'essaye sur la mienne,car la mienne est identique

[Invité §Gou817oL]

C est vrai...Je me contredit avec mon premier message mais apres avoir retesté j'ai changé d'avis...en fait c'est le son du moteur qui le fait paraitre à la ramasse dans les tours (pure impression).D'ailleurs la 1.6 ne mettrait pas 1s au 1.4 dans le 0-100 si c'etait pas le cas (sachant que dans un 0-100 on est toujours au dessus de 4800...)

 

Le 1,6L mets pas une seconde au 1,4L au 0 à 100 Km/h, mais plus 0,5 sec, peut etre un tout petit peu plus (le 1,4L est autour de 10 et le 1,6 autour de 9,5)

 

Pour ce qui est du son on est d'accord le 1,6L est à la ramasse par rapport au 1,4L dans les tours, c'est clair, mais moi je trouve que le 1,4L est beaucoup plus à l'aise dans les tours, le 1,6L démarre plus tot (couple max + tot que sur la 1,4L) mais on peine à aller au rupteur quand meme, alors que le 1,4L y monte plus facilement...

Si y'a qqun de Lyon qui est pret à faire la meme vidéo avec ma 1,6L pour comparer y'a aucuns problemes...

[Biquet12]

Le 1,6L mets pas une seconde au 1,4L au 0 à 100 Km/h, mais plus 0,5 sec, peut etre un tout petit peu plus (le 1,4L est autour de 10 et le 1,6 autour de 9,5)

 

Pour ce qui est du son on est d'accord le 1,6L est à la ramasse par rapport au 1,4L dans les tours, c'est clair, mais moi je trouve que le 1,4L est beaucoup plus à l'aise dans les tours, le 1,6L démarre plus tot (couple max + tot que sur la 1,4L) mais on peine à aller au rupteur quand meme, alors que le 1,4L y monte plus facilement...

Si y'a qqun de Lyon qui est pret à faire la meme vidéo avec ma 1,6L pour comparer y'a aucuns problemes...

 

 

1.4 16V (0 à 100) : 10.5s

1.6 16V (0 à 100) : 9.6s

 

De plus, ayant eu les 2, je préfère nettement le 1.6 16V !!! C'est vrai que le 1.4 16V est plus rageur dans les tours mais les reprises sont trop molles sur la 1.4...il manque vraiment de couple...y'a rien à bas régime... Quand au bruit, la difference n'est pas des plus perceptibles...

 

[Invité §Vol717TD]

Et même respectivement 10.6s et 9.2s pour les 1.4 16v et 1.6 16v...si on prend les mesures du monoto

 

Sinon je suis du même avis que biquet12, à l'usage je préfère nettement l'agrément du K4M et de sa boîte relativement courte.

Certains diront qu'il se conduit plus comme un mazout du fait de sa souplesse et de son couple très présent à bas régime...mais je ne le vois pas comme ça.

Et même si il se révèle un peu plus bruyant que le K4J et est moins prompt à grimper dans les tours, il se révèle tout autant économique à la pompe

 

Mais bon c'est un débat sans fin comme l'on montrait de nombreux topic sur le sujet, alors ne nous méprenons pas, ces 2 moulins sont des réussites

[Invité §sip343Nn]

J'ai un test de la 1.6 16v de 2000 : elle etait donné pour 9.1s (pas par renaut mais en test). Je pense que c'est juste Et le rupteur j'y vais en 4 sans problème. Le coté rageur a du être perdu en 2001 si on en croit certains !!!

[Invité §Gou817oL]

 

1.4 16V (0 à 100) : 10.5s

1.6 16V (0 à 100) : 9.6s

 

De plus, ayant eu les 2, je préfère nettement le 1.6 16V !!! C'est vrai que le 1.4 16V est plus rageur dans les tours mais les reprises sont trop molles sur la 1.4...il manque vraiment de couple...y'a rien à bas régime... Quand au bruit, la difference n'est pas des plus perceptibles...

 

Ca c'est les chiffres renault...C'est comme le 1,4L 16V qui fait pas 98 mais 105 ch...

 

Je vais pas affirmer des choses dont je ne suis absolument pas sur Biquet , mais ayant eu les deux voitures bien en main (j'ai conduit 2 Clios Dynamique 1,4L 16V Gris Hologramme quand j'etais en conduite accompagnée, et aujourd'hui une Clio Dynamique 1,6L 16V), et pour les reprises ca c'est clair y'a pas photo...Faut facilement tomber 2 rapports sur le 1,4L pour reprendre aussi bien que le 1,6L à un rapport supérieur (voir 2 en voyant large ), neanmoins je trouve que le 1,4L en tire un avantage, c'est que pour la meme conduite, on va dire cool en dessous des 4000 tours le 1,4L te fera consommer moins que le 1,6L...Bien sur je ne parle pas des reprises car comme je l'ai dit le 1,4L se fait larguer...

 

Maintenant c'est selon le style de conduite : je sais que moi, quand je vais regouter au 1,4L je vais sans doute le preferer au 1,6L car j'aime monter le moteur dans les tours, et j'hesite pas trop à relancer en 3 meme à grande vitesse...

 

En gros, le 1,6L 16V offre l'avantage d'etre plus performant, d'avoir de meilleures reprises mais en etant moins sobre que le 1,4L 16V, alors que ce dernier a des performance un (tout petit ) cran en retrait, des reprises franchement en dessous du 1,6L à rapport egal, mais en etant un peu plus sobre...Et plus sportif que le 1,6L, pas par rapport aux performances mais compte tenue de son aisance à monter dans les tours....(mais une fois dans les tours la consommation n'est plus la meme c'est toujours pareil !!)

 

Voilà mais ce n'est que mon avis !!!

[Biquet12]

Et même respectivement 10.6s et 9.2s pour les 1.4 16v et 1.6 16v...si on prend les mesures du monoto

 

Sinon je suis du même avis que biquet12, à l'usage je préfère nettement l'agrément du K4M et de sa boîte relativement courte.

Certains diront qu'il se conduit plus comme un mazout du fait de sa souplesse et de son couple très présent à bas régime...mais je ne le vois pas comme ça.

Et même si il se révèle un peu plus bruyant que le K4J et est moins prompt à grimper dans les tours, il se révèle tout autant économique à la pompe

 

Mais bon c'est un débat sans fin comme l'on montrait de nombreux topic sur le sujet, alors ne nous méprenons pas, ces 2 moulins sont des réussites

 

C'est vrai qu'il consomme pas plus (ou guère) le 1.6 16V !!!

 

[Invité §Gou817oL]

Et même respectivement 10.6s et 9.2s pour les 1.4 16v et 1.6 16v...si on prend les mesures du monoto

 

Sinon je suis du même avis que biquet12, à l'usage je préfère nettement l'agrément du K4M et de sa boîte relativement courte.

Certains diront qu'il se conduit plus comme un mazout du fait de sa souplesse et de son couple très présent à bas régime...mais je ne le vois pas comme ça.

Et même si il se révèle un peu plus bruyant que le K4J et est moins prompt à grimper dans les tours, il se révèle tout autant économique à la pompe

 

Mais bon c'est un débat sans fin comme l'on montrait de nombreux topic sur le sujet, alors ne nous méprenons pas, ces 2 moulins sont des réussites

 

 

J'ai d'autres chiffres ici aussi

 

On trouve bcp de mesures differentes...Le mieux serai un "petit run" filmé vite fait entre une 1,4L 16V et une 1,6L 16V, à la sortie d'un péage par exemple (histoire de pas dépasser les limites autorisées )

 

Quant à la boite elle est bien courte sur le 1,4L 16V aussi...

 

[Invité §Vol717TD]

Avec un odb qui affiche en ce moment une conso moyenne de 6.8l/100 et...après vérification par calcul -> 6.5l/100, je dois dire que je n'ai vraiment pas à me plaindre de ce côté là!

 

[Invité §Gou817oL]

C'est vrai qu'il consomme pas plus (ou guère) le 1.6 16V !!!

 

Je prefere guère plus

 

Non c'est vrai je vais pas etre de mauvaise fois le 1,6L 16V consomme pas beaucoup plus, et puis de toute facon je sens qu'avec moi il va consommer autant sinon plus, parce que je vais etre souvent à + de 4000 tours (c'est de votre faute aussi, fallait pas me dire qu'il y avait rien en dessous de 4000 )

 

[Invité §Gou817oL]

Dites moi j'ai une interrogation tout d'un coup :

Avec un filtre à air neuf, le moteur "respire" mieux, mais on ressent donc une legere augmentation de la consommation non ??

Parce que sur le site de Norauto ils mettent :

 

"Filtre à air

Pourquoi le changer ? :

- pour que votre moteur respire mieux et donc consomme moins de carburant"

 

[Invité §Gou817oL]

Dites moi j'ai une interrogation tout d'un coup :

Avec un filtre à air neuf, le moteur "respire" mieux, mais on ressent donc une legere augmentation de la consommation non ??

Parce que sur le site de Norauto ils mettent :

 

"Filtre à air

Pourquoi le changer ? :

- pour que votre moteur respire mieux et donc consomme moins de carburant"

 

[Invité §sax037Ek]

Le mieux serai un "petit run" filmé vite fait entre une 1,4L 16V et une 1,6L 16V, à la sortie d'un péage par exemple (histoire de pas dépasser les limites autorisées )

 

 

 

Je peux t'assurer que ludo1234(possedeur d'une clio 2.2 1.6 16V)trombi

Et moi meme(clio 2.1 1.4 16V)on roule souvent ensemble,c'est clair qu'il a nettement+de reprises,mais moi perso,je ne trouve pas cela flagrant.En vitessse de pointe,je pourrai quasiment dire que c'est egal mais ca en on s'en fout.

 

Pour la video de nos 2 caisses ca peut etre jouable,et la vous pourrez jugez de vos propres yeux...

[Invité §Gou817oL]

Je peux t'assurer que ludo1234(possedeur d'une clio 2.2 1.6 16V)trombi

Et moi meme(clio 2.1 1.4 16V)on roule souvent ensemble,c'est clair qu'il a nettement+de reprises,mais moi perso,je ne trouve pas cela flagrant.En vitessse de pointe,je pourrai quasiment dire que c'est egal mais ca en on s'en fout.

 

Pour la video de nos 2 caisses ca peut etre jouable,et la vous pourrez jugez de vos propres yeux...

 

ok !

Ca serai cool une petite vidéo...Mais si y'a un possesseur d'un 1,4L 16V sur Lyon, on pourrai se faire ca aussi j'aurais moyen de recuperer une caméra ou un appareil photo numérique qui enregistre des clips...

[Invité §Kes512Di]

 

Si ya un possesseur de 1.6 16V sur l'Alsace... :D

[Biquet12]

Ca c'est les chiffres renault...C'est comme le 1,4L 16V qui fait pas 98 mais 105 ch...

 

Je vais pas affirmer des choses dont je ne suis absolument pas sur Biquet , mais ayant eu les deux voitures bien en main (j'ai conduit 2 Clios Dynamique 1,4L 16V Gris Hologramme quand j'etais en conduite accompagnée, et aujourd'hui une Clio Dynamique 1,6L 16V), et pour les reprises ca c'est clair y'a pas photo...Faut facilement tomber 2 rapports sur le 1,4L pour reprendre aussi bien que le 1,6L à un rapport supérieur (voir 2 en voyant large ), neanmoins je trouve que le 1,4L en tire un avantage, c'est que pour la meme conduite, on va dire cool en dessous des 4000 tours le 1,4L te fera consommer moins que le 1,6L...Bien sur je ne parle pas des reprises car comme je l'ai dit le 1,4L se fait larguer...

 

Maintenant c'est selon le style de conduite : je sais que moi, quand je vais regouter au 1,4L je vais sans doute le preferer au 1,6L car j'aime monter le moteur dans les tours, et j'hesite pas trop à relancer en 3 meme à grande vitesse...

 

En gros, le 1,6L 16V offre l'avantage d'etre plus performant, d'avoir de meilleures reprises mais en etant moins sobre que le 1,4L 16V, alors que ce dernier a des performance un (tout petit ) cran en retrait, des reprises franchement en dessous du 1,6L à rapport egal, mais en etant un peu plus sobre...Et plus sportif que le 1,6L, pas par rapport aux performances mais compte tenue de son aisance à monter dans les tours....(mais une fois dans les tours la consommation n'est plus la meme c'est toujours pareil !!)

 

Voilà mais ce n'est que mon avis !!!

 

Ben moi aussi j'ai eu les 2 (mais sur voitures différentes) :

 

- CLIO 2.1 1.4 16V SI et Mégane coupé Dynamique 1.6 16V .... C'est sûr, comme je le disais, le 1.4 est plus rageur dans les tours et permets de mieux s'amuser, il ne rechigne vraiment à monter en zone rouge...mais dans les prestations d'ensemble (globales) je trouve le 1.6 16V beaucoup plus homogène, surtout pour faire de la route (c'est vrai quoi t'es pas toujours en train de t'amuser à monter en zone rouge), les reprises et la Vmax sont meilleures, la différence en prix n'est pas phénoménale, et la consommation quasi identique ....Alors moi je dis, que demander de plus ? (enfin, c'est mon avis)

 

[Biquet12]

Pour m'amuser, j'ai filmé mon compteur(à l'aide d'un appareil photo numérique-bof la qualité) sur un depart de 0-105 km/h. Bon par contre j'ai eu du mal, car de la main gauche je tenais le volant et l'appareil photo.

C'est sur une clio 2.1 1.4l 16s RXT AM2000.

 

Taille du fichier 3 MO

 

VIDEO

 

Dis moi, comment tu as fais pour tenir (ou fixer) l'APN pour filmer cette vidéo ? Car moi j'ai un petit APN Olympus C220 Zoom et il a la fonction vidéo donc je pourrais peut être me filmer un 0 à 100 avec ma RS...Mais franchement, je me vois mal tenir l'APN, passer les vitesses, regarder la route, regarder si ça cadre bien, tenir le volant et pas bouger pour la vidéo en même temps !!!

 

[Invité §Fox333RP]

Posté par biquet12) Dis moi, comment tu as fais pour tenir (ou fixer) l'APN pour filmer cette vidéo ? Car moi j'ai un petit APN Olympus C220 Zoom et il a la fonction vidéo donc je pourrais peut être me filmer un 0 à 100 avec ma RS...Mais franchement, je me vois mal tenir l'APN, passer les vitesses, regarder la route, regarder si ça cadre bien, tenir le volant et pas bouger pour la vidéo en même temps !!! [/quotemsg]

 

C'est clair que c'est chaud de faire cela tout seul. Deja il faut que tu sois sur une ligne droite pour ne pas avoir à tourner le volant. Tu cales la partie droite de ton appareil photo sur le volant (coté gauche) et avec ta main gauche tu essaye de trouver un bon grip qui te permet de tenir t l'appareil et le volant. En suite tu cadre a l'ai de ton ecran lcd (le moins peut s'incliner, pivoter). Tu cadres, tu bloques et tu mets les gaz. Et tu peux surveiller et la route et le compte tours.

Perso, c'etait mon premier essai, alors tu vois ?

 

 

[Invité §sax037Ek]

pour la premiere fois c'est bien reussi,des que je recupere ma voiture(lundi)je vais essayer de m'arranger a poster des videos...

 

Ca pourrai encore faire bouger le forum clio,mais perso je le trouve genial depuis quelques temps...

[La secretaire velue]

Vais faire un essai avec mon Dimage Xi tout neuf.

 

Vous allez voir ce que ça vaut un dci :W

[Biquet12]

C'est clair que c'est chaud de faire cela tout seul. Deja il faut que tu sois sur une ligne droite pour ne pas avoir à tourner le volant. Tu cales la partie droite de ton appareil photo sur le volant (coté gauche) et avec ta main gauche tu essaye de trouver un bon grip qui te permet de tenir t l'appareil et le volant. En suite tu cadre a l'ai de ton ecran lcd (le moins peut s'incliner, pivoter). Tu cadres, tu bloques et tu mets les gaz. Et tu peux surveiller et la route et le compte tours.

Perso, c'etait mon premier essai, alors tu vois ?

 

ouai ça va être chaud quand même...surtout que même si je trouve une ligne droite, faut bien s'ârrêter sur la bas côté pour partir arrêter.... et quand tu sors du bas côté, t'es bien obligé de tourner le volant.....j'essayerais quand j'aurais le temps mais je le sens pas...

 

[Invité §Gou817oL]

Ben moi aussi j'ai eu les 2 (mais sur voitures différentes) :

 

- CLIO 2.1 1.4 16V SI et Mégane coupé Dynamique 1.6 16V .... C'est sûr, comme je le disais, le 1.4 est plus rageur dans les tours et permets de mieux s'amuser, il ne rechigne vraiment à monter en zone rouge...mais dans les prestations d'ensemble (globales) je trouve le 1.6 16V beaucoup plus homogène, surtout pour faire de la route (c'est vrai quoi t'es pas toujours en train de t'amuser à monter en zone rouge

), les reprises et la Vmax sont meilleures, la différence en prix n'est pas phénoménale, et la consommation quasi identique ....Alors moi je dis, que demander de plus ? (enfin, c'est mon avis)

[/citation]

 

dans les prestations d'ensemble (globales) je trouve le 1.6 16V beaucoup plus homogène, surtout pour faire de la route[/quotemsg]

 

Ca c'est clair pour faire de la route le 1,6L est plus homogène...C'est surtout quand on compare les reprises que le 1,4L 16V perds bcp par rapport au 1,6L 16V...On va dire donc que le 1,4L 16V est pour les adeptes des hauts régimes...En tout cas ces 2 moteurs sont excellents...

 

les reprises et la Vmax sont meilleures, la différence en prix n'est pas phénoménale, et la consommation quasi identique [/quotemsg]

 

Ok pour les reprises, la VMAX à la poubelle (c'est vrai on s'en fout), le prix y'a 2000 balles de différence et la conso un poil plus...

 

c'est vrai quoi t'es pas toujours en train de t'amuser à monter en zone rouge[/quotemsg]

 

Bah si, pourquoi ?

 

Ok je sors....

 

[Invité §CHU521RG]

ouai ça va être chaud quand même...surtout que même si je trouve une ligne droite, faut bien s'ârrêter sur la bas côté pour partir arrêter.... et quand tu sors du bas côté, t'es bien obligé de tourner le volant.....j'essayerais quand j'aurais le temps mais je le sens pas...

Si tu trouves une grande ligne droite tu te met en vue (au milieu par exemple) et tu mets les warning.Vu que tu ne prendra pas de virage,tu ne sera pas un danger pour les autres qui te verront bien avant.Bien sur faut pas trainer et si t'as deja preparé l'appareil photo c'est l'histoire de 5 ou 10 secondes apres tu sera bien loi avec ta RS2 faire ca la nuit (moins de monde et meilleure efficacite des warning)

[Biquet12]

c'est vrai quoi t'es pas toujours en train de t'amuser à monter en zone rouge[/quotemsg]

 

Bah si, pourquoi ?

 

Ok je sors....

[/quotemsg]

 

 

La VMax je m'en fout pas .... car moi j'y suis souvent aussi en Vmax !!!

 

 

[Invité §Gou817oL]

La VMax je m'en fout pas .... car moi j'y suis souvent aussi en Vmax !!!

 

[Invité §Fox333RP]

C'est clair, pour faire ce genre de petit film, il faut filmer le soir. Tu as bcp moins de monde.

 

J'espere que l'on verra bientot d'autres vidéo des autres clios.

[Biquet12]

C'est clair, pour faire ce genre de petit film, il faut filmer le soir. Tu as bcp moins de monde.

 

J'espere que l'on verra bientot d'autres vidéo des autres clios.

 

je viens d'en faire, je suis en train de les transférer (faut pas être presser car à la maison j'suis en 56k !!!) mais c'est pas génial génial....

 

[La secretaire velue]

je viens d'en faire, je suis en train de les transférer (faut pas être presser car à la maison j'suis en 56k !!!) mais c'est pas génial génial....

 

Et au moins c'est une RS, pas un 1.4 de tapette :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

St'ais pour rire, pas taper

[Invité §vi-202HC]

ma mere a la même clio AM 2000 Je confirme le 1,4l 16v monte très bien dans les tours et de façon linéaire, très doux en bas et chante bien en haut, et au passage je sais pas si vous avez remarquez mais la clim joue quand même sur les perfs perso je la coupe toujours

[Biquet12]

ma mere a la même clio AM 2000 Je confirme le 1,4l 16v monte très bien dans les tours et de façon linéaire, très doux en bas et chante bien en haut, et au passage je sais pas si vous avez remarquez mais la clim joue quand même sur les perfs perso je la coupe toujours

 

Je trouve pas qu'il soit des plus linéaires le 1.4 16V....