[Photo Reportage] Audi RS4 V8

[Invité §for233kU]

 

sa c'est avenue george V, un jolie repere pour voire de la grosse caisse

 

 

Exact

 

Sublimes les photos !! je l'ai mise en fond d'écran !

 

 

Super ! si tu les veux en plus haute résolution, fais moi signe

 

Une autre RS4 gris daytona que j'avais croisée dans le coin :

 

http://img205.imagevenue.com/loc512/th_37239_rs4714_122_512lo.jpg http://img177.imagevenue.com/loc41/th_37252_rs4728_122_41lo.jpg

 

[Invité §bra405xc]

elles sont belles tes photos, tu est photograf??

[Invité §Lud140fn]

Tiens, deux de mes photos persos :

 

http://img200.imagevenue.com/loc383/th_90828_rs4410_122_383lo.jpg http://img144.imagevenue.com/loc1143/th_90840_rs4926_122_1143lo.jpg

 

Magnifique , j'adore.

 

Si tu as d'autres photos de cette magnifique RS4 (?) je suis prenneur

 

 

[Invité §Lud140fn]

Non, ABT comme MTM d'ailleurs ne proposent qu'une suppression de la limite des 250km/h.

 

Pour moi, c'est le summun de l'escroquerie. C'est un curseur que l'on place de 250 à 320km/h. C'est tout. L'opération doit à peine demander 2 minutes. Facturé 1000euros à peu près par MTM comme par ABT.

 

 

 

Oulaa, ça fait mal au porte feuille ça... C'est beaucoup trop cher.

 

De plus, je ne crois pas que les RS4 prennent 320 compteur, si ?

 

 

[Ritchy]

Les 320, non ce n'est pas atteignable. En plus, le compteur s'arrête à 310.

 

Le soucis, c'est qu'on ne peut pas virer la Vmax, on est obligé de mettre une valeur par défaut. En mettant 320, on sait qu'on est pas limité, la voiture n'atteindra jamais cette valeur, même en descente avec du vent arrière.

 

Une RS4 "optimisée" doit avoir une Vmax de l'ordre de 295km/h (300-305 compteur). Elle atteint 280km/h assez rapidement, puis met un certain temps avant d'arriver aux 300 compteur.

[Ritchy]

Petite vidéo trouvée sur une RS4 "débridée". En revanche, je n'ai pas l'impression qu'elle soit "optimisée". La mienne a l'air plus vive que celle ci.

 

http://fr.youtube.com/watch?v=Q9gUo30U1Dg&NR=1

[Invité §GUS627nb]

 

Exact

 

 

 

 

Super ! si tu les veux en plus haute résolution, fais moi signe

 

Une autre RS4 gris daytona que j'avais croisée dans le coin :

 

http://img205.imagevenue.com/loc512/th_37239_rs4714_122_512lo.jpg http://img177.imagevenue.com/loc41/th_37252_rs4728_122_41lo.jpg

 

Sublimes !!!!! WHAOOOOOOUUUUUHHHH !!!

 

merci pour ces photos !

[Invité §Lud140fn]

Les 320, non ce n'est pas atteignable. En plus, le compteur s'arrête à 310.

 

Le soucis, c'est qu'on ne peut pas virer la Vmax, on est obligé de mettre une valeur par défaut. En mettant 320, on sait qu'on est pas limité, la voiture n'atteindra jamais cette valeur, même en descente avec du vent arrière.

 

Une RS4 "optimisée" doit avoir une Vmax de l'ordre de 295km/h (300-305 compteur). Elle atteint 280km/h assez rapidement, puis met un certain temps avant d'arriver aux 300 compteur.

 

 

Ok, ça doit vraiment bien marcher une RS4 alors... .

Niveau tenue de route ça donne quoi ? elle vire vraiment à plat ? Il faut y allé vraiment fort pour qu'elle "fou le camp" si je peux me permettre.

 

 

 

[Invité §for233kU]

elles sont belles tes photos, tu est photograf??

 

 

Photographe amateur

 

Mon site de photos : http://armen-photos.blogspot.com/

 

Magnifique , j'adore.

 

Si tu as d'autres photos de cette magnifique RS4 (?) je suis prenneur

 

 

 

Malheureusement je n'ai rien d'autre

 

 

 

Sublimes !!!!! WHAOOOOOOUUUUUHHHH !!!

 

merci pour ces photos !

 

 

De rien.

[Invité §all626Tp]

Wow, ca fait longtemps que je ne suis pas venu sur ce post!..

 

Felicitations Ritchy pour tes modifications! pour resumer, tu as monter des nouvelles sorties MTM mais as-tu debride egalement ta voiture? si oui, qui te l'a fait?

Moi j'ai demande a mon garage (Audi) mais ils m'ont dit qu'il va peut-etre falloir que je la fasse debrider par quelqu'un d'autre car officiellement, pour la garantie, ils preferent ne pas savoir. J'ai maintenant 18,000km et je vais faire la revision des 20,000km ce mois-ci.

 

Sais-tu si JD engineering propose d'autre modifs pour une rs4? leur site est en hollandais et je ne comprends pas?

 

 

Sinon, voici une des dernieres RS4 neuves en Irlande, proposee par le garage ou j'ai achete la mienne:

 

 

http://www.carzone.ie/usedcars/index.cfm?fuseaction=car&carID=862410

[Invité §all626Tp]

Oh j'allais oublie Fordfan, celle-la elle est pour toi:

 

http://www.carzone.ie/usedcars/index.cfm?fuseaction=car&carID=862403

 

[Invité §xar710iy]

Rolalal je kiff les 2 ::

[Invité §for233kU]

Oh j'allais oublie Fordfan, celle-la elle est pour toi:

 

http://www.carzone.ie/usedcars/index.cfm?fuseaction=car&carID=862403

 

 

 

Mon Dieu qu'elle est belle

[Invité §eri857PU]

Tiens, deux de mes photos persos :

 

http://img200.imagevenue.com/loc383/th_90828_rs4410_122_383lo.jpg http://img144.imagevenue.com/loc1143/th_90840_rs4926_122_1143lo.jpg

 

MAGNIFIQUE!

[Invité §sem765qi]

j'aime beaucoup la S4 en avant, mais la RS4 je la préfère en berline.

[Invité §for233kU]

MAGNIFIQUE!

 

 

Merci

[Invité §GUS627nb]

J'essaie la RS4 ce samedi à 15H00 sur circuit. A Kurtenberg, près de Bruxelles.

 

Comtpe rendu de l'essai la semaine prochaine, c'est promis!

[Invité §sem765qi]

Ah enfin le retour de ton essaie, n'oublie pas de penser un peu à nous

et essaie de nous faire un petit reportage photo, les temps chronos au tour, sensations...

[Invité §alb751HK]

impressionnante cette version MTM supercharged aussi

http://fr.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY&feature=related

[Invité §sem765qi]

c'est énOrme !

[Invité §ora185bO]

J'essaie la RS4 ce samedi à 15H00 sur circuit. A Kurtenberg, près de Bruxelles.

 

Comtpe rendu de l'essai la semaine prochaine, c'est promis!

 

 

En espérant que cette fois-ci sera la bonne.

[Invité §jor241Op]

Personnellement, je crains un peu d'essayer une telle voiture

Après je remettrai les pieds dans ma titine et dirai rapidement : pffff, quel veau ce 2.0 TFSI

[Ritchy]

Les conditions et sensations sur cicuit sont très differentes de ce que l'on a l'habitude d'avoir sur route ouverte. Pour se dire que l'on va vite, il faut vraiment être au delà des 200km/h.

 

Mon dernier essai de R8 ne m'a, par exemple, pas du tout impressionné. Pourtant...

 

Quant au 2l TFSI, ce n'est peut-être qu'un 4 pates, mais je le trouve particulièrement performant. Les quelques tours que j'ai pu faire à SPA en S3 ou au castellet en TT m'ont vraiment convaincu.

[Invité §jor241Op]

Bon, j'ai peut être un peu exagéré, mais avoue (exemple pris au hasard ) que ceux qui ont essayé un SLK 55 AMG ont eu plus que des regrets en remontant dans leur 200, 280 ou 350

[Ritchy]

Très vrai....raison pour laquelle je prends toujours ce qui se fait de mieux dans la catégorie, histoire de ne rien regretter !

 

S3, R32, SLK 55 AMG, RS4.....quelque part, j'ai pas mal économisé. J'aurais fini par acheter ces voitures si j'avais commencé respectivement par une A3 1,8T 180ch, une golf V6, une SLK 350, ou une S4.

 

Merci jormungand de me l'avoir fait remarqué! je vais fêter ça de suite...

 

[Invité §sem765qi]

tu as eu une SLK 55 AMG ?

c'est top cette auto qu'en as tu pensé ?

j'hésite à acheter ça d'occase, ou un TT neuf, mais j'ai peur que les consos en ville soit délirante et comme je fais pas mal de ville

[Invité §lee758vO]

[ J'ai rien dit ]

[Ritchy]

Tiens un nouveau membre....t'as rien de plus intéressant à raconter ? en évitant les fautes d'orthographe et les erreurs de syntaxe, ça serait encore mieux.

[Ritchy]

semac: j'ai adoré la SLK 55 AMG, une véritable machine à sensations. J'ai dû m'en séparer parceque la famille s'est agrandie. C'est vrai que ce n'est pas ce qu'il y a de plus sobre pour faire de la ville. J'étais rarement dans cette config, mais je pense que tu peux tabler sur un 18l/100

 

Pour un TT, j'imagine que tu t'orientes vers un 3.2l ? Même si les perfs sont proches (comparées au 2l TFSI), le son et la souplesse du VR6 justifient le delta de prix. Par contre, je crois qu'un TTS (2l TFSI de l'ordre de 280ch) est programmé.

[Invité §lee758vO]

Et toi, t'as rien d'autre à faire que d'essayer de repérer mes fautes d'orthographes et mes erreurs de synthaxes ?

 

Si ca te chante, continue.

 

Mais vu comme tu me réponds, j'ai faux.

 

Tant mieux alors ...

[Invité §jor241Op]

Et toi, t'as rien d'autre à faire que d'essayer de repérer mes fautes d'orthographes et mes erreurs de synthaxes ?

 

Si ca te chante, continue.

 

Mais vu comme tu me réponds, j'ai faux.

 

Tant mieux alors ...

 

 

Je crois que tu devrais relire les pages précédentes.

[Ritchy]

Cher forumiste, je ne m'amuse pas à essayer de repérer tes erreurs de syntaxe (sans h merci), elles sont évidentes à la simple lecture de ton post.

 

Ensuite, comme c'est la mode depuis peu, si tu cherches à savoir si orangeroad est un mytho ou pas (question primordiale en effet), tu vas engendrer une série de commentaires aussi ridicules que désobligeants, dont la seule issue sera de vérrouiller le topic.

 

Donc entre une discussion portant sur les preuves que devrait fournir orangeroad et l'autre concernant le modèle RS4 V8 et les voitures en général, je crois qu'il n'y a pas photo quant à l'intérêt apporté.

[Invité §lee758vO]

Je sais, j'ai fait une erreur de poser cette question ( le but n'était pas de provoquer une série de commentaires à propos de ceci et ce n'était pas volontaire ).

 

Comme je te l'ai dit dans mon dernier commentaire, si j'ai faux, tant mieux, que cela tienne.

 

[ j'essaie d'écrire mes commentaires aussi lisibles et compréhensibles qu'ils soient ]

 

PS : Mieux vaut fermer le sujet que je viens d'ouvrir

[Ritchy]

leetkrew: Ok pas de soucis. Désolé d'avoir réagi aussi vite.

 

Allwheeldrive: je n'avais pas lu ta question. Alors oui, ma RS4 est débridée, par JD. A priori, elle monte jusqu'à 305-310 compteur.

 

Concernant ses services proposés (il n'y en a qu'un seul en fait), inclus dans le même package "optimisation" (aux alentours de 1000 euros), il y a:

 

- optimisation du couple et de la puissance (+50N.n et +35ch sur les 3 premiers rapports, puis +25N.m et + 25ch en moyenne sur les 3 derniers rapports, et ceci de manière quasi constante entre 3000 et 8250 trs)

 

- passage au banc de puissance avant/après

 

- déplacement de la Vmax de 250 (270 en réalité) jusqu'à 320 km/h

 

- possibilité de limiter le régime à froid (tempé d'huile inférieure à 50°) à 5000 trs (au lieu des 7000 proposés d'origine)

 

- possibilité de régler "à la carte" papillon de gaz et valve d'échappement en fonction des modes "normal" et "sport"

 

- déplacement du régime max de 8250trs à 8500trs

 

- un accueil très sympa et du bon café.

 

Voilà...

[Ritchy]

J'en profite pour poster une petite photo très récente de mon bolide après une séance de nettoyage (cire meguiar's, etc....)

 

http://up.autotitre.com/forum/up/05307d9a63.jpg

 

Bonne nuit à tous