[Topic Officiel] BMW 335i E90 / E91 / E92 / E93 (2006-2014)

[Invité §dav207lv]

Bonsoir a tous,

 

Pouvez vous me dire si des jantes de 17pouces avec ET47 passera sur ma 335i ou obliger de mettre du ET34.

 

Merci beaucoup

[dustynova]

Je passe mon tour...

[Invité §oce078vd]

Moi pour info j'ai toujours le phénomène de raisonnance ligne échappement entre 2500 et 3000 rpm uniquement ?? (clapet off , mais clapet on aussi je le sentais légèrement - fort ??)

 

je précise depuis que j 'ai DP.

 

 

++

[Invité §man338ND]

salut,

je voudrais savoir la meilleure solution entre des pneus hiver et des chaines ?

Merci

[ActaS49]

salut,

je voudrais savoir la meilleure solution entre des pneus hiver et des chaines ?

Merci

 

Pneus hiver

[dustynova]

+1

[Invité §oce078vd]

pneux slics tte façon au dela de 500n.m ca glisse lol quelque soit les pneux

[Invité §veu242Wk]

pneux slics tte façon au dela de 500n.m ca glisse lol quelque soit les pneux

 

Ok, je vais aussi mettre ''lol''

[Invité §pii243Yj]

pneux slics tte façon au dela de 500n.m ca glisse lol quelque soit les pneux

 

tu dis nimp's toi.

t'as des pneus de merde et surement une Geo qui va de paire

juste au cas ou tu te méprend j'ai 620 nm

[Invité §man338ND]

je pars au ski et j'aimerais bien trouver une solution.

[Invité §oce078vd]

tu dis nimp's toi.

t'as des pneus de merde et surement une Geo qui va de paire

juste au cas ou tu te méprend j'ai 620 nm

 

 

je plaisantais el amigo nop en pneux j'ai les derniers good year eagle f1 assy v2 et plutôt satisfait....sur le mouillé en 4ieme a 90 je mets pied dedans elle a tendance a cirer de l arr, ca surprend au depart

 

au passage j'ai 558n.m et ma geo a été faite chez beumeu donc j te rassure tout va bien....

[s]

Moi pour info j'ai toujours le phénomène de raisonnance ligne échappement entre 2500 et 3000 rpm uniquement ?? (clapet off , mais clapet on aussi je le sentais légèrement - fort ??)

 

je précise depuis que j 'ai DP.

 

 

++

 

Ta ligne est rincée

[Invité §ray781xh]

Ta merguez est rincée

[Invité §ere523sS]

 

je plaisantais el amigo nop en pneux j'ai les derniers good year eagle f1 assy v2 et plutôt satisfait....sur le mouillé en 4ieme a 90 je mets pied dedans elle a tendance a cirer de l arr, ca surprend au depart

 

au passage j'ai 558n.m et ma geo a été faite chez beumeu donc j te rassure tout va bien....

donc bof ...

 

moi maintenant , c'est michelin PS3 au carré

tenue incroyable , ça tracte niquel meme sur le mouillé .

j'en suis à 15.000km . les arrières vont bien encore me faire 20 tours de ring. et les avants encore 5000 km

[Invité §dav207lv]

Vous penser quoi du filtre a air BMS dual cone intake pour les 335i?

c'est du bon ou a éviter?

[Invité §oce078vd]

Ta ligne est rincée

 

ma ligne est pi etre rincée mais moi au moins ma guez je suis sur d une chose elle tient la route...

 

à bon entendeur...

[Invité §dan053tf]

Je suis pour les filtres d"origines http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif , vraiment les autres n'apporte pas grand chose et sont plus chiant a l'entretient...........

c perso hein

[Invité §oce078vd]

on s en cogne sur N54 ya pas de debimetre !!! moi j ai un k&n et j ai trouvé un poil mieux..

[SAS_Malko]

Vous penser quoi du filtre a air BMS dual cone intake pour les 335i?

c'est du bon ou a éviter?

 

J'en ai monté un sur ma voiture (BMS dual cone). C'est relativement chiant à monter (on t'annonce 20 min de montage facile : c'est plutôt 2 bonnes heures et ça rentre au chausse-pied), mais le résultat est sympa. Un poil de bruit en plus à l'échappement (plus rauque), mais surtout un bruit d'admission très présent. Tu entends très bien les turbos monter en pression (ça ressemble à une inspiration forte et rapide). Côté performance, je n'ai pas pu tester sérieusement, mais aux allures usuelles avec quelques arsouilles, on sent le moteur plus libéré. Pour le prix, je conseille.

[Invité §oce078vd]

moi elle gueule assez comme ca avec les legeres petarades a la decel....

 

c'est qqch

[s]

ma ligne est pi etre rincée mais moi au moins ma guez je suis sur d une chose elle tient la route...

 

à bon entendeur...

 

 

 

Voilà que maintenant elle va se vexer à la moindre blagounette

 

J'étais sérieux avec ta ligne et tu le sais car tu l'as déjà reconnu

 

Et ma voiture tient très bien la route au contraire de ce qu'un amateur comme toi affirme

 

A bon entendeur

[s]

moi elle gueule assez comme ca avec les legeres petarades a la decel....

 

c'est qqch

 

Ca le fait même sur une ligne de 40000 bornes, c'est spécifique à la 335i car je n'avais pas ca sur 330i par exemple.

[Invité §oce078vd]

pre cata vidé c'est encore mieux les effets a la decel ca doit libérer les turbals je pense ...

[SAS_Malko]

Je pense à monter des Downpipes : quels sont les meilleurs rapport qualité/prix sur le marché ? Où les trouver ?

 

Vous confirmez que cela passe sans problème au CT ensuite ?

 

Merci

[Invité §oce078vd]

oui sans pb au CT, le meilleur rapport qualité price c'est de vider ceux d'origine lol

[whiplash]

oui sans pb au CT, le meilleur rapport qualité price c'est de vider ceux d'origine lol

 

 

 

Meilleur rapport qualité/prix : wagner tuning

BR m'a indiqué que ça ne passait plus au CT donc à voir...

[Invité §oce078vd]

si ca passe tant que tu ne vires pas les catas secondaires....

[SAS_Malko]

 

 

Meilleur rapport qualité/prix : wagner tuning

BR m'a indiqué que ça ne passait plus au CT donc à voir...

 

669 € pour deux tubes... ça fait cher quand même...

 

Si ça passe pas au CT, c'est un gros problème et pour moi, ce serait un NO GO... J'aimerais bien savoir avant de faire, car si tu es obligé de démonter-remonter tous les deux ans, ça revient très cher au final... Ocean, tu n'as pas eu l'occasion de passer le CT (ou un test de pollution) depuis que tu as des DP ?

[Invité §oce078vd]

ca passe....j ai pas repassé mais ulimit oui, ce qui ne passe pas c'est quand les catas secondaires sont virés....

 

et oui 669 trop cher pour ca faut demonter les stock les vider et lets go

[Invité §Pin481pK]

Ca passe si ton contrôleur CT est un "pote" les 2e cata ne suffisent pas. Par contre les downpipes sont indispensables pour fiabiliser le moteur à partir d'une certaine puissance, les EGT montent bien trop haut avec l'augmentation de pression de sural.

[Invité §oce078vd]

EGT ??? exhaust gaz temperature, ... je pense un stage 2 c'est plus fiable pour les turbos qu'un stage 1.

 

le CT dans ce cas pas de soucis je connais un pote

[Invité §ere523sS]

ca passe....j ai pas repassé mais ulimit oui, ce qui ne passe pas c'est quand les catas secondaires sont virés....

 

et oui 669 trop cher pour ca faut demonter les stock les vider et lets go

 

 

oui ,oui tu as raison

bonjour la caisse de résonance de malade après !

 

 

vive le bricolage ,sur des caisses à 40k€

[Invité §lai000mk]

Moi pour info j'ai toujours le phénomène de raisonnance ligne échappement entre 2500 et 3000 rpm uniquement ?? (clapet off , mais clapet on aussi je le sentais légèrement - fort ??)

 

je précise depuis que j 'ai DP.

 

 

++

 

ca passe....j ai pas repassé mais ulimit oui, ce qui ne passe pas c'est quand les catas secondaires sont virés....

 

et oui 669 trop cher pour ca faut demonter les stock les vider et lets go

 

 

oui ,oui tu as raison

bonjour la caisse de résonance de malade après !

 

 

vive le bricolage ,sur des caisses à 40k€

[jacksparrow]

 

oui ,oui tu as raison

bonjour la caisse de résonance de malade après !

 

 

vive le bricolage ,sur des caisses à 40k€

 

En même temps ils ont quand même l'air de savoir ce qu'ils font

[Invité §Pin481pK]

Franchement c'est peu être pas cher comme méthode mais niveau perf c'est contre mécanique. Tant de variation de diamètre c'est mauvais pour la fluidité de l'écoulement des gaz.