[Topic Officiel] Audi A5 / A5 Sportback [8T] (2007-2016)

[Invité §L_p053Jv]

Oui tu as raison et c'est pour ça que je demandais plus haut comment connaitre la configuration exacte d'un véhicule (site Audi, autre) ?

En tous cas j'appelerai mon concessionnaire demain.

 

Salut . les codes sont soit sur facture d'achat ( neuf ) ou sous le tapis de coffre prés de la roue de secour @+

http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CBwQFjAA&url=http%3A%2F%2Figorweb.org%2Fequidec%2F&ei=2n4DTt-cMoOhOrKuiPcN&usg=AFQjCNHgkwOGi1WjPxPL2ObNcmQHlKOw1Q

[Invité §Leg176lP]

Ou sur la 1ère page du carnet d'entretien

[Invité §ume708qy]

 

 

+1 ...mais meilleur en "utilisation" que

 

 

 

Je ne trouve pas specialement.

En mode manuel, les passages de rapport entre Audi et BMW sont inversés.

 

Et sur ce coté la, je trouve plus logique celui des boites BMW, c'est a dire descendre pour passer le rapport et monter pour retrograder (pour avoir les 2 types de boites dans les mains)

 

Apres, même si tout le monde plaisante, ce n'est pas parcequ'on critique quelquechose sur une Audi, qu'il faut forcement se jetter sur les autres marques pour souligner ce qui ne va pas.

Ici, on parle d'Audi, donc on critique aussi Audi sur ce qui ne va pas ou ne plait pas tant que ca ne reste pas de l'acharnement venant d'un Taliban d'ailleurs.

[Invité §phi582CC]

 

 

Je ne trouve pas specialement.

En mode manuel, les passages de rapport entre Audi et BMW sont inversés.

 

Et sur ce coté la, je trouve plus logique celui des boites BMW, c'est a dire descendre pour passer le rapport et monter pour retrograder (pour avoir les 2 types de boites dans les mains)

 

Apres, même si tout le monde plaisante, ce n'est pas parcequ'on critique quelquechose sur une Audi, qu'il faut forcement se jetter sur les autres marques pour souligner ce qui ne va pas.

Ici, on parle d'Audi, donc on critique aussi Audi sur ce qui ne va pas ou ne plait pas tant que ca ne reste pas de l'acharnement venant d'un Taliban d'ailleurs.

 

 

 

Pas moi, mais alors pas du tout et je ne suis pas un taliban. j'ai d'aussi bonnes relations chez BM que chez Audi

[Invité §Leg176lP]

Pas de problème de ce côté là, j'ai une boite manuelle

[Invité §ena001mF]

Ma pièce est arrivée

Je suis trop contente, je devrais pouvoir récuperer ma belle, cette fin de semaine, enfin je l'espère

Elle m'a bien manqué quand même.

[Invité §Leg176lP]

Voila une bonne nouvelle

Tiens nous au courant

[Invité §Vig537oc]

au moins, la semaine se finit bien

[tdi140]

 

 

Je ne trouve pas specialement.

En mode manuel, les passages de rapport entre Audi et BMW sont inversés.

 

Et sur ce coté la, je trouve plus logique celui des boites BMW, c'est a dire et monter pour retrograder (pour avoir les 2 types de boites dans les mains)

 

Apres, même si tout le monde plaisante, ce n'est pas parcequ'on critique quelquechose sur une Audi, qu'il faut forcement se jetter sur les autres marques pour souligner ce qui ne va pas.Ici, on parle d'Audi, donc on critique aussi Audi sur ce qui ne va pas ou ne plait pas tant que ca ne reste pas de l'acharnement venant d'un Taliban d'ailleurs.

 

 

 

 

descendre pour passer le rapport

 

ps: Je prefere Bm sur "le plaisir PUR" de conduite

[tdi140]

Pas de problème de ce côté là, j'ai une boite manuelle

 

 

+1

[Invité §ena001mF]

 

 

ps: Je prefere Bm sur "le plaisir" de conduite

 

pas moi j'ai trop les naudi

[tdi140]

pas moi j'ai trop les naudi

 

 

 

moi aussi = la ligne et finition pas le SAV :q

 

mais pour "le plaisir" une Bm reste une Bm

[Invité §ena001mF]

Voila une bonne nouvelle

Tiens nous au courant

 

OK

Au bout de 3 semaines, c'est quand même pas mal... pour un roulement

[Invité §Vig537oc]

pas moi j'ai trop les naudi

 

 

 

 

 

[Invité §ena001mF]

 

 

moi aussi = la ligne et finition pas le SAV :q

 

mais pour "le plaisir" une Bm reste une Bm

 

Ah oui concernant le SAV, je confirme:pfff: pas top.

[Invité §ena001mF]

 

 

 

 

 

[Invité §phi582CC]

Pas de problème de ce côté là, j'ai une boite manuelle

 

 

 

Moi aussi J'en ai même deux

[lorsi]

elles sont ou les tofs des nouveaux heureux pat et hro ? ça changera un peu des smileys.

[Invité §ena001mF]

elles sont ou les tofs des nouveaux heureux pat et hro ? ça changera un peu des smileys.

 

Tiens un de plus juste pour le fun

[Invité §Leg176lP]

[Invité §AND674iz]

 

 

Je ne trouve pas specialement.

En mode manuel, les passages de rapport entre Audi et BMW sont inversés.

 

Et sur ce coté la, je trouve plus logique celui des boites BMW, c'est a dire descendre pour passer le rapport et monter pour retrograder (pour avoir les 2 types de boites dans les mains)

 

Apres, même si tout le monde plaisante, ce n'est pas parcequ'on critique quelquechose sur une Audi, qu'il faut forcement se jetter sur les autres marques pour souligner ce qui ne va pas.

Ici, on parle d'Audi, donc on critique aussi Audi sur ce qui ne va pas ou ne plait pas tant que ca ne reste pas de l'acharnement venant d'un Taliban d'ailleurs.

 

 

Perso je la trouve moins logique (plus logique de monter pour passé un rapport et descendre pour rétrograder)

Enfin c'est mon avis

[Invité §L_p053Jv]

 

Perso je la trouve moins logique (plus logique de monter pour passé un rapport et descendre pour rétrograder)

Enfin c'est mon avis

 

Salut . +1 c'est tout a fait logique de monter pour monter et descendre pour descendre LOL

[Invité §ume708qy]

si l'on considere alors que la vitesse 1 est en haut, et que la 6 est en bas, alors le raisonnement BM parait logique et qu'en boite Auto, le P est en haut, et que le D est en bas, ca coule encore de source que pour avancer, il faut descendre enfin apres ca reste surement une question d'habitude.

 

Sinon attention au possesseur Audi n'ayant pas eu de BMW pour juger, ou autre marque d'ailleurs.

J'adore Audi pour leur bel habitacle et pour les lignes "actuelles" (car Audi et VW maintenant se preparent a faire des modeles identiques sur toute leur gamme a tel point qu'elles se ressemblent toutes) mais pour ceux qui ne connaissent pas la propulsion, ca reste un autre art de conduite

 

PS : le SAV chez BMW n'est pas forcement mieux, même si celui d'Audi a deja fait ses preuves en terme de "mediocrité "

[Invité §AND674iz]

Salut . +1 c'est tout a fait logique de monter pour monter et descendre pour descendre LOL

 

 

Tout a fait

[Invité §AND674iz]

si l'on considere alors que la vitesse 1 est en haut, et que la 6 est en bas, alors le raisonnement BM parait logique et qu'en boite Auto, le P est en haut, et que le D est en bas, ca coule encore de source que pour avancer, il faut descendre enfin apres ca reste surement une question d'habitude.

 

Sinon attention au possesseur Audi n'ayant pas eu de BMW pour juger, ou autre marque d'ailleurs.

J'adore Audi pour leur bel habitacle et pour les lignes "actuelles" (car Audi et VW maintenant se preparent a faire des modeles identiques sur toute leur gamme a tel point qu'elles se ressemblent toutes) mais pour ceux qui ne connaissent pas la propulsion, ca reste un autre art de conduite

 

PS : le SAV chez BMW n'est pas forcement mieux, même si celui d'Audi a deja fait ses preuves en terme de "mediocrité "

 

 

Perso jamais eu de BMW mais souvent rouler avec des prop' (530D,C220,Boxter S) et c'est vrai que le plaisir c'est autre chose que du traction...

Sinon c'est vrai que AUDI et VW commence a trop ce standardisé Tu vois une Golf 6 ta vu toute la gamme VW, et c'est malheuresement ce qu'il arrive chez AUDI

[Invité §who573XG]

Le passage de vitesse en mode séquentielle est calqué sur les boites de courses, c'était eux à avoir eu les premières boites de ce type, donc c'est inspiré de ça, Bmw suit cette logique.

Et sur un plan purement "logique" il me parait plus normal de pousser pour rétrograder étant donné la force centrifuge qui nous pousse vers l'avant en cas de freinage. Après c'est tiré par les cheveux pour trouver une quelconque "logique" à ce fonctionnement

[Invité §Vig537oc]

si l'on considere alors que la vitesse 1 est en haut, et que la 6 est en bas, alors le raisonnement BM parait logique et qu'en boite Auto, le P est en haut, et que le D est en bas, ca coule encore de source que pour avancer, il faut descendre enfin apres ca reste surement une question d'habitude.

 

Sinon attention au possesseur Audi n'ayant pas eu de BMW pour juger, ou autre marque d'ailleurs.

J'adore Audi pour leur bel habitacle et pour les lignes "actuelles" (car Audi et VW maintenant se preparent a faire des modeles identiques sur toute leur gamme a tel point qu'elles se ressemblent toutes) mais pour ceux qui ne connaissent pas la propulsion, ca reste un autre art de conduite

 

PS : le SAV chez BMW n'est pas forcement mieux, même si celui d'Audi a deja fait ses preuves en terme de "mediocrité "

 

 

 

la 1 en haut et la 6 en bas??? par rapport à quoi?

pas par rapport à une boite manuelle puisque c'est une grille

 

plus sérieusement, je trouverais plus logique de rétrograder en poussant et monter les rapports en tirant mais c'est subjectif vu que j'ai jamais eu que des boites manuelles.

[Invité §ena001mF]

Le passage de vitesse en mode séquentielle est calqué sur les boites de courses, c'était eux à avoir eu les premières boites de ce type, donc c'est inspiré de ça, Bmw suit cette logique.

Et sur un plan purement "logique" il me parait plus normal de pousser pour rétrograder étant donné la force centrifuge qui nous pousse vers l'avant en cas de freinage. Après c'est tiré par les cheveux pour trouver une quelconque "logique" à ce fonctionnement

 

 

[Invité §ena001mF]

Le passage de vitesse en mode séquentielle est calqué sur les boites de courses, c'était eux à avoir eu les premières boites de ce type, donc c'est inspiré de ça, Bmw suit cette logique.

Et sur un plan purement "logique" il me parait plus normal de pousser pour rétrograder étant donné la force centrifuge qui nous pousse vers l'avant en cas de freinage. Après c'est tiré par les cheveux pour trouver une quelconque "logique" à ce fonctionnement

 

[:jem's1:1] +1 c'est complètement logique en effet.

[Invité §ena001mF]

 

 

la 1 en haut et la 6 en bas??? par rapport à quoi?

pas par rapport à une boite manuelle puisque c'est une grille

 

plus sérieusement, je trouverais plus logique de rétrograder en poussant et monter les rapports en tirant mais c'est subjectif vu que j'ai jamais eu que des boites manuelles.

 

Salut viggen,

Il parle de boite auto, au départ c'est partit d'une comparaison entre BMW et AUDI.

Et ensuite sur le passage des vitesses manuelle avec celles ci.

Bonne journée.

[Invité §ena001mF]

Salut viggen,

Il parle de boite auto, au départ c'est partit d'une comparaison entre BMW et AUDI.

Et ensuite sur le passage des vitesses manuelle avec celles ci.

Bonne journée.

 

C'est bientôt le weekend

Bonne journée de taf à vous tous et bon weekend avec vos naudi

[Invité §Vig537oc]

Salut viggen,

Il parle de boite auto, au départ c'est partit d'une comparaison entre BMW et AUDI.

Et ensuite sur le passage des vitesses manuelle avec celles ci.

Bonne journée.

 

 

 

si si si, j'ai bien compris le sujet, mais sur quoi se base-t-il pour dire que la 1 est en haut et la 6 en bas?

si tu prends une boite manuelle comme référence, c'est une grille donc impair en haut et pair en bas...

sur une boite auto, je comprend pas la logique par rapport au Park en haut et au Drive en dessous vu que ça n'est pas comparable...

[Invité §AND674iz]

C'est bientôt le weekend

Bonne journée de taf à vous tous et bon weekend avec vos naudi

 

 

Et dire que pour moi a partir de ce soir j'ai 3 semaines de congé

[Invité §ume708qy]

Le passage de vitesse en mode séquentielle est calqué sur les boites de courses, c'était eux à avoir eu les premières boites de ce type, donc c'est inspiré de ça, Bmw suit cette logique.

Et sur un plan purement "logique" il me parait plus normal de pousser pour rétrograder étant donné la force centrifuge qui nous pousse vers l'avant en cas de freinage. Après c'est tiré par les cheveux pour trouver une quelconque "logique" à ce fonctionnement

 

 

 

Oui voila, je vois la chose comme ca.

 

Car quand je prends la DSG de mes parents (et je n'avais pas encore la BMW) je ne m'y retrouvais pas pour retrograder alors qu'avec la boite BMW, ca me paraissait plus simple.

Et c'est que plus tard que j'ai remarqué la difference.

 

Cela dit je ferme le debat que j'ai installé en parlant de bva car certains vont y passer tout l'été a en discuter lol

[gazton3]

Salut . +1 c'est tout a fait logique de monter pour monter et descendre pour descendre LOL

 

 

 

J'ai eu il y'a quelques semaine une A1 S-Tronic et en mode manuel j'aurais trouvé plus naturel de tirer pour monter les rapport et pousser pour les descendre, je me suis plusieurs fois trompé et j'arrivais pas à m'y faire.

 

En fait je pense que la meilleure solution serait de permettre le choix du sens par le conducteur via le menu de configuration du véhicule, mais, à ma connaissance, personne n'a encore pensé à le proposer.

 

Ce que j'ai également regretté avec cette boite c'est l'absence de modes intermédiaires entre le mode D (trop soft) et le mode S (trop hard), idéalement j'apprécierais un bouton à plusieurs position qui irait du "Eco" à Sport" avec encore au minimum 2 positions intermédiaires entre ces deux extrèmes.