Ralenti Instable

[Invité §mik778cP]

Bonjour à tous !

 

J'ai un problème avec ma 206 S16 de l'année 2000 (sans multiplexage)... J'espère que certains d'entre vous pourront m'aider...

 

Lorsque je suis à l'arrêt et que mon moteur tourne, le ralenti est très instable... Avant, mon moteur tournait de façon stable aux alentours de 700-800 tours/min et maintenant, le régime est vraiment aléatoire... Il accélère (jusque 1500 tr/min), ralentit, puis réaccélère, sans aucune action de ma part !!!

 

A quoi ceci peut-être dû ? Que puis-je faire ? Y aurait-til un capteur à démonter et à nettoyer ?

 

Je vous remercie énormément !!

 

Bonne soirée à tous !

[Invité §ba_687XF]

 

Je te propose plusieurs pistes de réponses que tu vas vérifier

 

1/. regarde dans quel état est ton filtre à air.

 

2/. regarde au niveau de ta pédale d'accélérateur, si aucune pièce n'est coincée.

 

3/. regarde si ton tuyaux d'admission d'air n'est pas tordu ou coincé.

 

Dis nous quoi.

Si les autres ont une idée, moi je connais pas trop les spécificités du S16

[Invité §mik778cP]

Merci pour ta réponse b@b@cool !

 

Pour le 2/, il n'y a pas de soucis... Rien ne vient encombrer l'accélérateur... J'avais déjà vérifié...

 

Pour les 1/ et 3/, pourrais-tu me décrire comment je puis démonter le filtre à air et où se trouve le tuyaux d'admission d'air ??? Je suis un vrai newbie en mécanique automobile...

Si quelqu'un a une photo, se serait encore plus pratique !!

 

Un grand merci !

 

[Invité §ba_687XF]

Mais de rien

 

Pour ce qui est de la boite à air voila une petite photo pour toi :

 

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2002_07/020710/engine.jpg

C'est la boite qui se trouve au milieu, tu dévisses les 4 coins, et regarde s'il n'est pas encrassé, voir totalement noir, si c'est la cas, change le, tu diminuras ta conso et prolongeras la durée de vie de ton moteur

 

Pour le manchon d'admission d'air, c'est le tube qui part de la boite à air et qui va au moteur, regarde s'il n'est pas troué, voir coincé

 

dis nous quoi

[Invité §sca037Ww]

 

Ta voiture a-t-elle été récemment chez Peugeot pour révision ?

 

:???:

[Invité §mik778cP]

Elle a été chez Peugeot il n'y a pas si longtemps pour l'entretien des 80000 kms... Ce que vous me dites ne fait pas partie des contrôles qu'ils doivent réaliser ???

[abdelrani93]

çà doit être la vanne EGR car j'ai le même problème mais mon ralenti fais du yo-yo en 400 et 1100 tr/min

[Invité §mik778cP]

Qu'est-ce que je peux faire ? Il faut nettoyer la vanne ? La remplacer ?

 

Et où elle se trouve ?

 

Merci pour ton aide

[abdelrani93]

2.0 HDI, vanne EGR quelle merde ! reportage

 

[abdelrani93]

tout est indiqué dans ce lien çi dessus

[Invité §mik778cP]

Question peut-être bête (désolé, je suis newbie !)... Y a-t-il aussi une vanne EGR sur les essences? Ou il n'y en a que sur les HDI ? (d'après le lien donné, j'ai cru comprendre que c'était une vanne qui permettait de réinjecter les gaz d'échappement dans le turbo...)

[abdelrani93]

bien sur sur tout les moteurs il y a des vanne EGR car c'est la loi qui l'imposse dû à la polution. tu peux la neutraliser. consommes tu par rapport à la normal?

[Invité §mik778cP]

Je ne pense pas consommer plus que normalement... Mais c'est sur que quand je vois mon compte tour grimper quand je suis à l'arrêt, je me dis que je le sentirai à la pompe

[Invité §ba_687XF]

As-tu regardé ce que j'ai dit :???:

[abdelrani93]

LOL. ben la meilleur solution est de neutraliser ta vanne, clique sur ce lien et t'aura toutes les explications pour la neutraliser.

Vanne egr sur 206 diesel

[Invité §mik778cP]

Oui b@b@cool ! Je te remercie beaucoup pour ta réponse qui me parait très intéressante... Mais je ferai ces vérifications demain car ma titine dort déjà dans le garage

[Invité §ba_687XF]

Ok pas de pb c'était juste pour pas que tu t'embarques chez peugeot sans avoir regardé ça avant des fois que

[Invité §pot167Hc]

Pour la vanne EGR il suffit de la débranché sur S16 ( débrancher le connecteur )

[Invité §pot167Hc]

Débrancher la vanne EGR, j'ai essayé sur ma S16.

 

[Invité §mik778cP]

Ce matin, j'ai regardé s'il n'y avait pas un tuyau coincé... Je n'ai rien vu de particulier...

 

Par contre, alors que le moteur tournait, et que j'appuyais ou relachais le cable indiqué sur la photo, le régime du moteur variait... Et apparemment, on peut le régler avec l'espèce de trombone... Mais ceci n'explique pas pourquoi le régime est instable...

 

Qu'est-ce que ce cable ? Le problème peut-il venir de là ?

[Invité §pot167Hc]

Ce matin, j'ai regardé s'il n'y avait pas un tuyau coincé... Je n'ai rien vu de particulier...

 

Par contre, alors que le moteur tournait, et que j'appuyais ou relachais le cable indiqué sur la photo, le régime du moteur variait... Et apparemment, on peut le régler avec l'espèce de trombone... Mais ceci n'explique pas pourquoi le régime est instable...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/26011/engine2.jpg

 

Qu'est-ce que ce cable ? Le problème peut-il venir de là ?

 

 

 

Ce cable est l'accélérateur , et l'espéce de trombone sert a le retendre

[Invité §mik778cP]

Il ne vaut mieux pas y toucher alors ?

 

Donc le problème d'instabilité ne vient pas de là alors....

[Invité §ba_687XF]

 

Ben le cable c'est celui de l'accélérateur

Quand tu tappuies sur la pédale tu tires sur ce cable

Donc à ne pas toucher

 

Et donc ton filtre à air, il est propre ?

[Invité §mik778cP]

J'ai vérifié le filtre à air... Il est propre et neuf... Ils ont du le changer pendant l'entretien...

 

Sinon, j'ai remarqué (mais il est peut etre trop tot pour en tirer des conclusions...) que le régime semble plus instable quand le moteur est froid... Y aurait-il une explication ? Mais je n'ai pas encore assez roulé pour le confirmer...

[Invité §Nik263gz]

PAS DE VANNE EGR sur les essences moteur francais regarde tes connexion de temperature debranche rt rebranche la car c'est elle qui va te regler le ralenti automatique sinon ton papillon ralentio à nettoyer