[Topic Officiel] BMW ///M2 Coupé F87 (2015-2021)

[BMW4ever46]

A 200 km/h, tu parcours 55.5m par seconde, soit 110m pour deux secondes. Un gouffre, qui ne se vérifie pas dans la réalité si on en croit les vidéos

 

 

 

Dans cette vidéo, tu as trouvé la vidéo avec l'E92 qui marche le mieux au monde. Dans la plupart des autres elle se fait nettement plus distancer. A voir si la M4 ne patine pas dans ta vidéo aussi.

[Ulimit]

 

 

Dans cette vidéo, tu as trouvé la vidéo avec l'E92 qui marche le mieux au monde. Dans la plupart des autres elle se fait nettement plus distancer. A voir si la M4 ne patine pas dans ta vidéo aussi.

 

 

C'est à peu près ca l'idée car y'a encore pas si longtemps je suis tombé sur une vidéo opposant une E92 full (ligne Akra, remap, admission etc...) contre une F80 stock, le V8 se prenait une pilule de compétition

[Invité §ale238kZ]

constaté également en vrai lors d'une sortie il y'a quelques mois, la m4 pulvérise la e92 sur tous les exercices. Après il y'a toujours un facteur "auto neuve" (pneus, sb en meilleur état) mais bon.

 

sinon pour en revenir à la m2, j'ai vu sur le net des premiers devis postés, on est à plus de 70k pour une série 2 avec le gopro pilotable sur le gps (lol). Une m4 "mandataire" semble bien meilleure marché du coup

[Invité §Lud140fn]

 

 

Dans cette vidéo, tu as trouvé la vidéo avec l'E92 qui marche le mieux au monde. Dans la plupart des autres elle se fait nettement plus distancer. A voir si la M4 ne patine pas dans ta vidéo aussi.

 

J'en ai d'autres, en DA, la M3 E92 est même devant jusqu'à 1xx ...

[Ulimit]

constaté également en vrai lors d'une sortie il y'a quelques mois, la m4 pulvérise la e92 sur tous les exercices. Après il y'a toujours un facteur "auto neuve" (pneus, sb en meilleur état) mais bon.

 

sinon pour en revenir à la m2, j'ai vu sur le net des premiers devis postés, on est à plus de 70k pour une série 2 avec le gopro pilotable sur le gps (lol). Une m4 "mandataire" semble bien meilleure marché du coup

 

 

Cette option n'est pas en fait propre à la M2, c'est un add-on de la connectivité avancée avec l'application GOPRO

Ils en font la promo avec la M2, mais tu peux aussi l'avoir sur une 318d lounge équipée du pack connected drive avancé

[Invité §ale238kZ]

j'essayais de justifier le tarif quand même salé pour le segment

[Invité §dan053tf]

constaté également en vrai lors d'une sortie il y'a quelques mois, la m4 pulvérise la e92 sur tous les exercices. Après il y'a toujours un facteur "auto neuve" (pneus, sb en meilleur état) mais bon.

 

sinon pour en revenir à la m2, j'ai vu sur le net des premiers devis postés, on est à plus de 70k pour une série 2 avec le gopro pilotable sur le gps (lol). Une m4 "mandataire" semble bien meilleure marché du coup

 

Ça fait en effet très cher pour une compact la m4 a plus de prestance et on en trouve des "presque" neuve a 70ke

[Lo---_]

 

Je ne trouve pas l'écart important perso. D'ailleurs, au début l'effet couple n'arrive même pas à la faire partir ... et à la fin du run, on a vraiment le sentiment que la M3 commence à stabiliser l'écart.

Sur le papier oui, dans la réalité on est plus proche de 50 cv d'écart entre les deux.

 

A l'appuyé, un atmo' est toujours très réactif par rapport à un turbo... Et sur la vidéo, le V8 ne reprend pas à 2000tours

[Invité §Lud140fn]

A l'appuyé, un atmo' est toujours très réactif par rapport à un turbo... Et sur la vidéo, le V8 ne reprend pas à 2000tours

 

 

Certes

 

Question pour toi sur le topic de la M135i

[BMW4ever46]

J'en ai d'autres, en DA, la M3 E92 est même devant jusqu'à 1xx ...

 

Et oui, trop de couple tue le couple...en tout cas aux basses vitesses ça induit bcp de patinage, Ulimit l'a souvent évoqué.

 

Sur celle-ci on le voit bien

, sur le mouillé en DA la RS5 met tout le monde d'accord grâce à sa capacité à passer les watts au sol, et la M4 se fait déposer dans un premier temps. Mais faut voir comment elle remonte et passe la M3 ensuite !

[whiplash]

constaté également en vrai lors d'une sortie il y'a quelques mois, la m4 pulvérise la e92 sur tous les exercices. Après il y'a toujours un facteur "auto neuve" (pneus, sb en meilleur état) mais bon.

 

sinon pour en revenir à la m2, j'ai vu sur le net des premiers devis postés, on est à plus de 70k pour une série 2 avec le gopro pilotable sur le gps (lol). Une m4 "mandataire" semble bien meilleure marché du coup

Et pour l'instant on a pas de devis de M2 mandataire j'imagine ?

[Invité §ale238kZ]

Nop, pas encore dispo. En revanche il y a toujours -21.5% sur la f80 (66519€ hors malus) chez elite auto par exemple.

 

Quoi qu'il en soit je trouve ça vraiment cher pour une compacte, j'me disais que l'a45 dépassait déjà les bornes du ridicule pour un 4cyl...

Et puis surtout avec la décote habituelle qu'encaissent les M, ça refroidi pas mal.

[Invité §Lud140fn]

Etrange qu'elle soit quand même plus cher qu'une RS3 ..

[Invité §ale238kZ]

62k de base, quelques options même si l'équipement d'origine est correct, malus, on est vite aux 70...

 

je crois que la rs3 est à 57k en tarif de base. Je vois pas bien comment bmw justifie un tarif pareil...

 

reste à voir le niveau de remise à venir...

[Lo---_]

62k de base, quelques options même si l'équipement d'origine est correct, malus, on est vite aux 70...

 

je crois que la rs3 est à 57k en tarif de base. Je vois pas bien comment bmw justifie un tarif pareil...

 

reste à voir le niveau de remise à venir...

 

Il faut voir à équipement équivalent. La RS3 et l'A45 sont moins bien dotées de base

[Invité §Lud140fn]

Pour 65kE environ tu as déjà une RS3 super bien équipée: siège sport S, échappement sport, PM, GPS PLUS, Camera, pack esthétique noire etc ... . Après il faut arrêter de nous imposer des options de série qui ne sont pas utiles (pour certains) et qui ne font que gonfler le prix de base...

[Invité §sky370ve]

On a pas le tarif exacte chez nous.

[Invité §Fro816Ht]

On a pas le tarif exacte chez nous.

 

 

 

bva : 65700 + 3600 de malus

 

+ 360 de chauffe boule

+ 430 accès confort

+ 500 harman kardon

[Invité §ale238kZ]

Et 800 de peinture

[Ulimit]

De mémoire la 1M était à 59 900€ en prix de départ ?

 

Je trouve pas ça deconnant pour la M2, disons que ca suit l'inflation et la hausse du niveau d'équipement / technologie / finition, un peu comme la M3 E9x / M3/4 Fx

[oli40000]

La 1M était sortie en 2 finitions :

 

-Une quasi full option à 59900

 

- Et une version "de base" à 55k.

 

Et je ne suis pas sur que la M2 gardera la côte de la 1M.

[Invité §ale238kZ]

La m4 à la limite bénéficie de beaucoup d'innovations techniques mais je vois pas quelle technologie dans une m2 hors option justifie son prix, puis on est quand même sur le segment des compactes. A voir quand on aura plus de détail via etk ou autre.

 

Une rs3 t'as un 5cyl spécifique, une transmission intégrale...

[Invité §dan053tf]

Ces compacts sont trop cher

[Invité §ale238kZ]

La 1M était sortie en 2 finitions :

 

-Une quasi full option à 59900

 

- Et une version "de base" à 55k.

 

Et je ne suis pas sur que la M2 gardera la côte de la 1M.

 

 

ça serait étonnant que la 1M garde une côte pareil encore longtemps, c'est une imposture cette bagnole

[Invité §ale238kZ]

Ces compacts sont trop cher

 

 

Je trouve aussi, la m4 me semble bien meilleur marché pour le moment.

[geb335]

Ces compacts sont trop cher

OUI, et ce n'est pas valable que pour la M2.

une 120D en finition sympa, 2 3 options, à plus de 40 000 euros, neuf, c'est courant, et c'est hors de prix.

On a le même pb chez mercedes (en pire peut être) et audi. Bref sur le premium quoi.

Tant qu'il y a des pigeons...

[Invité §ale238kZ]

la palme du ridicule tarifaire c'est quand même l'a45 amg, avec les packs qui vont bien

[geb335]

 

Je trouve aussi, la m4 me semble bien meilleur marché pour le moment.

euh, ouais, tout est relatif!!!!!!!!une M4 d'un an, oui. Une M4 neuve, gloups : on est proche des 100 000 euros (malus inclus). Bon c'est autrement plus spécifique qu'une M2, mais quand même! 30 000 euros env de plus, c'est...50% de+ ou presque.

alors c'est sûr, il y a de bonnes remises. Mais qui dit qu'il n'y en aura pas sur M2,si les ventes ne décollent pas?

[Invité §ale238kZ]

Les remises sont conséquentes sur la m4

[Lo---_]

Les remises sont conséquentes sur la m4

 

20%, c'est via mandataire... Et hors options

 

Et pourquoi comparer une auto en prix plein avec une autre en prix remisé?

La M2 aura probablement des remises autour des 15% d'ici un an Pour l'instant, elles sont déjà à 7-8% alors que l'auto vient d'être présentée.

[Invité §ale238kZ]

20%, c'est via mandataire... Et hors options

 

Et pourquoi comparer une auto en prix plein avec une autre en prix remisé?

La M2 aura probablement des remises autour des 15% d'ici un an Pour l'instant, elles sont déjà à 7-8% alors que l'auto vient d'être présentée.

 

T'as le malus offert et tu peux gratter pas mal en concession également en fait, ça tape pas trop trop loin.

 

On verra si la m2 est autant remisée mais je ne vois pas pourquoi on ne peux pas comparer l'offre à un instant T.

 

Un peu comme ceux qui disent "on compare pas du neuf et de l'occasion", c'est un peu des raisonnements à la con pour se rassurer du bien fondé de perdre 20% en sortant de la concession.

 

à 70k t'as aussi une belle 997s ph2 avec une pdk, environ 30kkm au compteur et une garantie porsche approved.

 

perso je regarde sur tous les fronts pour avoir le meilleur rapport prix/perf/plaisir au final

[Invité §Lud140fn]

la palme du ridicule tarifaire c'est quand même l'a45 amg, avec les packs qui vont bien

 

 

Malheureusement je pense que le ridicule n'est pas prêt de s'arrêter avec la prolifération des 4 cylindres surboostés

[Lo---_]

T'as le malus offert et tu peux gratter pas mal en concession également en fait, ça tape pas trop trop loin.

 

On verra si la m2 est autant remisée mais je ne vois pas pourquoi on ne peux pas comparer l'offre à un instant T.

 

Un peu comme ceux qui disent "on compare pas du neuf et de l'occasion", c'est un peu des raisonnements à la con pour se rassurer du bien fondé de perdre 20% en sortant de la concession.

 

à 70k t'as aussi une belle 997s ph2 avec une pdk, environ 30kkm au compteur et une garantie porsche approved.

 

perso je regarde sur tous les fronts pour avoir le meilleur rapport prix/perf/plaisir au final

 

Parce que tu compares avec un prix plein alors que tu peux l'avoir remisé aussi

 

 

Il y a à l'heure actuelle 15000€ d'écart entre la M2 et la M4 de base et remisées en concession. L'écart passera à 20000€ d'ici un an

 

Mais cette différence peut trèèèès vite augmenter dès que l'on va chercher des options dans le catalogue M3/4, alors que pour la M2 le choix est restreint.

[Lo---_]

Pour 65kE environ tu as déjà une RS3 super bien équipée: siège sport S, échappement sport, PM, GPS PLUS, Camera, pack esthétique noire etc ... . Après il faut arrêter de nous imposer des options de série qui ne sont pas utiles (pour certains) et qui ne font que gonfler le prix de base...

 

 

Pas besoin d'aller jusque là... Prends une RS3 de base avec suspattes adaptatives et le gros GPS (de série sur la M2), et on est à peu de chose près prix au même tarif que la BMW

[Invité §dan053tf]

Ces compacts sont trop cher

OUI, et ce n'est pas valable que pour la M2.

une 120D en finition sympa, 2 3 options, à plus de 40 000 euros, neuf, c'est courant, et c'est hors de prix.

On a le même pb chez mercedes (en pire peut être) et audi. Bref sur le premium quoi.

Tant qu'il y a des pigeons...

 

100% d'accord avec toi les trois marques premiums pratiquent la même grille tarifaires et les compactes sont parmis les modèles les plus cher

Peut être parce que les plus vendues ???