[Photo reportage] BMW 335i E92

[Invité §Moi708yW]

Je vous avais parlé également de Vishnu, en voilà quelques vidéos.

 

335i E92 stage 2 (380ch) vs M3 E92 stock

 

Et là, carrément 335i E92 stage 3 (410ch) vs Lamborghini Gallardo !

On se rend compte sur cette deuxième vidéo que le couple à bas régime vaut beaucoup pour les reprises, mais que la puissance permet après quelques secondes de revenir. Tout de même assez impressionnant.

[Invité §joe072cg]

Je vous avais parlé également de Vishnu, en voilà quelques vidéos.

 

335i E92 stage 2 (380ch) vs M3 E92 stock

 

Et là, carrément 335i E92 stage 3 (410ch) vs Lamborghini Gallardo !

On se rend compte sur cette deuxième vidéo que le couple à bas régime vaut beaucoup pour les reprises, mais que la puissance permet après quelques secondes de revenir. Tout de même assez impressionnant.

 

Ah oui Vishnu ! Mais c'est plutot connu comme préparateur, enfin, juste depuis que le 35i est sorti... Mais sinon pour ma part je serais plus tenté par le kit perf bmw... Au moins, no soucy avec ça ! Cependant c'est dommage qu'ils n'ont fait que 20ch et 50Nm supplémentaires, quand on voit ce que les préparateur arrivent à leur mettre, 40ch de plus auraient été au top déjà

Sinon quelqu'un aurait il les tarifs du kit performance de bmw ??? Je sent que ça sera fait sur ma miene d'ici peu

[mimi74]

Vishnu est un boitier suplémentaire. Perso j'aime déjà beaucoup moins qu'une reprog faite dans les règles de l'art

[Invité §joe072cg]

Vishnu est un boitier suplémentaire. Perso j'aime déjà beaucoup moins qu'une reprog faite dans les règles de l'art

 

T'es sûr ?? j'avais entendu parler d'une reprog de chez eux...

[mimi74]

T'es sûr ?? j'avais entendu parler d'une reprog de chez eux...

 

 

Certain que c'est un boitier additionnel à re-câbler

[Invité §joe072cg]

 

Certain que c'est un boitier additionnel à re-câbler

 

Alors c'est NUL

[Invité §jac732uM]

Elle est moche ta voiture. T'aurais du la prendre en D

[Invité §joe072cg]

Elle est moche ta voiture. T'aurais du la prendre en D

 

c'est vrai, je n'ai que des regrets

[VALIS]

Le 23-03-2009 à 11:31:40, mimi74 a écrit :

Certain que c'est un boitier additionnel à re-câbler

Alors c'est NUL

 

[HS]

Pas si nul que ça. A l'époque je m'étais renseigné.

 

Contrairement aux boitiers classiques qui se mettent en amont du calculo et arrivent à "bluffer" celui-ci,

le Vishnu demande une connexion directe sur le calculo (que personnellement je n'aurais jamais osé faire)

et se substitue en partie à lui, du moins d'aprés ce que j'en ai compris, pour la partie gestion moteur.

 

Un avantage c'est que tu peux choisir à tout moment entre plusieurs cartos, voir celle d'origine si tu le souhaites.

Un autre, si tu oses, c'est que tu peux connecter un PC portable dessus et faire des mises à jour "on-line" ...

 

De mémoire il y a un topic qq sur FA qui en parle.

[/HS]

[mimi74]

[HS]

Pas si nul que ça. A l'époque je m'étais renseigné.

 

Contrairement aux boitiers classiques qui se mettent en amont du calculo et arrivent à "bluffer" celui-ci,

le Vishnu demande une connexion directe sur le calculo (que personnellement je n'aurais jamais osé faire)

et se substitue en partie à lui, du moins d'aprés ce que j'en ai compris, pour la partie gestion moteur.

 

Un avantage c'est que tu peux choisir à tout moment entre plusieurs cartos, voir celle d'origine si tu le souhaites.

Un autre, si tu oses, c'est que tu peux connecter un PC portable dessus et faire des mises à jour "on-line" ...

 

De mémoire il y a un topic qq sur FA qui en parle.

[/HS]

 

 

Oui, enfin...

1- C'est pas discret ni facile à installer

2- En cas d'accident ou de prise garantie tu vas morfler

[Invité §joe072cg]

 

Oui, enfin...

1- C'est pas discret ni facile à installer

2- En cas d'accident ou de prise garantie tu vas morfler

 

Je suis d'accord avec toi, touSSa c'est transformer sa voiture en merguez

[Invité §Son171cr]

 

Oui, enfin...

1- C'est pas discret ni facile à installer

2- En cas d'accident ou de prise garantie tu vas morfler

 

Comme avec un reprog ...

[mimi74]

Comme avec un reprog ...

 

 

Non car une reprog bien faite est invisible au garage

[Invité §Son171cr]

 

Non car une reprog bien faite est invisible au garage

 

C'est bien simple, je n'y crois pas une seule seconde

[Invité §jac732uM]

C'est bien simple, je n'y crois pas une seule seconde

 

Et tu as bien raison.

Ca se vois forcément si on cherche un peu.

 

Par contre, on a jamais vu un expert envoyé par une assurance pour aller analyser le programme

[mimi74]

C'est bien simple, je n'y crois pas une seule seconde

 

 

Ben tu peux y croire, moi j'ai assisté... Programmation terminé... Et le compteur des programmations ne bouge pas... Alors le mécano, je ne vois absolument comment il peut voir avec ses outils ce qu'il y a dans le programme... Le seul risque c'est que la concession mette à jour ton véhicule et écrase la version de reprog (donc là obligé de faire remettre une version qui "va bien" ce qui prend quelques minutes)

[mimi74]

Et tu as bien raison.

Ca se vois forcément si on cherche un peu.

 

Par contre, on a jamais vu un expert envoyé par une assurance pour aller analyser le programme

 

 

ça se voit comment tu crois Il vont télécharger le programme, le décompiler avec les outils qui vont bien puis faire une comparaison bit à bit ??

Et comme il y des dizaines de version off, ils ne sont pas sorti de l'auberge les pauvres

Passer la voiture au banc

 

 

[Invité §jac732uM]

ça se voit comment tu crois

 

Le code à simplement changer.

Tu prends n'importe quel comparateur de fichier binaire et il te montres que tel programme n'est pas identique à l'origine.

 

C'est cul-cul la praline.

[Invité §Son171cr]

Pas la peine de parler pendant des heures, moi je dis que c'est visible.

Et je suis persuadé que si l'expert à des doutes, il fera faire des recherches approndies dans ce sens.

[Invité §Son171cr]

Le code à simplement changer.

Tu prends n'importe quel comparateur de fichier binaire et il te montres que tel programme n'est pas identique à l'origine.

 

C'est cul-cul la praline.

 

[mimi74]

Le code à simplement changer.

Tu prends n'importe quel comparateur de fichier binaire et il te montres que tel programme n'est pas identique à l'origine.

 

C'est cul-cul la praline.

 

 

C'est cul cul la praline, mais impossible de comparer vraiment dans les faits car comme je le dis, il y a pleins de versions off différentes

Alors comparer, c'est bien, mais avec quoi... Et prouver quoi si tu vois que rien n'a été injecté dans le calculo

[Invité §jac732uM]

 

C'est cul cul la praline, mais impossible de comparer vraiment dans les faits car comme je le dis, il y a pleins de versions off différentes

 

Tu rigoles ?

Si tu as accès aux infos via la prise diag, rien n'empêche de reprendre ces données dans un fichier ou une base de donnée.

 

Le préparateur qui te dis que ce n'est pas visible, ben voilà quoi, vaut mieux s'en méfier je pense.

Mais c'est clair que c'est "moins" visible et que ca ne mettra pas la puce à l'oreille du garagiste qui branche juste sa valise et qui vois le compteur inchangé.

[mimi74]

Tu rigoles ?

Si tu as accès aux infos via la prise diag, rien n'empêche de reprendre ces données dans un fichier ou une base de donnée.

 

Le préparateur qui te dis que ce n'est pas visible, ben voilà quoi, vaut mieux s'en méfier je pense.

Mais c'est clair que c'est "moins" visible et que ca ne mettra pas la puce à l'oreille du garagiste qui branche juste sa valise et qui vois le compteur inchangé.

 

 

Car tu crois vraiment que ça marche comme ça toi, tu branches la prise diag et tu lis le prog à livre ouvert chez le mécano... Mais bien sur

 

Ah c'est vrai que les marmottes qui emballent le chocolat viennent de suisse

[Invité §jac732uM]

Car tu crois vraiment que ça marche comme ça toi, tu branche la prise diag et tu lis le prog à livre ouvert chez le mécano... Mais bien sur

 

Ben à l'époque de ma GTA, j'avais juste fait un convertisseur ODBII - RS232.

Après tu as pleins de programmes sur le net pour te connecter dessus avec les diverses marque automobiles et lire ce que tu veux comme infos.

 

Celà est amateur, alors un pro...

Faut arrêter de croire tout ce que te racontes ton préparateur mimi

[mimi74]

Ben à l'époque de ma GTA, j'avais juste fait un convertisseur ODBII - RS232.

Après tu as pleins de programmes sur le net pour te connecter dessus avec les diverses marque automobiles et lire ce que tu veux comme infos.

 

Celà est amateur, alors un pro...

 

 

Ben va chez ta concession et dis leur de lire ton programme pour comparer avec ce qui était d'origine... Tu verras, il va croire que tu lui parle chinois

Lui, c'est pas ces paramètres qu'il gère.

D'ailleurs sur les nouvelles 335i, ils ont mis des espions dans les calculos pour piéger les dépassements des données constructeur, pressions turbos, etc. Tu crois que c'est pourquoi??

Car ils sont incapable de voir une voiture dont le programme d'origine à été modifié (ou vraiment pas facilement pour une concession) et rien prouver en plus si on voit pas que des fichiers ont été changés

[Invité §jac732uM]

Ha mais je n'ai pas dis qu'ils sachent le faire en concession.

Ce sont des mécanos hein, pas des informaticiens et on leur demande de savoir utiliser leur matos, pas de bidouiller.

Ce que je voulais dire, c'est que c'est facilement "voyable" et avec peu de matos.

Donc en cas d'un accident très grave avec morts, je ne sais pas si ils ne font pas ce genre d'analyses.

 

D'ailleurs, je crois que maga avait participé sur le topic du convertisseur sur le forum Alfa à l'époque ou on s'entendait encore

[mimi74]

Ha mais je n'ai pas dis qu'ils sachent le faire en concession.

Ce sont des mécanos hein, pas des informaticiens et on leur demande de savoir utiliser leur matos, pas de bidouiller.

Ce que je voulais dire, c'est que c'est facilement "voyable" et avec peu de matos.

Donc en cas d'un accident très grave avec morts, je ne sais pas si ils ne font pas ce genre d'analyses.

 

D'ailleurs, je crois que maga avait participé sur le topic du convertisseur sur le forum Alfa à l'époque ou on s'entendait encore

 

 

voir des changements ok, mais comparer avec quelle base C'est idiot de vouloir comparer sans savoir ce que l'on compare

[Invité §jac732uM]

 

voir des changements ok, mais comparer avec quelle base C'est idiot de vouloir comparer sans savoir ce que l'on compare

 

Avec l'origine pardi.

Tu crois que les diférentes versions ne sont pas répertoriés chez BMW (enfin plutôt ses fournisseurs).

Chaque puce peut-être retracée totallement et chaque programme idem.

 

Je t'assures que pour un expert, c'est l'histoire de peut-être 1 jour de boulot et encore...

[mimi74]

Avec l'origine pardi.

Tu crois que les diférentes versions ne sont pas répertoriés chez BMW (enfin plutôt ses fournisseurs).

Chaque puce peut-être retracée totallement et chaque programme idem.

 

Je t'assures que pour un expert, c'est l'histoire de peut-être 1 jour de boulot et encore...

 

 

Détrompe toi... chaques programmes ont plusieurs variantes, c'est une vraie merde à gérer... Sans parler des 36 différentes versions de calculos... Et j'en oublie... c'est tout sauf simple

D'où l'implantation des modules espions que tu peux interroger par le diag... Là tu vois tout de suite ce qui est dans le rouge

[Invité §jac732uM]

 

Détrompe toi... chaques programmes ont plusieurs variantes, c'est une vraie merde à gérer... Sans parler des 36 différentes versions de calculos... Et j'en oublie... c'est tout sauf simple

D'où l'implantation des modules espions que tu peux interroger par le diag... Là tu vois tout de suite ce qui est dans le rouge

 

Tu veux quand même pas m'apprendre ce qu'on développe et produit ou bien ?

Chaque puce, chaque version de programme, chaque résultat de test, chaque pet de travers est répertorié.

 

On est dans le domaine automobile hein, pas chez Bidouille&Cie. Les normes sont à suivre scrupuleusement et tout est traçable assez facilement.

[VALIS]

Comme ça a été dit plus haut, c'est facile à voir ... si on regarde

Autrement dit s'il n'y a pas de raison de regarder, on ne verra rien.

 

Maintenant suite à un accident corporel -- et encore, il faudrait qu'il soit grave -- alors là peut-être mettront-ils un spécialiste dessus

et ils verront peut-être que ça ne correspond à aucune de leur version à eux.

 

En revanche les gens qui reprogramment et qui ne savent pas remettre le compteur de reprog à l'état précédent, c'est sûr que ça se voit plus facilement.

[tartiflette_power]

Merci c'est très gentil de ta part !

Le seul problème que je rencontre c'est mon emploi n'est pas qu'à 4 kms de chez moi donc c'est assez frustrant de voir qu'une fois au bureau la voiture est encore froide... Et de plus c'est pas bon pour le moteur les petits trajets sans chauffer.. Heureusement que j'ai la clio du boulot, donc des fois j'alterne pour faire rouler la 335. Sur ce, bon appétit, moi j'ai une faim de loup !

 

 

Un boulot qui rapporte suffisament pour s'offir un tel joujou mais qui propose une clio en caisse de fonction....je suis curieux

 

[Invité §Son171cr]

 

Un boulot qui rapporte suffisament pour s'offir un tel joujou mais qui propose une clio en caisse de fonction....je suis curieux

 

[mimi74]

Tu veux quand même pas m'apprendre ce qu'on développe et produit ou bien ?

Chaque puce, chaque version de programme, chaque résultat de test, chaque pet de travers est répertorié.

 

On est dans le domaine automobile hein, pas chez Bidouille&Cie. Les normes sont à suivre scrupuleusement et tout est traçable assez facilement.

 

 

Je le sais bien ça... Moi je dis juste qu'en concession, c'est très difficile pour ne pas dire impossible à voir pour eux... Maintenant s'ils font venir un ingénieur de l'usine, évidemment qu'il verra

 

Et le mécano qui part faire un test de ma voiture, je pense qu'il ne mettra pas longtemps pour s'apercevoir qu'elle marche pas pareil qu'une 335i stock

[Invité §joe072cg]

 

Je le sais bien ça... Moi je dis juste qu'en concession, c'est très difficile pour ne pas dire impossible à voir pour eux... Maintenant s'ils font venir un ingénieur de l'usine, évidemment qu'il verra

Et le mécano qui part faire un test de ma voiture, je pense qu'il ne mettra pas longtemps pour s'apercevoir qu'elle marche pas pareil qu'une 335i stock

 

 

Sauf que le mécano qui essaie la voiture n'a pas tous les jours l'occasion de faire rouler une 335i donc il s'en apercevra surement pas

Mais je suis tout à fait d'accord avec jack et toi... Vous avez tous les 2 raisons, à la concession personne ne voit rien parce que ce sont des nazes, mais s'il y a enquête c'est sûr qu'ils trouveront une faille quelque part

Bon aller les têtus, faites la paix et un bisou