Différencier une culasse de 205 GTI 130 ou 122 ch catalysée ?

[bap206]

Bonjour,

 

Je cherche d'urgence une culasse pour mon D6B 130 ch ( 1.9 non cata de 92 ) mais les vendeurs du net étant peu scrupuleux, je voulais savoir comment reconaître une culasse de 122 ch 1.9 cata et une 130 ch 1.9 non cata ?

 

Je crois savoir que les soupapes sont les mêmes mais pas l'arbre à came... Comment les reconnaitre ? L'allumeur ? La couleur de la rampe de graissage ? Y'a-t-il un marquage divers sur la culasse ?

 

Sur ces photos, pour vous, ça ressemble à une 122 ou une 130 ?

 

 

 

Merci de vos réponses !! C'est urgent

[TigrOo51]

Je peux pas t'aidern tu t'en doutes, mais je vais voir si on trouve des infos sur servicebox ou dans des bouquins

[bap206]

Je peux pas t'aidern tu t'en doutes, mais je vais voir si on trouve des infos sur servicebox ou dans des bouquins

 

Salut ! C'est gentil et je te remerçie !

 

Pas grave que tu saches pas

 

J'ai ma réponse, au vu de l'allumeur et du distrib, c'est une 122 ch catalysée

[TigrOo51]

Parfait

 

Ca veut dire que ta Rouche va reprendre la route ?

[Invité §thi401En]

Oui ça c'est un allumeur sans capsule donc de catalysée...

 

Mais pour la culasse en elle-même, j'en sais rien... Magnum ne sait pas?

[Invité §gti771pu]

Oui ça c'est un allumeur sans capsule donc de catalysée...

 

Mais pour la culasse en elle-même, j'en sais rien... Magnum ne sait pas?

 

La culasse se montera sans problème faut juste voir le diam des soupapes...

 

[Invité §thi401En]

C'est sur, sauf si les centreurs sont différents...

 

Ca doit se trouver ça le diametre des soupapes de chacun.

[bap206]

Parfait

 

Ca veut dire que ta Rouche va reprendre la route ?

 

Oui

Oui ça c'est un allumeur sans capsule donc de catalysée...

 

Mais pour la culasse en elle-même, j'en sais rien... Magnum ne sait pas?

 

Voir plus bas.

La culasse se montera sans problème faut juste voir le diam des soupapes...

 

C'est les mêmes soupapes de la 1.6 115, 1.9 122 et 130 ch.

C'est sur, sauf si les centreurs sont différents...

 

Ca doit se trouver ça le diametre des soupapes de chacun.

 

Seul l'arbre à came change et on les reconnaît grâce aux bagues sur l'AAC.

 

Une culasse de 122 se monte sans souci sur un bas moteur 130, mais le profil d'AAC n'est pas identique et la distrib a une dent de plus.

 

Tu te retrouves donc avec un moteur batard.

 

J'ai trouvé une culasse de 130. On peut locker le topic, merci

 

 

[Invité §slm127fB]

Une culasse de 122 doit monter sans problème sur un 130.

 

Faut juste la faire rectifier je crois pour récupérer le bon taux de compression (moins de taux de compression sur un 122) et monter un AàC de 130.

[Invité §thi401En]

Et les piston aussi je crois...