[Présentation] La Mazout mobile ! Fin 2.2hdi, début 206 S16 TCT !

[Invité §deu507ui]

Je ne sias pas comment tu a fait pour en vrammé comme ca! Car depuis ma reprog, il est encore là mon DB

 

 

Soucis mécaniques et passage de liquide dans le debimetre... forcément ils n'ont pas apprécié !

[Invité §mar376Nz]

Soucis mécaniques et passage de liquide dans le debimetre... forcément ils n'ont pas apprécié !

 

 

 

C'est vrai, tu avais une fuite me semble t-il

 

[Invité §Maz776Do]

Clair qu'orélien a été super sympa

J'ai été moi même étonné, en plus ils sont super accueillant et ils m'ont aidé du mieux qu'ils pouvés pour réparer ma durite

 

Sinon pour l'histoire de la pression je suis a 1,3 bar en jouant sur la waste gate sinon ca serait beaucoup moins !

J'ai oublié de le signaler

 

Par ailleurs j'ai repensé à ton histoire d'huile qui ne devrait pas être présente dans mes durites et je crois que tu n'as pas tord !

Car quand je soupçonné mon EGR d'être défaillant j'avais démonté ma pipe d'admission et elle était propre : juste un dépot de calamine mais pas gras.

Alors que 5000 ou 10000 bornes plus tard je l'avais redémonté et la c'était devenu un mélange de calamine + huile

 

Donc début d'arrivée d'huile dans les durites de turbo ...

Dégradation du turbo ?

 

[Invité §gil525it]

Clair qu'orélien a été super sympa

J'ai été moi même étonné, en plus ils sont super accueillant et ils m'ont aidé du mieux qu'ils pouvés pour réparer ma durite

 

Sinon pour l'histoire de la pression je suis a 1,3 bar en jouant sur la waste gate sinon ca serait beaucoup moins !

J'ai oublié de le signaler

 

Par ailleurs j'ai repensé à ton histoire d'huile qui ne devrait pas être présente dans mes durites et je crois que tu n'as pas tord !

Car quand je soupçonné mon EGR d'être défaillant j'avais démonté ma pipe d'admission et elle était propre : juste un dépot de calamine mais pas gras.

Alors que 5000 ou 10000 bornes plus tard je l'avais redémonté et la c'était devenu un mélange de calamine + huile :/

 

Donc début d'arrivée d'huile dans les durites de turbo ...

Dégradation du turbo ?

 

 

Sors moi quelques chronos que tu as deja fait depuis ton ancienne reprog ou celle-ci et je te dirai si tu les as tes 140cv au mieux

[Invité §Maz776Do]

Sors moi quelques chronos que tu as deja fait depuis ton ancienne reprog ou celle-ci et je te dirai si tu les as tes 140cv au mieux

 

 

0-100 en 8.5s

80-120 en 4 6.5s

40-140 14.5s

Vmax 200

 

Je sais quand même si j'ai 140 ch ou pas par rapport aux chronos des autres

 

Edit : c'était avec l'ancienne reprog mais qui marche aussi bien que l'actuelle

[Invité §gil525it]

0-100 en 8.5s

80-120 en 4 6.5s

40-140 14.5s

Vmax 200

 

Je sais quand même si j'ai 140 ch ou pas par rapport aux chronos des autres

 

Edit : c'était avec l'ancienne reprog mais qui marche aussi bien que l'actuelle

 

 

 

Bon avec mes anciens chronos et mon ancienne reprog

Je sortais

0-100 en 7.9s en partant assez mal

80-120 en 4 6.4s avec la boite longue

40-140 11.2s

vmax je ne dis pas

J'ai l'impression que ton echangeur beaucoup trop gros y est pour quelque chose moi

 

[Invité §Maz776Do]

Bon avec mes anciens chronos et mon ancienne reprog

Je sortais

0-100 en 7.9s en partant assez mal

80-120 en 4 6.4s avec la boite longue

40-140 11.2s

vmax je ne dis pas

J'ai l'impression que ton echangeur beaucoup trop gros y est pour quelque chose moi

 

 

Je peux toujours mettre un tube a la place de l'échangeur et voir mais je suis ceptique !

J'aurais eu une perte en posant mon échangeur hors mes chronos ont légérement été améliorés après la pose de l'échangeur ...

[Invité §gil525it]

Je peux toujours mettre un tube a la place de l'échangeur et voir mais je suis sceptique !

J'aurais eu une perte en posant mon échangeur or mes chronos ont légérement été améliorés après la pose de l'échangeur ...

 

 

 

 

 

Essaye on ne sait jamais

Au fait,ma pleine puissance est toujours présente depuis qu'un pote de feu vert m'a enlevé toutes mes erreurs de calculateur, de debimètre etc... avec son multi diag

je suis ravi

[Invité §Maz776Do]

Essaye on ne sait jamais

Au fait,ma pleine puissance est toujours présente depuis qu'un pote de feu vert m'a enlevé toutes mes erreurs de calculateur, de debimètre etc... avec son multi diag

je suis ravi

 

 

Je vais toujours essayer aussi déliminer les erreurs de calculo on sait jamais

[Invité §deu507ui]

Oui les chronos sont assez loin de ceux réalisables avec 140 cv...

 

On voit que tu perds pas énorme au niveau du couple, mais surtout en accel danc dans les tours...

 

Je soupconne quand même le turbo là...

 

Sur la mienne, on sortait 1.4 à l'aise, et sans toucher à la waste gate...

[Invité §Maz776Do]

Je vais mettre un petit filtre sur mon reniflard afin de voir s'il y a toujours de l'huile qui passe dans mes conduite d'admis

Si c'est le cas je serais fixé sinon le turbo est toujours bon et le problème viendrait donc d'ailleurs ...

 

Je vais passer voir un copain qui bosse chez renault voir s'il peut m'annuler d'éventuelle erreur enregistrées !

 

Je vous tiens au jut

[Invité §Zig073ay]

Oui les chronos sont assez loin de ceux réalisables avec 140 cv...

 

On voit que tu perds pas énorme au niveau du couple, mais surtout en accel danc dans les tours...

 

Je soupconne quand même le turbo là...

 

Sur la mienne, on sortait 1.4 à l'aise, et sans toucher à la waste gate...

 

Je suis un peu d'accord avec toi d'autant plus que si le circuit d'admi fuit, tu peux toujours augmenter la préssion avec une reprog et elle n'y sera pas au niveau de l'admi...

 

 

Dans ce cas augmenter manuellement la pression de turbo encore plus fort pour obtenir une pression type : 1,3B ( chose que tu as fais .... )

 

 

Peut etre que ton turbo est deja poussé bien plus haut en pression ( vu que tu dis qu'il sifle fort ) et qu'avec une bonne fuite ( visible avec un gros paté sur le conduit ) tu retrouve uniquement 1,3 en admi

En gros, peut etre que ton turbo souffle à bien plus d'1,4 ou 1,5 B

Une fuite dans un cicruit d'admission aprés un turbo te fait perdre principalement dans les tours car le remplissage de la chambre est moindre

 

 

MDR pour les chronos qui donne la puissance !

[Invité §Maz776Do]

Salut à tous

 

Je viens rajouter quelques informations

 

J'ai repri un chrono pour voir du 80-120 en 4 et la j'ai alluciné

Ce n'est plus 6,5s que je mets mais 7,5

Ca commence à être assez important comme perte ...

 

Par ailleur j'ai refermé ma fuite sur la waste gate suite à ce chrono pourri et comme il est envisagé que le turbo est touché, la pression s'élève à 1 bar tout rond bien loin des 1,4 bar attendu !

Par ailleur j'ai pu remarquer cette semaine quand j'avais encore laissé un peut de pression que plus le régime moteur augmenté plus la pression du turbo diminuée, ceci à partir de ~ 3000 tr pour une perte progressive atteignant jusqu'à 100 grammes en perte !

 

Voilà quelques renseignement de plus

 

Si j'ai du temps je démonterais la durite qui amène l'air au turbo pour regarder si j'ai du jeux sur l'arbre du turbo ...

Reste à vérifier le débimètre aussi et les éventuelles erreurs dans le calculo.

 

Chao la compagnie

[Invité §Zig073ay]

Salut à tous

 

Je viens rajouter quelques informations

 

J'ai repri un chrono pour voir du 80-120 en 4 et la j'ai alluciné

Ce n'est plus 6,5s que je mets mais 7,5

Ca commence à être assez important comme perte ...

 

Par ailleur j'ai refermé ma fuite sur la waste gate suite à ce chrono pourri et comme il est envisagé que le turbo est touché, la pression s'élève à 1 bar tout rond bien loin des 1,4 bar attendu !

Par ailleur j'ai pu remarquer cette semaine quand j'avais encore laissé un peut de pression que plus le régime moteur augmenté plus la pression du turbo diminuée, ceci à partir de ~ 3000 tr pour une perte progressive atteignant jusqu'à 100 grammes en perte !

Voilà quelques renseignement de plus

 

Si j'ai du temps je démonterais la durite qui amène l'air au turbo pour regarder si j'ai du jeux sur l'arbre du turbo ...

Reste à vérifier le débimètre aussi et les éventuelles erreurs dans le calculo.

 

Chao la compagnie

 

On se rapproche de ce que j'ai expliqué sur le post précedent

[Invité §cle030mM]

J'ai vu ta voiture ce midi au RU3, franchement j'adore même si les pc ne sont pas peints. Je vois que tu as d'autres priorités en ce moment mais elle est vraiment belle

[Invité §Maz776Do]

J'ai vu ta voiture ce midi au RU3, franchement j'adore même si les pc ne sont pas peints. Je vois que tu as d'autres priorités en ce moment mais elle est vraiment belle

 

 

Merci poto

 

Je vais souvent manger à ce RU l'autre est pas terrible

Ouai les PC ça prend du retard et c'est clair que par rapport au problème actuel je préfère me pencher sur la cause du manque de patate

[Invité §Maz776Do]

On se rapproche de ce que j'ai expliqué sur le post précedent

 

 

J'ai recontrôlé toutes mes durites suite à mon problème de fuite en allant puis en revenant sur panam.

J'ai la réduction au niveau du turbo qui se faisait la malle et un manchon raccordant l'échangeur à la durite qui vient du turbo éclatée !

Mais bon la tout est remis en place j'ai plus de fuite

Et toujours pas de pression, tjs le même problème énoncé plus haut et un turbo qui fait toujours autant de bruit ...

 

Je pense peut-être que le turbo à du jeux est que la pression n'est pas totale car cela équivaut à quelque chose près à une fuite

[Invité §rag077Th]

J'ai recontrôlé toutes mes durites suite à mon problème de fuite en allant puis en revenant sur panam.

J'ai la réduction au niveau du turbo qui se faisait la malle et un manchon raccordant l'échangeur à la durite qui vient du turbo éclatée !

Mais bon la tout est remis en place j'ai plus de fuite

Et toujours pas de pression, tjs le même problème énoncé plus haut et un turbo qui fait toujours autant de bruit ...

 

Je pense peut-être que le turbo à du jeux est que la pression n'est pas totale car cela équivaut à quelque chose près à une fuite

 

T'as peut-être des vise desserrées ou cassées sur le turbo, ca arrive

J'en sais quelque chose

[Invité §Maz776Do]

T'as peut-être des vise desserrées ou cassées sur le turbo, ca arrive

J'en sais quelque chose

 

 

Je vais regarder ça

 

A quel niveau du turbo elles se trouvent ?

[Invité §Zig073ay]

Je vais regarder ça

 

A quel niveau du turbo elles se trouvent ?

 

Sur le turbo en sorti ou en entrée

[Invité §Maz776Do]

Salut

 

Bon j'ai pas de très bonnes nouvelles

Du moins je pense quand même avoir trouvé le problème au manque de patate

 

J'ai commencé par placer un petit renifleur empechant donc les vapeurs ou retour d'huile d'aller dans l'admission !

Une semaine après j'ai toujours un film d'huile dans les durites d'admission

Je soupçonne donc de plus en plus le turbo ...

Pour être sur j'ai donc investi le dessous de la 2 saucisses ce matin afin de voir si y'a du jeux dans l'arbre du turbo !

Eh bien oui il y en a et pas qu'un peut à mon goût

 

Le problème me parait clairement identifié à ce jour et la solution aussi !

Reste à trouver le remplacant du petit 3K ...

 

Mais ça sera pas pour tout de suite

 

[Invité §mar376Nz]

Salut

 

Bon j'ai pas de très bonnes nouvelles

Du moins je pense quand même avoir trouvé le problème au manque de patate

 

J'ai commencé par placer un petit renifleur empechant donc les vapeurs ou retour d'huile d'aller dans l'admission !

Une semaine après j'ai toujours un film d'huile dans les durites d'admission :/

Je soupçonne donc de plus en plus le turbo ...

Pour être sur j'ai donc investi le dessous de la 2 saucisses ce matin afin de voir si y'a du jeux dans l'arbre du turbo !

Eh bien oui il y en a et pas qu'un peut à mon goût :/

 

Le problème me parait clairement identifié à ce jour et la solution aussi !

Reste à trouver le remplacant du petit 3K ...

 

Mais ça sera pas pour tout de suite

 

 

 

 

Dommage pour le turbo

 

[Invité §Maz776Do]

Dommage pour le turbo

 

 

J'enprendrais un plus gros et plus costaut pour le remplacer

 

Reste à savoir ce qui peut se monter ...

Et quelle boutique peut me le fournir ou m'indiquer.

[Invité §Zig073ay]

J'enprendrais un plus gros et plus costaut pour le remplacer

 

Reste à savoir ce qui peut se monter ...

Et quelle boutique peut me le fournir ou m'indiquer.

 

Prends conseil à deurf il suffisament etudié le probleme pour bien te diriger

[Invité §deu507ui]

Je peux te revendre mon ancien !

[Invité §did875iB]

Bonsoir a toi l'ami je voulais savoir combien a tu payés tes jantes racer wheel en 16" ? merci d'avance pour ta réponse

[Invité §Maz776Do]

Je peux te revendre mon ancien !

 

 

Avec ces bêtes là je préfère acheter du neuf

Même si ca sera un peut plus cher

 

Bonsoir a toi l'ami je voulais savoir combien a tu payés tes jantes racer wheel en 16" ? merci d'avance pour ta réponse

 

250€ les 4 de souvenir

[Invité §joj421xD]

Slt, un petit lien qui t'aidera peut etre.

http://www.hpturbo.fr/

Ta plus qu'a mettre les references de voiture et comparer ou de les contacter.

[Invité §Maz776Do]

Salut à tous

 

Des news de ma trotinnette adorée qui à le cancer

 

Depuis pas mal de temps j'ai fini de poser les BDC ça rend bien

Le sAB de 407 on aussi étés posés

La peinture est prévue pour la dernière semaine de Février ou bien début Mars ça dépendra de l'emploi du temps du carrossier ...

Titine restera grise avec la grille avant la partie en retrait du PC arrière et le becquet en noir mat

Pensant aux prochaines modifs et à l'accord du noir mat avec les feux avant arrière et les vitres teintées

 

En attendant la peinture j'ai commencé à rahabiller l'intérieur en skaï blanc je vous laisse juger

http://img178.imageshack.us/img178/8800/dscn4782zv5.th.jpg

 

Sinon depuis que j'ai changé mes pc sport pour le kit de carrosserrie je trouvé que les jantes étées trop petites ...Et puis comme elle avance pas des masses en ce moment je me suis dis que ça changera pas grand chose en passant au 17"

En plus Gilles tu ne les aimées pas ces jantes

 

J'espère que celles là vous plairont

http://img178.imageshack.us/img178/9995/dscn4779wx8.th.jpg http://img442.imageshack.us/img442/7978/dscn4776tf9.th.jpg http://img178.imageshack.us/img178/1209/dscn4780lg4.th.jpg

 

A bientôt

 

 

 

[Invité §deu507ui]

Technomagnesio Detroit !

 

J'avais hésité avec les miennes il y a 7 ans !

 

Elles sont bien !

[Invité §Maz776Do]

Technomagnesio Detroit !

 

J'avais hésité avec les miennes il y a 7 ans !

 

Elles sont bien !

 

 

Merci Fred

Enfin pour le prix auquel elles étées j'ai pas hésité longtemps en plus ...

690 € montées équilibrées avec les Falken FK 452

 

Le seul inconvéniant que je trouve à ces jantes c'est leur largeur de 7,5" ça doit les alourdir un peut plus

[Invité §cle030mM]

Elles sont superbes

 

Et vivement que tout soit peint, ça sera terrible!

[Invité §le 432lF]

Les jantes sont excelentes

[Invité §Maz776Do]

Elles sont superbes

 

Et vivement que tout soit peint, ça sera terrible!

 

 

Merci poto

Ta future caisse devrait-être bien sympathique aussi

 

Les jantes sont excelentes

 

Merci

Je n'en ai jamais vu sur 206 encore pourtant ça lui va très bien ...

[spartan II]

Pas mal les jantes, même si ce n'est pas du Peugeot.

Le kit Visio est sobre, j'ai toujours bien aimé.

Par contre, le contraste entre les vitres avant et les custodes c'est bizarre.:/