[Présentation] Ma Clio 16S ! [ La remplaçante ! Corrado VR6 ]

[Invité §JuD744Wo]

santo

 

Je compte faire de même mais pas de suite

J'attend d'avoir au moins 120 000 km au compteur, et apres, je vais me prendre une caisse d'une péravité que même Jacouille ne pourrait pas dormir dedans...

Puis place au plaisir le week end et vacances

[Invité §dal532vd]

le jud va acheter la chariote du prévot ! une belle fourgonette bleu mdr

[Invité §JuD744Wo]

le jud va acheter la chariote du prévot ! une belle fourgonette bleu mdr

 

Non

Mon rêve, une 4L jaune avec un écu Poste PTT

 

Je mettrai la trappe alu histoire de grapiller qq cheveaux

[Invité §dal532vd]

hihi

[Invité §mar632hw]

Le Jud il va aquérir une clio 3 rs² blanche jantes noire

[Invité §JuD744Wo]

Le Jud il va aquérir une clio 3 rs² blanche jantes noire

 

de marque Solido

Ou Majorette

[Invité §da 765sf]

Crée un topic gars!

 

Sinon je pense que en carbu tu as du double carbu simple corps et non Weber, car du double corps Weber sa vaut 450 balles. Qu'en penses tu ?

Sa m'intrigue

 

 

Non non Dav'. Les clio 1 comme d'autres voitures de l'époque, était bel et bien équipé de Carburateur double corps weber, ou Pierburg. A partir de l'année 93, les carburateurs ont étaient remplacé par l'injection monopoint sur les clio (sauf clio 16 et wiwi qui sont des injections multipoints, 1 injecteurs par cylindre.)

 

Carbu double corps weber ne veut pas forcément dire les carbu que l'on met pour préparer certaine caisses, comme on en a parlé avec Dim des fois.

 

Un carbu double corps est un carbu avec deux "cuves" si je peux les appelé ainsi. Si ta tape dans le second corps, la conso s'envole.

 

Pour simplifié, c'est une peu comme le boitier papillon avec deux papillons, le petit et le gros. Tu vois ?

 

Numa expliquera sa mieux que moi.

[Invité §da 765sf]

Enfin un daili

 

1.4 ca va tuter

Va falloir rouler doucement [:papaschulls:6]

 

 

Grave, mais à 300€ avec CT, sa me laisse entre 500€ et 700€ d'essence économisé si j'avais acheté un mazout.

 

Je tape pas dans le second corps du carbu et pour l'instant sa à l'air d'aller. Je vous ferai des photos

[Invité §piz168MA]

J'avais une 1.7 carbu double corps avant la 16s, ben même sans taper dans le 2e corps ça buvait autant que la 16s

La faute au classique carbu voilé certainement, mais ça fait chier de consommer autant qu'une 16s pour 50ch de moins

[Invité §da 765sf]

J'avais une 1.7 carbu double corps avant la 16s, ben même sans taper dans le 2e corps ça buvait autant que la 16s

La faute au classique carbu voilé certainement, mais ça fait chier de consommer autant qu'une 16s pour 50ch de moins

 

 

C'est clair , m'enfin à 300€ sa me dépannera quelques temps avant de la revendre.

[Invité §sco215Uf]

Ca mérite une présentation moi je dis

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En tout cas c'est nickel mon poto

[Invité §Pre523yz]

 

C'est clair , m'enfin à 300€ sa me dépannera quelques temps avant de la revendre.

 

 

tu veut un jeu supplémentaire de plaque CSP pour ta nouvelle clio

[Invité §pou086Qa]

 

Non non Dav'. Les clio 1 comme d'autres voitures de l'époque, était bel et bien équipé de Carburateur double corps weber, ou Pierburg. A partir de l'année 93, les carburateurs ont étaient remplacé par l'injection monopoint sur les clio (sauf clio 16 et wiwi qui sont des injections multipoints, 1 injecteurs par cylindre.)

 

Carbu double corps weber ne veut pas forcément dire les carbu que l'on met pour préparer certaine caisses, comme on en a parlé avec Dim des fois.

 

Un carbu double corps est un carbu avec deux "cuves" si je peux les appelé ainsi. Si ta tape dans le second corps, la conso s'envole.

 

Pour simplifié, c'est une peu comme le boitier papillon avec deux papillons, le petit et le gros. Tu vois ?

 

Numa expliquera sa mieux que moi.

 

 

Tu t'es renseigné coquin

Je pensais que Weber n'avait pas fait de carbu. pour des caisses à l'origine

 

Après la 19, la mégane, la saxo, nous avons now la clio cup messirs!!!!!!!!!

 

[Invité §da 765sf]

 

Tu t'es renseigné coquin

Je pensais que Weber n'avait pas fait de carbu. pour des caisses à l'origine

 

Après la 19, la mégane, la saxo, nous avons now la clio cup messirs!!!!!!!!!

 

 

Je connaissai déja de l'époque ou j'avais ma Clio S

Puisque les Clio S à carburateur avait la réputation d'être plus sympa à conduire. Le carbu associé a la boite courte de la S donnait un mixte sympa.

 

 

[Invité §da 765sf]

 

tu veut un jeu supplémentaire de plaque CSP pour ta nouvelle clio

 

 

 

Je les mettrai pour les photos que je posterai. Demain j'en met si j'ai la motiv'

 

Elle a le même bleu que la 19 Cup de Numa

[Invité §bri501me]

tu te met au bleue, tu commences à comprendre poulet

[Invité §num321Ld]

Bon les amis pas mal a 300 euro c'est bien.

 

Comme nous dis notre amis POUET nous avons Mégane (POUET),saxo (SCOBY),clio (SANTO),twingo(JEREM) et 19(MOI)

 

je pense que le devrai organiser un rasso avec toutes nos CUP

 

Et on pourrait faire une série de test.

 

 

[Invité §JuD744Wo]

Vous oubliez ma 206 WRC hdi :w

[Invité §dst651Dv]

Moi j'ai la Z3 Cab Motorsport de ma mere aussi

[Invité §num321Ld]

Moi j'ai la Z3 Cab Motorsport de ma mere aussi

 

 

 

Toi tu HS car trop de chevaux et puis trop cher pour etre une cup.

 

Et toi JUD je pense que tu es trop récents et ausi trop puisse pour faire les essais sauf si tu as la HDI 65

 

 

[Invité §Pre523yz]

d'ailleur moi ma cup est passé en peinture (partiellement ) elle est comme neuve

[Invité §num321Ld]

En plus elle est vraiment trop belle maintenant la twingo CUP je suis sur qu'elle vous mais le feu

car moi je ne suis pas arrivé a le suivre la dernière fois donc moi je suis mort contre la twingo.

Pouet il me lache lorsqu'il est dans les tour mais il me reste santo avec sa new et faire un essai avec

scoby et sa belle saxo cup.

Je pense que scoby sera devant et santo aussi.

 

 

Je vais mettre un turbo je ma 19 cup

[Invité §sco215Uf]

D'ailleurs j'ai trouvé une 19 cup

 

En TD en plus

 

...

 

[Invité §JuD744Wo]

 

 

Toi tu HS car trop de chevaux et puis trop cher pour etre une cup.

 

Et toi JUD je pense que tu es trop récents et ausi trop puisse pour faire les essais sauf si tu as la HDI 65

 

 

 

C'est le 2.0 Hdi 90 ch

un avion d'autoroute

Rien niveau puissance mais tres coupleux, et tres confortable comme moteur

Mias je preferes largement me casser les oreilles sur l'autoroute

[Invité §Enr256fZ]

R19 1.4 GTS powered, j'ai même une barre anti rapprochement d'origine

[Invité §piz168MA]

AX 1.0i boite 4

[Invité §da 765sf]

AX 1.0i boite 4

 

 

Tu nous bats à platte couture, SA c'est du daily

[Invité §bri501me]

peugeot expert 1.6 hdi 90 rappel de la part de peugeot, rdv pris 1 semaine avant, je le pose et ils me rappelent pas le soir pour me dire qu'ils ont pas reçu la pièce vive peugeot, 4 jours immobilisé la camion

[Invité §JuD744Wo]

peugeot expert 1.6 hdi 90 rappel de la part de peugeot, rdv pris 1 semaine avant, je le pose et ils me rappelent pas le soir pour me dire qu'ils ont pas reçu la pièce vive peugeot, 4 jours immobilisé la camion

 

92

J'en ai eu un au boulot, c'est moi qui l'ai rodé :w

Mine de rien il grimpe bien ds les tours le 1600 hdi

[Invité §bri501me]

oui ^^ il en prend plein la tronche et prend 4500 facile des fois meme 4800

[Invité §JuD744Wo]

Moi ce qui m'a marqué, c'est surtout le frein moteur entre 3000 et 4500 tr..

 

Un genre de Vtec ce Hdi

[Invité §piz168MA]

 

Tu nous bats à platte couture, SA c'est du daily

 

 

Je rêve d'avoir la même en 1.5D

[Invité §da 765sf]

92

J'en ai eu un au boulot, c'est moi qui l'ai rodé :w

Mine de rien il grimpe bien ds les tours le 1600 hdi

 

 

Moi j'ai rodé un tout nouveau partner HDI 70 je crois, un avion de chasse

 

Parcontre on sent l'amélioration niveau intérieur, place etc...

 

Mais bon, on va pas faire un topic sur les utilitaires ici hein

[Invité §num321Ld]

Pour quand le RDV pour nos CUP???????????????????????????????

[Invité §num321Ld]

Pour quand le RDV pour la course des CUP???????????????????????????????