[Sujet Officiel] Renault Clio II 1.4l 16V & 1.6l 16V (1999-2005)

[Invité §Gol864xU]

Un grand merci à tous pour votre paticipation à mon forum

[Invité §tom265Ow]

T'es un chef president

 

[Invité §Nic586Fi]

Un grand merci à tous pour votre paticipation à mon forum

Y'a pas assez de monde qui vient

 

MOTIVE

[Invité §Nic586Fi]

 

Un vrai suce boule, je sais merci on me le dit souvent

[Invité §Gol864xU]

Y'a pas assez de monde qui vient

 

MOTIVE

Faut en faire venir et faire de la pub autour de vous

[Invité §Tra807jS]

C'est notre forum, faut pas qu'il meurt.

 

[Invité §Gol864xU]

C'est notre forum, faut pas qu'il meurt.

 

Dès que je fini mes faire-parts de mariage, je serai un peu plus présent sur le forum...

[Invité §Nic586Fi]

Faut en faire venir et faire de la pub autour de vous

[Invité §Tra807jS]

Dès que je fini mes faire-parts de mariage, je serai un peu plus présent sur le forum...

 

Félicitation.

 

 

[Invité §bdr063UA]

5 eme pages, et puis quoi encore....

[Invité §Nic586Fi]

Je le cherchais, mas pas si loin que ca

[Invité §Tra807jS]

5 eme pages, et puis quoi encore....

 

Faut pas déconner quand même.

[seizessiste]

Celà faisait longtemps que je n'étais pas venu vous conter un combat heroïque de ma valeureuse monture

 

Tout à l'heure en rentrant du boulot, je pris ma belle afin de la ramener aux ecuries (le logis de papa maman) se trouvant à quelques km.

Bref, apres une chauffe progressive des fluides et de la mecanique, voilà venue l'heure d'un feu tricolore marqué au beau milieu d'une jungle urbaine. Devant moi une Ford Focus sans aucune estampillation pour dévoiler son origine mécanique semblait rejeter quelques fumées noires de son échappement...

 

A mon bord, le cadran du milieu indique une température qui commence à devenir optimale pour mes chevaux, le poste diffuse un bon vieux Prezioso agrementé des ronronnements du silencieux et du K4M.

 

Tout ce passe à merveille, je suis la Focus précédée par 1 gros cul (une semi-remorque bien-sur) et 2 véhicules pas très sportifs

 

Soudain arrive LA route idéale pour laisser chanter la cavalerie : quelques lignes droites et plusieurs, que dis-je, beaucoup de virages

 

1ere ligne droite, le clignotant est enclanché, la 2nde est tombée, les cheveaux partent au galop... la mystérieuse Focus dessiglée manque de couper le museau de ma monture en me déboitant dessus... Tout aurait pu s'arreter là si je n'avais pas eu le réflexe de le laisser passer...

 

Mon sang s'est mis subittement à bouillir et je sentais mon pur sang respirer à plein naseaux. Ma belle etait bien decidée à pourrir cette infame crapule et venger ainsi cet affrond. Le brigand est donc devant moi et je me rends compte alors qu'il s'agissait d'un "jeune cadre dynamique".

 

Je coupe le poste et decide de botter le cul de ce petit pretentieux !!! Je regagne alors les quelques metres qui nous separent et lui leche bientot le pare-choc, mais pas trop pret bien-sur, je ne voudrais pas que mon fidele destrié respire cette fumée noire et nauséabonde. Le bougre accelere vigoureusement jusqu'à 150 pensant sa chaudiere invincible face à une pauvre citadine aux boudins de pare chocs noirs..., mais cette derniere retrousse ses manches et colle toujours le vilain.

 

Le gredin attaque les virages à vive allure et manque de taper un autre usager qui était devant nous

 

Le voilà qu'il déboite pour le dépasser, mais c'est sans compter sur la force et la vigueur de mon fabuleux, mon incroyable, mon puissant K4M, qui poursuit sa montée infernale dans les tours et laisse la pitoyable mazoute très sceptique quand aux performances de son tracteur...

 

A chaque virage nous devions freiner sous peine de finir sur les bas cotés, et à chaque ré-accélération je lui fit mordre la poussiere en me rapprochant très dangereusement de son pare-chocs de 80 à 160

 

Les lignes droites étaient trop petites pour prendre suffisament d'avance pour déposer ce chenapan, je me devais donc de rester derriere lui, qui devait surement bien se cramponer sur sa selle dès qu'il voyait les yeux bleus de ma grisante monture ! (les phares au xénon ca fait peur )

 

Nos chemins se sont séparés peu après, lorsque ce dernier n'a pas pu trouver autre solution que de dépasser les diligences que nous avions rattrapé en pleine courbe afin de se défaire de moi

 

Une chose est sûre : malgré 110 purs sangs, Clio s'est montrée très vigoureuse face à sa Focus surement dopée (des fumées anormalement noires émanaient de son échappement, et elle avait un look kéké...). Avec sa grande soeur de 182ch, passés les 130 km/h en 3eme le déposer n'aurait été qu'une simple formalité...

 

[Invité]

Où est l'exploit de suivre un TurboGazout alors que tu lui fais l'aspi

[seizessiste]

Où est l'exploit de suivre un TurboGazout alors que tu lui fais l'aspi

 

L'aspiration alors qu'il a déjà de l'élan

 

Moi derriere, j'arrivais à remonter sur lui... moi devant je l'aurais distancé, sur et certain

[Invité]

L'aspiration alors qu'il a déjà de l'élan

 

Moi derriere, j'arrivais à remonter sur lui... moi devant je l'aurais distancé, sur et certain

Et oui, si tu es derrière et que tu reviens c'est aussi dû à l'aspiration

 

Encore heureux que tu l'aurais distancé, un 1.6 16V 110 chevaux contre un TDCI 90 chevaux...

[seizessiste]

Et oui, si tu es derrière et que tu reviens c'est aussi dû à l'aspiration

 

Encore heureux que tu l'aurais distancé, un 1.6 16V 110 chevaux contre un TDCI 90 chevaux...

 

 

 

TDCi 115 ch je pense, pour avoir déjà bourré contre des caisses de 90ch, ca ne marche pas ca

 

Il était avec des 16" (c'était pas du 15" vu le modele des jantes Ford ) et elle avait une petite préparation carrosserie, alors je sais pas si le moteur était aussi dopé

[Invité §Nic586Fi]

TdcI 133, la dure vie de l'essence face au fioul de 130 et 140 cv

[seizessiste]

TdcI 133, la dure vie de l'essence face au fioul de 130 et 140 cv

 

 

Peut etre que c'était ce modele (en tous cas ce devrait etre un haut de gamme, il avait meme les radars de recul)

[Invité §bdr063UA]

Perso, j'ai toujours pu suivre "aisémment les focus TDCI", après je sais pas comment on fait la différence des moteurs. Toujours est il qu'il y a beaucoup de lettres en rouge...Mais face a un 90cv, j'ia pu comparer avec celle d'un pote, c'est direct la fessée. Face au 115 (avec overboost a 130 je crois), ça tiens sens problème, la clio est même devant mais après l'écart n'est pas non plus phénoménal.

Par contre j'ai suivis une fois une focus ST170, et j'ia été super déçu, je le collais au parechoc, et il avait drolement du mal a prendre quelques metres. Ok je profitais e l'aspi (quoiqu'on partait vers 50 km/h environ), et je l'aurais pas doblé certe, mais il ne me semais pas non plus. Pour 170 bourrins c'est dommage.

Par contre dans un parking souterrai n près de chez moi, y'au une magnifique focus RS, et elle est franchement magnifique! Quelle gueule!

EDIT: après vérification, la focus 136cv, à part en reprise, a des chiffres inférieurs à ceux de la clio:

focus TDCI13CV

[Invité §nou461Xb]

quand ,je vois ça , je me pose une question : mon 4KM est en instance de changement suite à une erreur de feu vert sur la distribution entrainant la casse moteur. Or l'expert de mon assurance est en train de se battre pour avoir un échange standard et pas seulement une clussasse comme l'aurait voulu feu vert

Dans l'hypothése ou j'aurais le moteur neuf,pensez-vous que les K4M sont les memes de leur sortie( début 99) jusqu'à nos jours ?

j'ai entendu parlé de moteur adoucis, moins péchu (alors qu'il ne l'était déja pas trop).Cela m'inquiéte car mon moteur était parfait, plein à tous les étages , trés sobre , etc ... feu vert

[Invité §nou461Xb]

Je disais ça car ça me feraist chier de pas tenir une focus diesel de §§§§ et se prendre la fumé de mazout dans la gueule!

[Invité §Nic586Fi]

quand ,je vois ça , je me pose une question : mon 4KM est en instance de changement suite à une erreur de feu vert sur la distribution entrainant la casse moteur. Or l'expert de mon assurance est en train de se battre pour avoir un échange standard et pas seulement une clussasse comme l'aurait voulu feu vert

Dans l'hypothése ou j'aurais le moteur neuf,pensez-vous que les K4M sont les memes de leur sortie( début 99) jusqu'à nos jours ?

j'ai entendu parlé de moteur adoucis, moins péchu (alors qu'il ne l'était déja pas trop).Cela m'inquiéte car mon moteur était parfait, plein à tous les étages , trés sobre , etc ... feu vert

LA difference tu le la verra meme pas, c'est un poil de cul

 

Cgangement c'est la cartographie qui diffère c'est tout.

 

Le nouveau on aussi un accelerateur electronique, moin reactif que le bon vieux cable

[Invité §nou461Xb]

LA difference tu le la verra meme pas, c'est un poil de cul

 

Cgangement c'est la cartographie qui diffère c'est tout.

 

Le nouveau on aussi un accelerateur electronique, moin reactif que le bon vieux cable

Merci man, d'un coté ça me soulage, mais d'un autre ça m'inquiéte cette histoire d'accelérateur électronique , mon moteur n'avait que 75 000 est marchait comme un avion tout en répondant au moindre "poil de cul" de pression sur l'accélérateur

Je verais ça aprés un rodage aux petits ognions

[Invité §Nic586Fi]

Dit nous si tu as la version avec le cable ou pas sur le nouveu moteur que tu auras

[Invité §Tra807jS]

J'ai un accélérateur éléctronique est je le trouve vramient très réactif et précis.

 

[Invité §Nic586Fi]

J'ai un accélérateur éléctronique est je le trouve vramient très réactif et précis.

 

Tu as pas connu ceux a cable alors, car ceux electronique bien trop long a la reaction.

 

Moi je dis a cable powaaaaaaaaaaa

[seizessiste]

Autre petite histoire de miss Clio

 

Hier soir, 23h, nous étions un groupe de 8 personnes à sortir afin de profiter d'une ambiance d'un samedi soir à la température redevenue agréable (fini les gelées )

 

Nous décidions de sortir à environ 30min de route du point ou nous nous sommes donnés rendez vous...

 

J'étais en compagnie d'Arno (qui a une clio fidji ), il était avec une fille plus le beau frere de cette fille

 

Les 4 autres personnes avaient pour chauffeur un kéké en Golf II... turbo D

 

Le mec me fait "roule pas trop doucement stp" et Arno lui dit que je n'ai qu'une simple Clio 1.2 60 ch et qu'à 4 dedans on risque de ramer grave

 

Le mec en Golf me dit qu'il bouffe des 205 sans probleme, me laissant donc croire qu'il allait me pousser sur la route...

 

Du coup, il devait me suivre, je roulais à 2500-3000 trs pour qu'il puisse encore suivre... puis vient le moment d'un rond point, titine était à température idéale, je voyais le boulet me coller avec sa chaudiere à mazout, du coup, tombage de 2nde dans le rond point (pris en mode arsouille...) et après ce rond point, montée... prise à 6500trs en 2eme et 3eme, le temps d'aller chatouiller les 140 km/h en un temps assez court et de laisser l'infame Golfeur à quelques dizaines de mettres loin derriere moi

 

A chaque relance il souffrait, a un moment je me stabilise à 130... je le vois revenir à fond les ballons (après plusieurs Km d'élan je suppose ), donc rétrogradage en 4eme pour aller chatouiller les 170km/h et le remettre en place de facon très frustrante pour lui

 

Une fois arrivé, Arno m'a confié qu'assis à l'arriere de la Clio, lorsque j'envoyais les gaz, la facilité de distancer mon adversaire était tout simplement très violente

Devant on sent que le mec qui nous suit est à la ramasse, mais il parait qu'assis derriere la branlée semble assez impressionnante

 

Une fois arrivé, le kéké qui était chaud au départ avait vraiment une tete de blasé Il me fait J'ai dû lever le pied car les mecs nous faisaient des appels de phare pour dire qu'il y avait les flics

 

Je sais pas où il a vu des gens faire des appels, et de 30 à 100 pour relancer après un rond point en général les flics ne nous prennent pas au radar...

 

Pour moi c'est tout clair : il devait etre dégouté de s'etre fait autant pourrir devant sa copine et ses potes alors qu'ils pensaient tous que la Golf était une arme absolue...

[Invité §bdr063UA]

Vraiment y'en a qui doutent de rien.

Moi une fois, je rentrais du taff tout seul dans ma voiture. Un mec arrive sur moi, avec une vielle 205 style XR...Et le mec qui voit mon pot tuning se dit:"tiens on va le bouffer". Ils étaient 3 dans la voiture, 2 mecs et une fille.

Le gars regarde (arrivé sur un feu), mes baguettes "16v", et me dis ça marche ça?

Je dis, "bof c'est pas un missile, mais en comparaison avec ta 205, oui c'est sur que ça marche "

Le gars me sort qu'il a un moteur de 205 rallye, un 1,8L 110cv (bon la évidemment, connaissant les 205 vu que j'ne ai une aussi, je le pris direct pour un con car chacun sait qu'une rallye, c'est un 1,3L 103cv...

Donc le feu démarr,e le mec démarre à fond les manettes (comme un 60cv avec 3personnes dedans quoi), je reviens à son niveau gentimment en fin de 1ere, je reste à côté en nde jusqu'a environ 70 et la j'ai fais un petit signe de la main, et je l'ai laissé sur place...Au feu d'apres, il me dit "j'accélérait pas à fond la hein!"

Alors just epour le faire chier, je lui ai dis que moi non plus, et au feu je suis parti on va d ire plutôt rapidement, et rien qu'en fin de 2nde il avait pris 30m dans la gueule lol. Sans déconner, y'en a hein on se demande à quoi ils rêvent la nuit...Perso je vais pas m'amuser me confronter et surtout a dire que je vais le battre, à un mec avec une voiture 2 fois plus puissante...

D'ailleurs j'ai pris une belle rouste par une alfa 156 V6 sur autoroute, j'ia aps pu faire grand chose. Ca marche ces trucs la

[seizessiste]

Vraiment y'en a qui doutent de rien.

Moi une fois, je rentrais du taff tout seul dans ma voiture. Un mec arrive sur moi, avec une vielle 205 style XR...Et le mec qui voit mon pot tuning se dit:"tiens on va le bouffer". Ils étaient 3 dans la voiture, 2 mecs et une fille.

Le gars regarde (arrivé sur un feu), mes baguettes "16v", et me dis ça marche ça?

Je dis, "bof c'est pas un missile, mais en comparaison avec ta 205, oui c'est sur que ça marche "

Le gars me sort qu'il a un moteur de 205 rallye, un 1,8L 110cv (bon la évidemment, connaissant les 205 vu que j'ne ai une aussi, je le pris direct pour un con car chacun sait qu'une rallye, c'est un 1,3L 103cv...

Donc le feu démarr,e le mec démarre à fond les manettes (comme un 60cv avec 3personnes dedans quoi), je reviens à son niveau gentimment en fin de 1ere, je reste à côté en nde jusqu'a environ 70 et la j'ai fais un petit signe de la main, et je l'ai laissé sur place...Au feu d'apres, il me dit "j'accélérait pas à fond la hein!"

Alors just epour le faire chier, je lui ai dis que moi non plus, et au feu je suis parti on va d ire plutôt rapidement, et rien qu'en fin de 2nde il avait pris 30m dans la gueule lol. Sans déconner, y'en a hein on se demande à quoi ils rêvent la nuit...Perso je vais pas m'amuser me confronter et surtout a dire que je vais le battre, à un mec avec une voiture 2 fois plus puissante...

D'ailleurs j'ai pris une belle rouste par une alfa 156 V6 sur autoroute, j'ia aps pu faire grand chose. Ca marche ces trucs la

 

 

Sur autoroute nos Clio ne sont pas très bien vaillantes

 

Disons que jusque 150 c'est très rapide, de 150-175 ca va encore bien, mais après 180 ca devient difficile (alors que là les V6 partent comme des balles )

 

Mais pour le mec en 205...

[Invité §bdr063UA]

Sur autoroute nos Clio ne sont pas très bien vaillantes

 

Disons que jusque 150 c'est très rapide, de 150-175 ca va encore bien, mais après 180 ca devient difficile (alors que là les V6 partent comme des balles )

 

Mais pour le mec en 205...

 

La voiture avec laquelle j'ai bien testé est qui est vraiment comparable en terme de perfs avec nos clio, c'est la mini cooper 115cv...

Y a pas logntemps, j'ia pu tester sur autoroute et en sortie de péage avec un jeune qui voulais s'amuser, on s'attendait c'était sympa

Et bilan, j'accélérais un peu mieux que lui de 0 à 175 on va dire (jusqu'en fond de 4 quoi), mais après c'était kif kif, et en pointe je pense que la cooper monte plus haut (je l'ai suivis jusqu'à 210 comtpeur, et je profitais de son aspi, lui avait personne devant. Par contre, quand j'étais devant lui, il arrivait pas à me remonter, j'ai trovué ça bizarre...

Jusqu'à 140, la clio était devant d'une voiture et demi environ.

[Invité §Tra807jS]

Tu as pas connu ceux a cable alors, car ceux electronique bien trop long a la reaction.

 

Moi je dis a cable powaaaaaaaaaaa

 

 

C'est vrai que je n'ai jamais tester le cable (mise a part sur ma saxo VTS ) donc effectivement c'est dure pour comparer.

 

Mais je trouve qu'avec l'electronique ca marche déjà très très bien.

[Invité §Nic586Fi]

La voiture avec laquelle j'ai bien testé est qui est vraiment comparable en terme de perfs avec nos clio, c'est la mini cooper 115cv...

Y a pas logntemps, j'ia pu tester sur autoroute et en sortie de péage avec un jeune qui voulais s'amuser, on s'attendait c'était sympa

Et bilan, j'accélérais un peu mieux que lui de 0 à 175 on va dire (jusqu'en fond de 4 quoi), mais après c'était kif kif, et en pointe je pense que la cooper monte plus haut (je l'ai suivis jusqu'à 210 comtpeur, et je profitais de son aspi, lui avait personne devant. Par contre, quand j'étais devant lui, il arrivait pas à me remonter, j'ai trovué ça bizarre...

Jusqu'à 140, la clio était devant d'une voiture et demi environ.

 

MArche bien aussi les cooper, j'aime mais le moteur est moins coupleux et demande a etre plus haut dans les tours

 

Le comprotement ressemble au 1,4 16 V

 

[Invité §Nic586Fi]

C'est vrai que je n'ai jamais tester le cable (mise a part sur ma saxo VTS ) donc effectivement c'est dure pour comparer.

Mais je trouve qu'avec l'electronique ca marche déjà très très bien.

 

 

Si un jour tu peux essauer celle avec tu verras le temps de reponse en moins

[Invité §Gol864xU]

Et par rapport à la Saxo VTS, la Clio çà donne quoi ???