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Pour reprendre notre conversation sur la boite:

 

P: à l'arrêt ou si un feu est trop long

R: marche arrière

D: marche avant

N: Ne jamais utiliser sauf si tu as besoin d'avoir les roues avant libérées de toute contrainte (dépannage etc) /!\ attention à l'état de la batterie principale car elle ne peut se recharger en N

B: frein moteur dans les cotes très importantes, sachant que le frein classiques rempli quasiment la même fonction (à quelques subtilités près).

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Donc en utilisation de tous les jours,

On passe de D a R ou inversement

Et de D a P directement

jap.gif.7fc1135fb82eb1aa468690e20d1e35ff.gif et de R à P aussi :D

 

 

Tu peux même passer en R quand tu avances un peu, ce n'est pas mauvais pour la boite (certains sur PTC passent même en R en dessous de 10 km/hn pour continuer à charger, mais là on pousse à l'extrême).

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T’inquiète pas tu vas t'en sortir :)

 

Pied sur le frein + power => la voiture est en fonctionnement

Pied sur le frein + D = en route!

Pied sur le frein + P = arrêt de la voiture + un coup de power et ça éteint tout

 

Pour le dernier, si j'ai bien retenu la leçon pas besoin d'appuyer sur p mais directement power et sa passe P tout seul? :D

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Pour le dernier, si j'ai bien retenu la leçon pas besoin d'appuyer sur p mais directement power et sa passe P tout seul? :D

jap.gif.910ac5860abe103f14cc06eee0fc36ab.gif oui exactement. Je crois que Ian le fait comme ça aussi. Perso je préfère passer en P et éteindre, c'est selon le gout de chacun ;)

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